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#评评我的车动力方面：魔术师测得零百加速只有6.9s，比燃油版的1.5t地球梦发动机快多了，尤其是起步的时候的高扭矩让人很轻松很有信心。 颜值方面：低趴的风格很喜欢，但是前脸有些丑了，个人还是喜欢第十代思域的前脸 内饰配置：内饰比其他新能源车实在喜欢不起来，太丑了，而且塑料比例过多。配置方面够用，像空气净化后视镜加热还没用过 隔音方面：润 操控反面：操控方面算是思域混动这款车的一大优点，方向盘配可变转向比，我开我哥的海豹dmi要打一圈的90度弯，思域混动这款车只需要拿手指轻轻勾个小半圈轻松就过去了，中间再点一脚油门别提有多爽了，选车时候差不多价位4s试驾的那么多车中，劈弯爽快程度这一方面思域混动可以说是第一梯队，在达到运动模式的情况下，哪怕只有一丁点的方向盘动作（这时候方向盘会有些重，日常驾驶还是建议标准模式）也会感觉到车身跟随方向盘的动作幅度很大，发动机介入的声音和低速模拟声浪也是爽的不行。 底盘悬挂质感方面 优点：这次思域混动底盘方面给了我不小惊喜，在过小颠簸的时候，这款车的律政方面，过去的相对来说比较干净，而且还保留了一定的路感，既不会觉得特别颠也保留了一定的驾驶乐趣，而且还有一定的厚重感感觉不太像是A级车，很难想象日系车具有这种底盘质感 缺点：悬挂这一方面，如果方向盘摆动幅度比较大的话，侧倾会比较大和这款车的特性不是很搭，因为想省心所以没有上绞牙避震，日常正常行驶这样开也体验不出来，律政这一方面虽然小颠簸过滤的比较干净，还能保持一定路感，但是在过大颠簸的时感觉底盘会有一点板车的廉价感，这是比较遗憾的一点
#用车心得雅阁 PHEV顶配近3000公里自驾实测 仅个人结论，与其它任何无关 一、装载情况：三人，五包，全尺寸备胎、千斤顶、加长套筒、备用电瓶、矿泉水一件 二、能耗：95号汽油，0.4328元每公里，总里程2705.67，油电总费用1171.03 三、过路费：1467.82元，平均每公里0.5424元。 四、公路均费：每公里0.9752元。 五、驾驶情况：高速顶限速跑，舒适模式和标准模式占比最多，全程空调及自动动力分配模式，手动动能回收，车道保持功能识别精准，特别测试了隧道，无一例外能够精准识别安全辅助驾驶人腾出一只手，其它功能基本不用。 六、驾驶感受：高速隔音及舒适度超出预期，腰部支撑到位，人机工程设计基本合理、视野通透，基本无疲劳感，动力响应基本无延迟，在长时间上坡顶速跑发动机有吼机声音，方向精准，但在除运动模式之外电子味稍重，距讴歌方向阻力感稍有差距，运动模式相差不大，但贴线过弯侧倾制不太理想，与CDX有差距。 七、BUG：车机应答偶有失灵，无信号地段导航信号发呆失灵，只能用手机。退出导航后地图始终处于巡航模式，出现过无法关闭的情况，流媒体带前后记录，但设置选项太少，录像时长好像无法设置。
