简介：这个人很懒，什么都没写~
热血大秦
从去年8月12号 买车回来开了快18,000公里了，没有心得，没有吐槽。别人说怎么省油怎么省油，我没有特别的去在意，因为这玩意儿确实不怎么耗油！一直用的是正常模式，强制保电70%，无论是不是欢乐表，反正一直表显就是3,8~4.4之间，有高速，有低速，有拥堵有畅通。 车上路就难免刮刮蹭蹭，18,000公里有三次事故，一次自己责任，另外两次是别人全责。无论是定损还是维修，打电话给保险公司，直接拉到4S店，从头到尾不用自己管，很多人说的4S店服务态度差，坑蒙拐骗我也没发现，这个东西你把人往好处想，他都是好人：你把人往坏处想，没有一个好人！ 除了这三次事故，也许是有了三次事故，导致我的坏运气用完了。所以车子一直没出现过毛病，小的都没有。因为用的正常模式，所以无论是加速还是操控，我都觉得贼爽，只要你敢踩油门车子都会给你想要的动力，噪音胎噪这个仁者见仁，智者见智。我觉得这个价位对得起这个表现，但是论到底盘 减震这个我觉得是差了一点，当然我如果有钱买个百把万的车，我会更嫌弃这个比亚迪秦的底盘垃圾。 所以以上无论是潮点还是赞美，那都是自己用车的体会，这个很多人可以接受，很多人不可接受，这个就是个人的观点与理解问题。我不想跟那些所谓的抬杠的人争吵。但是 这里要加双引号。这个秦plus的DNi，什么就好，就是没有大灯，对你没有看错，就是没有大灯，虽然他厂家说的配了大灯，我觉得跟没配没什么区别。这个应该是买了这台车的所有人最意见统一的最大槽点。关键他来那个时候还不能去升级，升级了出问题了，就把你排除在质保范围外了。我勒个去。。。。。。 总体来说，我觉得你喜欢就可以买，不喜欢拉倒，网上那么多槽点都吐出来了，你也看清楚了你还上赶着去买，那买回来了，除非涉及到生命安全问题，我觉得就没有什么好叽叽的了。如同娶老婆一样，别人说你老婆好，你娶回来是个爪皮，三天两天揍你一顿，你能咋的？所以要么不买，买了就认
日落2022
比亚迪DMI车辆13.4控制器无法升级 我购买的是宋pulsdmi110旗舰版，去年21年4月下定，九月提车。目前使用7个多月，行驶了1.2万公里。日常使用油耗及行驶品质都较为满意。 今年年初一月底二月初是时，发现车友圈开始流传宋pulsdmi升级4.0UI的事情，本着对新界面的好奇，开始各渠道询问升级路径。得到的最终结果是车辆控制器13.4版本无法升级，目前升级包只匹配13.2与13.5版本，刚开始我以为是官方还未适配13.4版本，并且保养时也询问了4S店售后，得到回复说需要看车辆版本，不建议升级，怕系统瘫痪（说明4S是有升级包的） 这件事本来没放心上，可是网上越来越多的传言为13.4版本算力不如13.2与13.5，随即不放心，开始各种渠道开始了解，目前通过各大论坛车友圈，微信交流群得出的几点疑问 1、dmi车型在21年6-10月份出现多种型号控制器版本（13.2、13.4、13.5、13.6），且该时段为车企芯片短缺时间。 2、网上流传车友发帖，说比亚迪产品经理回复13.4算力不足。 3、部分13.4车辆360影像接口和行车记录仪接口会被更换隐藏，而其他版本没有。 4、既然不是官方推送，为何4S店会有升级包存在。 5、为何车友投诉13.4版本升级问题后，厂家开始下通知禁止4S给其他版本升级 6、为何升级包只能升级13.4以外版本。 真对这些疑问开始了漫长的咨询之路，我知道比亚迪400其实就是个摆设，无法解决问题，而且硬件问题4S也无法解决，为了引出官方回复，随即在车质网上针对该问题进行了投诉。 但另我们没想到的是，厂家的处理方式还是传统的公关为主，倒逼4S店，通过打感情牌的方式来解决提出问题的人，而不是解决我们提出的问题。 为了不破坏与4S店的友好关系，我们同意由4S店负责牵头，三方就我们提出的疑问进行缓和交流。于4月16号我们车主4位代表到4S店进行问题汇总于诉求反馈，并且给出一周时间让厂家进行答复，现在一周过去了，厂家处理问题的态度还是不断推诿，以涉及商业机密，升级包不是官方推送，各版本不影响正常使用为由不正面回答我们提出的疑问。 既然如此，我们想问问比亚迪 1、如果不是官方推送，为何4S会有升级包可以帮助车主升级 2、为何在接到车主投诉后会让4S暂停升级，并更改升级包目录（我们到4S拷贝过升级包，原先在两驱目录下，被投诉后更改为4驱专用并添加免责声明） 3、既然13.2与13.5车主能升级，且并未出现不正常使用情况，说明硬件上能支持4.0UI运行，为何13.4却无法匹配 其实对于比亚迪的技术研发部门来说，优化匹配一个4.0UI其实是很简单的一件事情，但是却在不断找借口推脱，而且在我们不断深入了解在中发现，针对13.4不能升级4.0UI一事不仅限于宋puls车型，连秦puls车型也包含在内。 目前我们已经组建了维权交流群，全国各地秦宋13.4车主需要官方给出一个证明的说法，及解决方案，我们作为比亚迪车主，虽然有时候被称为脑残迪粉，但我们不是真脑残，我们只是作为车主，站在理性的角度为维护品牌出一点力而已，我们不希望比亚迪像欧拉一样。 作为国产新能源的领军品牌，我们真心希望厂家能拿出大厂的担当，正面回应我们车主提出的疑问。 准备提车的车友一定不要提13.4版本的
懂车帮
秦PLUS EV作为比亚迪的新能源轿车，无论是性能还是外观都在同级别中属于佼佼者，而新款秦PLUS EV已完成申报等工作，对于最近留意的车友来说，也是十分期待新款有什么样的升级改变，其实新款最主要就是性能方面的提升，外观和尺寸方面和现款保持...查看全文
超棒发声
一定要耐心观听每一个细节，都是反复推敲的视频内容，别吝啬点赞、评论，记得转发给更多朋友。 经过好多个日夜的筹备制作，秦PLUS DMI-i《行走的说明书》2.0完整版，终于发布上线和大家见面了，我看好多车友因为等不到车，转而等我们这个大视频...查看全文
Kinoph
@大胆狗贼爱F啵 用户发的这个帖http://m.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1703353602177101&share;_token=d63cf9f3-b8d3-43fe-a99b-69b759df1a93引用的图片是我的，但我并未授权，已尝试联系他删除。@大胆狗贼爱F啵 用户发的此贴内容与我无关，特此声明。
卿云ixea
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 秦PLUS DM-i2021款DM-i 55KM 旗舰型 2021-06-16在天津购入 裸车价11.98万元, 全款落地价12.59万元
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