业务合作发布作品
    Rachel不是淑女头像Rachel不是淑女头像

    Rachel不是淑女

    认证:飞凡R7车主·车龄2年

    简介:就喜欢看看不说话

    643粉丝17关注54获赞关注
    智己LS7 1000km不完全主观测评图1智己LS7 1000km不完全主观测评图1
    智己LS7 1000km不完全主观测评图2智己LS7 1000km不完全主观测评图2
    智己LS7 1000km不完全主观测评图3智己LS7 1000km不完全主观测评图3
    智己LS7 1000km不完全主观测评图4智己LS7 1000km不完全主观测评图4
    智己LS7 1000km不完全主观测评图5智己LS7 1000km不完全主观测评图5
    智己LS7 1000km不完全主观测评图6智己LS7 1000km不完全主观测评图6
    智己LS7 1000km不完全主观测评图7智己LS7 1000km不完全主观测评图7
    智己LS7 1000km不完全主观测评图8智己LS7 1000km不完全主观测评图8
    智己LS7 1000km不完全主观测评图9智己LS7 1000km不完全主观测评图9
    智己ls7改进方向汇总图1智己ls7改进方向汇总图1
    明天交车,这速度可以图1明天交车,这速度可以图1

    昨天把R7提了,选的最低配置加一万的尊享包。选择R7有点偶然,最初是因为极氪有了买电车的冲动,可惜优惠力度最大的时候资金没有到位,资金到位时优惠退坡还等车时间超长,索性就准备等两年再说了。结果不经意看到了R7,直接见色起意,顺手下了个单(反正随时可退)。结果在销售小姑凉隔三差五的活动邀请下,对R7的了解就逐步深入也接受了。等待期间也试驾了朋友的极氪、毛豆3和Y,个人感觉极氪和R7属于两种取向车型,配置上极氪更偏向运动操控,R7更偏向科技舒适,虽然有颗运动的心,但冷静想想二者操控都已经可以超出我日常使用需求了,我也不可能去赛道上溜溜,还有就是极氪太难等。所以还是选择了R7的巨屏、BOSE音响和女王座驾,特别是女王座驾直接影响财政拨款。毛豆3开着还不错,但外观、大小、内饰都完全不是我的菜。毛豆Y我借来开了一天多,毛坯房的内饰不便评价,但从心理学来说,我这种思想不够复杂的人,欣赏不了极简风格的美。单踏板模式用了一天后基本就适用了,但毛豆这种追求运动和操控的车,我这种腰突的人真的是承受不起,每次过减速带都有菊花紧的感觉。R7的配置设计还挺厚道,在选装包选择上,我是半点纠结都没有。我每天通勤距离不到60公里,所以电池直接选77度,一周一充刚好。至于换电问题,其实我有个预测,电池终身质保肯定会是长期优惠政策,在这个政策支撑下,不论是否车电分离其实电池最后都将回归飞凡。所以买断电池现在虽然不能换电,但以后肯定会开放,只是可能需要等换电站有一定富余以后,有钱不赚不可能的。对于R7的屏幕和内饰与奔驰有不少相似之处,虽然有人质疑原创不够,但我很赞成。毕竟我们大学都还没有毕业,学(不是抄)个牛顿、爱因斯坦没有毛病,关键是奔驰的大屏和内饰设计确实香啊。 提车感受说一下吧,提回来开了差不多一百公里,特意挑了各种路段试了试,总体感觉R7应该是针对城市铺装路面调教的,在这类道路上底盘质感很好,过减速带挺丝滑,够舒适。只有在一段施工的坑洼泥泞道路上快速通过时,让我的老腰感觉到了有点像毛豆Y一样的硬实感(好听点叫底盘整,但费腰)。至于操控,我觉得动力 决定了一半的操控,电车天生就有优势,没有涡轮迟滞,没有控制延时。对于R7来说,设置了一个无极模式,感受估计就千人千评了。我直接设置自适应,以前的车是我选择我想要的,现在都智能了,当然要对车机说:hi,飞凡,学着点!

    衣来锤卡图1衣来锤卡图1
    衣来锤卡图2衣来锤卡图2
    衣来锤卡图3衣来锤卡图3
    昨天提车了图1昨天提车了图1
    没有更多了~