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#你买这车后悔了吗？今天提车正好一个月，我提的是20.5款的铂金运动，因为21款铂金十分紧缺！销售告诉我要等3个月，店里正好有辆20.5的小库存价格也合适就提了。主要差别也就一个无线carplay和全液晶仪表盘，不是很在意。 说说感受，首先外观真的是无敌，我就是被它的颜值折服的，而且必须是铂金！运动包围，黑色轮毂，蓝色布雷博卡钳，小尾翼，熏黑尾灯太帅了！ (其实也可以买个尊贵后改，我也没去了解要花多少钱，当时就很上头的非铂金不要)。 内饰方面没什么感觉，不好看但也不丑，用着还挺顺手，只是电子档后面的那几个按键感觉有点多余，跟方向盘按键功能差不多，我一次都没用过，要是能把这个空间做成储物空间就更好了。挺喜欢它的座椅，铂金是带腰部侧包裹电动调节和腿拖的，调成自己合适的姿态挺舒服的，牢牢的把自己贴合在座椅上，过弯多快也不会把自己甩来甩去的。boss音响的低音确实给力，有时候听点劲爆的音乐能把我头都震晕哈哈。 空间的话确实不算大，坐进去第一感觉还没我之前的迈锐宝大，但是对我来说也够用了，我177没孩子，也不用跟父母一起用车。后排的话基本只能坐两个个子不太高的人，后驱车中间隆起部分太高了！溜背造型也导致后面头部空间不够。 铂金的配置，有实用的也有多余的。像座椅加热，通风，按摩就很哇塞，现在夏天有通风太爽了。抬头显示也不错，不用老是低头看仪表，而且碰撞预警也是会在抬显上体现出来，挺实用的。另外后视镜加热，后视镜防眩目，流媒体后视镜，自适应巡航，360全景，感应雨刷，自动远光灯，远程启动都挺好用的。但是像手机无线充电，方向盘电动调节，自动泊车啥的就有点中看不中用了。 着重谈一下它的布雷博刹车和主动刹车系统。不得不说，好的刹车确实不一样，有一次出去跑山路，当时是下坡速度还挺快，突然有个红灯我没注意，到跟前才发现，一脚刹车下去在很短的距离内停住了，从那以后我对这套刹车系统非常的有信心，看网上人家的实测，100到0的刹车距离是33米左右，比同级别的bba好不少。但是主动刹车系统有点让人又爱又恨，它的感应确实很灵敏，能够在自己没注意的情况下检测到后方有人或物靠近然后进行主动刹停，但是有时候它有点太敏感了，有时候我是知道后面有东西，一切都在我的控制当中，但是它突然介入，冷不丁的刹住，每次都吓人一跳，多来几次心脏病都要出来了。 还有就是凯迪拉克引以为傲的动力和电磁悬挂系统，动力确实不错，红绿灯起步和超车的时候让人很有信心，但是10at的变速箱在低速的时候顿挫感还是有的，特别是减速松油门滑行的时候，有明显的拖拽感，我是个外行也不做太多评价。说实话我不是很明显的感觉到电磁悬挂有什么不一样的，可能我也没遇到过那种复杂的路面，它还没发挥出它的作用吧。 总结一下，ct5铂金确实挺香的，动力配置颜值同级别无敌，我买这车目前没有一丝后悔。但是现在21款买尊贵型性价比比较高，配置差不了多少，外观后期喜欢的话可以自己改改，关键现在铂金还没车！ 以上仅仅是自己用车一个月以来的实际感受，好多方面没有提及到。
