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#小鹏X9提车日记终于提到了心心念念的X9,原本的计划是过年前提到开回家，奈何太火爆，只能在元宵后提到，好事多磨，拿到了6000的政府补贴也算是个宽慰。 #关于选车#其实一直没有看小鹏而是关注了理想L9两年，觉得理想L9是非常综合不错的产品，也对传统油车塞纳心心念念，看到X9的第一眼就让我仿佛看到了L9和塞纳的集合体，塞纳的价格区间、L9的舒适配置，最吸引我的有两点：一是塞纳版的日系魔法折叠（这一点不知是不是专利锁闭一直集中在奥德赛等车型上，导致L9没下手的原因就是后备箱实在太小，而二胎家庭的我几乎三排必用），二是从没体验过但是听说很厉害可以媲美华为的智驾，最终几乎在没怎么试驾和如理想般反复比较的情况下买定离手，702max、有过道、外银内咖19寸，在过道上纠结了会，鉴于两小只神通广大的能力最终放弃了让自己更舒服一点。。。 #关于提车#提车时杭州新到一批外银车，但现场看到的是三黑一白，我的大银有点突出。验车没有瑕疵问题、交款细则OK、保险临牌+功能讲解，共用了2小时左右，服务招待还是比较热情专业但又朴实无华的~整体费用在无置换情况下用了P5优惠券（刷圈带来的好处、感谢小鹏作为桥梁）、政府补贴，加上万元出头的首年保险，最终落地价控制在了40以内，比较满意。 #关于开车#先说亲密接触下的优点：7.7的单电机驱动，让小鹏开起来没有我这种二胎宝爸关于过于运动推背给家人和安全带来影响的不适感，在低动能回收下整体驾驶感觉更像油车；后轮转向在下地库的时候感受明显，确实给力；90码下的风噪胎噪整体控制不错；WLTP下90%电耗越500KM不到，是符合我的心理预期的，没想拿X9跑太远，包邮区短途游问题不大。缺点：也不一定叫缺点，网上比较热议的冷风吹脚、车内无220V以及120km/h后的噪音控制问题还未在实际场景中遇到，不好评价，希望小鹏可以重视大家的声音、能调就调。对我自己来说，主要还是大，自己也开过一些大车，还是有底气的，小鹏整体视野的大还是让自己有点发虚，视野位到车头的距离犹如西天取经那么长，平时开车习惯不看车头、位置调到最低的我还是有点发怵，后续可能会习惯一些，方向盘也有点大的感觉，连续大范围转向在后轮转向支持下轻而易举，但是觉得这手里的方向盘对我这个1.85的男孩子来说突然有点大，可能对女孩子不太友好。 总之要和陪伴自己10年的X3小宝说再见了，希望未来，有小鹏X9相伴，能够安全、幸福。
