简介:这个人很懒,什么都没写~
说车报告
你每天吹国产,到底哪个国产才是最好的?
我的乔和尧
17年奔驰 E300 痛快收车
强哥笑嘻嘻
带着前妻自驾游西藏 要离开拉萨之前 再看一下布达拉宫 下次不知道什么时候能再来...查看全文
车任我行
宋pro帮我避免一次追尾,别说辅助驾驶没用哦?
38号车评中心
都2020年了不要在以排量论高低了
儒金汽车信息咨询
黑色suv豪横
飛灬飞7
可能是年轻,我想改她,花了4000多,但是经济有限,看车订车买车落地,都是我自己3年来的想法和努力,因为自己一点一点努力来的,我怕刷程序给弄不好了,其实我还有个想法,就是改弹簧和音响,车友可以给个建议吗???
车骋
3月份中级车销量成绩出炉,帕萨特遭遇重度挫折,当月销量只有5274台,同比暴跌超过60%。更可怕的是排名,去年同期,帕萨特还排名同级第一,称霸江湖,今年3月份排名已经下滑至第九位,堪堪保住前十的位置。当然帕萨特并未自暴自弃,不久前在C—NCAP碰撞测试中,帕萨特表现非常不错,A柱没有折断,车门也没有不翼而飞,气囊也正常打开,估计五星安全已经收入囊中。
视知车学院
在多数人的印象里,CVT无级变速箱优点是平顺、省油,适合家用,缺点就是……有点“肉”。老司机们会把“肉”归咎于钢带打滑,但事实真的是这样吗?本期视频,院长就带大家一探究竟。...查看全文
魔法香瓜M27
但也正是这种锲而不舍钻研精神,让它成为了平民品牌中运动味儿最纯正的存在,而它提出的“Zoom Zoom”口号也满足了不少人的梦想。...查看全文
在大家的期待下,我们终于迎来了机会给大家测评凯迪拉克CT5。为大家分享它的全部使用感受...查看全文
欧阳同学汽车
我们在去物流园提车的路上碰到了这台老lc 80,跟我同行的大兄弟,非要下车去看看他个人表示很震惊这么一台曾经的神车,为什么会没人要? 介绍一下Lc80这台车 LC80是丰田陆地巡洋舰。陆地巡洋舰LC80是丰田越野车车系中的传奇之作,庞大的身躯与无以伦比的越能能力,造就了它在车迷心中的经典形象。 LC80的生产周期是1989年-1998年,其初入中国时,颠覆了人们对越野车的理解,较它的前辈LC60而言,有了脱胎换骨的变化,全身充满了肌肉感.。由于其庞大的车身,不菲的价格,人们不自觉的就把它列入了豪华车的范畴,在当年能有一台陆巡,不亚于开一台奔驰。 为了增加车轴支撑从而减少来自于崎岖路面的振动和冲击,LC80的前后悬挂分别采用了3个和5个带有橡胶衬垫的连杆。而配备了前中后差速锁的LC80在越野表现上更是陆地巡洋舰系列的登峰之作。 这台摆在路边的破烂,为了防止被人弄走。在车架位置进行了切割处理。打开发动机舱依然是那么干爽,你要知道这可以一台20多年的车。丰田的品质真的是靠这些前辈打下来的江山。而现在只能对这些老车说再见了!
马头人车库
为什么都说SUV更安全?
小雄说车
倒车雷达...查看全文
菲常视界出品
这次吉吉换了个全新搭档,别看声优小姐姐身材纤细,样子柔柔弱弱,但骨子里却是运动性轿车的拥趸,当她遇到凯迪拉克CT4又能擦出怎样的火花呢?还不赶紧点开视频好好品一品!...查看全文
苑叔聊车
聊领克05值不值得买?
买低配车就代表穷吗?
车早茶
想玩大后超?那你没理由拒绝CT4...查看全文
汽车人小包总
全新宝来提车参考
车快评
即便是替补了亚洲龙,但是和皇冠相比,我认为还是有一些差距的。多款经典车型停产,一手好牌被打个稀烂,一汽丰田错在哪?...查看全文
积极的糯米48V
百年福特毁于长安,并非如此,合资失守,自主品牌要自强 2019年,行业大刹车。合资品牌走下神坛,类似的崛起效应,也在我国自主品牌身上上演。 问题在于,洗牌之下,只有真正的实力者可以扛起大旗。反观一些车企的举步维艰,又在释放怎样的信号呢? 2020年的汽车江湖,并不平静。 寒冬延续、产业转型、疫情来袭、全球资本动荡.....种种不可抗力叠加,我国车市加速向存量市场转变。 严格意义上说,长安汽车2019年的销量下滑,或主要归咎于合资品牌。 销量已很能说明问题。 2019年,长安福特销量为18.4万辆,同比下滑51.3%;长安马自达销量13.36万辆,同比下滑19.66%;自主板块(重庆长安、河北长安、合肥长安)销量为84.96万辆,同比下滑7.84%。 三大板块全线下滑,但从幅度看,长安福特和长安马自达颓势更重。 聚焦长安福特。数据显示,2017年,长安福特累计售出82.8万辆,同比下滑12.3%;2018年累计售出37.8万辆,同比下滑54%;结合2019年,长安福特销量又同比下滑51.3%。换言之,这已是长安福特连续三年销量负增。 曾经辉煌无比的销量大咖,为何落得这般境地? 回答这个问题之前,各位车主亦或懂车、爱车之人,可问自己一个问题:我会花钱买一辆三缸车吗? 随着中国消费者对汽车认知逐渐加深,真正的老司机,若不是由于情怀,很难会选择一辆三缸车担当自己的座驾。 从专业角度分析,由于三缸发动机的结构不平衡,很容易与其他零部件发生共振,导致抖动及顿挫感等问题的发生,且难以解决。 虽只比四缸发动机少了一个缸,但从连贯性、舒适性等体验感看,三缸发动机着实被四缸发动机甩开了8条街。 而福特,恰恰是全世界对三缸发动机最拥护的车企(没有之一),其全系都搭载了三缸发动机。尽管其在技术方做出改良,且三缸的小体积便于插电混动系统布置,但由于车主们对三缸发动机的印象根深蒂固,且抖动、顿挫问题难以被根除,结合目前4缸、6缸、8缸甚至12缸的车型比比皆是,坚持三缸的福特,竞争力自然越来越小。 尤其在我国,消费市场目前还处在第一代,许多家庭购买的都是第一台车,对此更为谨慎。 发动机的硬伤外,迭代力滞后也是一大因素。 从2016年-2018年年底的全新福克斯上市,福特在中国的产品已经断层35个月,这段时间福特没有任何换代和新款车型在华上市。 这个时间,也恰恰是我国消费升级、新兴消费快速迭代的时候。自然也成了长安福特销量快速下滑的开端。 以此观来,长安汽车如今之亏损,与“盟友”福特有很重要直接关系。当然,也侧面说明长安汽车对其依赖程度。 “盟友”不给力的情况下,只能谋求自救。 遗憾的是,其采取违规控制价盘的方式,触碰了经商底线,也越过了法律红线。 2019年6月,长安福特遭国家市场监督管理总局处罚1.63亿元。通告显示,长安福特在重庆区域通过制定《价格表》、签订《价格自律协议》以及限定下游经销商在车展期间最低价格和网络最低报价等方式,限定下游经销商整车最低转售价格,剥夺了下游经销商的定价自主权,损害了相关市场的公平竞争和消费者的合法利益,罚款1.628亿元。 以此观来,面对长安福特这条“大腿”的下滑颓势,长安汽车相当焦虑,甚至打法也变得粗放。 另一条“腿”马自达,也不省心。 首先一个考量,也是产品迭代慢。目前长安马自达旗下仅有三款在售车型,分别是马自达3 昂克赛拉、马自达CX-5和马自达CX-8。 存在感同样不强。 值得一提的是,马自达此前曾表示最近两年不会更新产品线,并宣布全新的转子引擎将作为增程引擎会搭载在纯电动车型MX-30上。 问题在于,相比主流的自然吸气与涡轮增压,中国市场对转子引擎并不感冒。这或是长安马自达未来要面对的新挑战。 至此,救命稻草便只剩下了自主品牌。
日系车机油增多,德系车漏油,半斤对八两,谁也别笑谁
车价情报in广州
今天去看的大众宝来,销售告诉我能优惠3万。不知道这个价格怎样?
烟台鸿运埃安陈艳艳
红旗H9下线视频
玩车胡队长
你们喜欢用哪种机油
静静聊车
#主播教选车沃尔沃和本田SUV哪款更适合你?
Bruno大鹏
Ct4也不那么香