认证：拿铁DHT车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
弓长
提车第二天，开去上班，结果里程又多了
官官爱拿铁
你好四月。
各位拿铁DHT的老铁们，大家好： 最近很多朋友在问DHT技术有什么优势，与比亚迪的DMI，丰田THS，本田IMMD，又有什么区别？今天奶爸用自己的理解，把晦涩难懂的专业知识，通俗的表达出来，看看是否能够给大家解惑。 首先这几种技术基本原...查看全文
坦克广西昊道体验中心
拿铁混动不止于快
38号车评中心
这次38号测评了魏牌拿铁DHT，这款车在许多方面相比前代产品有了巨大的改进和提高。具体内容敬请观看...查看全文
咖啡真烫
好不容易熬到了周末，跟老爸想出去吃个饭，顺便要去4s店做系统升级，就想着去远一点的地方吃吧！本来要去兰州中心吃，因为有地下停车场，可是就在前一个路口时我走错道了，只能转移目的地了，转了一路看见饭馆想停车，路边的车简直不要太多，想插一个自行车都不可能，幸亏有个大型露天停车场，真的是开车容易停车难啊！
♚ ₯㎕。
看看你们的拿铁都到哪一步了。
lxh2014
前两天去丰台的4s店试驾了摩卡和拿铁。摩卡做工更稳重豪华，座椅更硬更平，表现出更好的支撑性，手感就是真皮的感觉。拿铁的表面很柔软，材质类似带绒的人造皮。开起来的感受说一下。摩卡我用舒适模式和标准模式都开了，给人的感觉是油门有半秒的延迟，给油不走，多给点有往前窜，特别是在从停车到启动的过程中很明显，给人的感觉就是车特别重，速度起来后这种感觉就没有了。与拿铁的驾驶感比起来，拿铁油门的线性控制就是一个电车，丝丝顺滑，对车速的控制非常精准。现阶段拿铁应该是比摩卡更好开的车。没有试驾高速情况，无法给结论。 摩卡的外观和内饰更豪华，拿铁偏向年轻点，车也更小点。如果看中摩卡的外形和内饰，又想有拿铁的驾驶感，可以等等摩卡的phev或者hev版本。摩卡的豪华感加上混动的省油，未来竞争力不会差。 也说说4s点的服务吧，去过两个wey的店，员工的服务意识不够。wey既然要打造豪华品牌，那服务意识就非常重要。必须对标宝马、奔驰，而不是仅仅店里装修好点，员工衣着更好点。
作孽651
今天去丰台试了一下拿铁和玛奇朵，玛奇朵发动机介入声音还是有点大的，前中段提速不慢，后段那条试不出来，估计会相对吃力一些，内饰好评是很不错的，座椅很舒服，刹车踏板有点问题前半几乎没有深踩后才有制动力，隔音效果只能说还好不算吵也不能说多好，发动机介入声音太突兀了基本都是发动机声，用电模式跑还可以算安静，悬挂还可以就是正常家用车调教不软不硬，小颠簸过滤的还不错大颠簸也不幌的厉害 拿铁明显动力好太多了，换挡很顺了，不用怎么踩很容易上到80，发动机介入后声音也是有的不会很大，隔音就很不错了，比玛奇朵好不少，座椅很软却包裹性好，内饰也比玛奇朵高上一级摸到的地全是皮子，后排好评挺大的了，这家店的试驾车是试装车没有电控避震，就这样我觉得调教的相当的好了很舒服支撑也不错，软的不是忽忽悠悠的，软却有支撑性，家用的话如果不是必要电磁悬挂其实没必要。 俩台车都是不错的，但更建议拿铁，和玛奇朵比差异还挺大的，开起来差着等级，拿铁更舒心好开
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