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    colours789

    认证:凌放HARRIER车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首发测试 38号正式成为仰望U8车主,提车作业来了视频1首发测试 38号正式成为仰望U8车主,提车作业来了视频1
    2024-03-11

    按照葱头大佬发的视频我今天加装了这条玄学线,氧传感器附近的排气歧管至发动机与车架连接搭铁线处。发动机缸盖和控制单元上的线没敢装,怕控制单元电压太高有影响。 安装后测试了十几公里,真的有一些感受,下车摸了玄学线没觉得发热。现将感觉总结一下: 1、电驱动介入时间更多一些,能多10-15%。 2、以前过了eco一点发动机便介入,现在真的慢了一点,最直观的是以前深踩油门发动机立即介入,现在身材后一秒以内收油,发动机不会介入。 3、发动机运转起来的嘶吼声真的少了一些颗粒感。吼还是吼真的柔和了一点。也只是一点。 4、水温低时发动机启动噪音低了一些。 5、制动踏板真的比以前线性。以前刹车踏板分两个阶段很明显。第一个阶段很轻很软,是电机发电产生的制动力。第二个阶段变硬是制动泵产生的制动力。如果掌握不好会制动力突然增强,很突兀,会点头。而现在第一个阶段不再柔软,比以前硬,和第二个阶段略有不同,可以持续保持这种力度直至刹停。 想法我也有一些: 1、真的不理解为什么会有以上的感觉。从理论上完全说不通。因为发动机本身就是一个整体的金属,电阻应该为零,原来发动机和车架之间已经有搭铁线了。这根玄学线也只是将排气管位置的一颗螺丝用电线连接到原搭铁位置lai发动机按正常理论来说不应该有变化。 2、这么加装一条搭铁线,对于还有三年质保的车子,汽车厂家是否会提出不给索赔啥的理由?如果有的话请汽车厂家表明身份,在群里告知,我会及时拆下。 3、这根线对丰田双擎荣放来说真的有不错的感觉。建议安装。(在不影响质保的前提下) 请各位车友多提宝贵理论与实际建议。谢谢

    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图12023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图1
    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图22023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图2
    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图32023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图3
    凌放混动的看过来图1凌放混动的看过来图1
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    看完图就知道为啥欧洲车企焦虑了图1看完图就知道为啥欧洲车企焦虑了图1
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    2023大年初一凌放游山东之济南.青州图12023大年初一凌放游山东之济南.青州图1
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    #凌放HARRIER提车作业我又来啦~上一条提车作业被很多人当成水军,真的有点无语,当然,我也认真反思了一下,确实说的都是溢美之词(自己的新车肯定咋看咋喜欢嘛,不满意也不会买是不?)。不过,我自己当初下载这个软件也是为了能更全面地了解心仪的车,听到更真实客观的声音,所以,就和大家分享一下开了这几天的新感受。 1.关于动力:起步确实没那么快,加速全过程突出一个平缓。很多人都在问我,2.0肉不肉?动力是不是不够?这个我想说:看你需求。2.0肯定比2.5、3.0的肉呀,如果你和我一样驾龄不长,开车求稳的话,2.0够够的了,因为基本不会遇到使劲踩油门的情况,而且这动力超乌龟车、货车也是绰绰有余。对我来说,需求就是城市通勤。但如果你是老司机,对速度动力有要求,那2.0肯定不适合。 2.关于油耗:上下班堵车的时候油耗高的离谱哈。这几天跑了三趟高速,平均下来降到7.2了。还可以接受。 3.关于车机:反应很快,语音识别也很准,基本可以解放双手。像是中控台全触屏按键,调空调温度有点不方便,我现在都是直接语音操作:“把空调调到XX度。” 4.关于自动刹停:这个功能怎么说呢,喜忧参半。忧是因为第一次倒车的时候,离障碍物还有较远的距离,但是车居然刹停了,吓了我一大跳,还以为撞上了。喜是因为有一次跟车的时候,前车突然刹车,我当时一下没反应过来,还好触发了自动刹停,没有追尾。 5.关于空间:这个车不适合个子太大的人,可能会比较局促。如果你都180及以上了,不用考虑了哈。 6.关于价格:裸车一分钱没便宜。落地26.8。这个车的价格确实劝退很多人,如果你对这个车的颜值没有丝毫感觉,还不满她的动力空间的话,不懂你为什么还会点进来…… 7.关于调光天窗:挺有科技感的,给每个坐车的朋友都展示了,一致哇塞。但是不能打开哈,略显花里胡哨。 8.关于360全景:倒车停车的神器,像素很低,诺基亚水平。 9.关于噪音:尊享不是双层隔音玻璃,但是驾驶过程中还是比较静谧的。 10.关于内饰:最最不满意的是,日版的车门内侧是有鹞的图案,到国内没了。 总结:买车最重要的是适合自己,寻找自己可承受范围内的最优解。海利亚被人夸最多的就是颜值,但不代表她徒有其表,开了这几天下来整体还是非常满意的。暂时只想到这几点,后续会继续补充,希望我的分享能对你有帮助

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