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    江先生的iMAX8

    认证:荣威iMAX8 DMH车主·新提车

    简介:荣威iMAX8DMH 1.5T 奢享版车主

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    荣威iMAX8 DMH高速碰撞实测:时速110连撞14隔离桩仅轻微受损,安全性能再证标杆实力 近日,车友群内一则关于荣威iMAX8 DMH新陆尊的碰撞测试引发热议——在高速路段,车辆以时速110公里连续撞击14个圆柱形隔离桩后,仅前保险杠、中网、轮毂等部位轻微受损,车内乘员毫发无伤。这一结果不仅颠覆了公众对MPV车型安全性能的固有认知,更印证了荣威iMAX8 DMH在车身结构设计、被动安全防护与智能安全技术上的硬核实力。 一、 高强度笼式车身:以“钢筋铁骨”抵御冲击 荣威iMAX8 DMH新陆尊延续了上汽MPV专属的笼式车身架构,整车高强度钢比例高达81%,远超行业平均水平。其A柱、B柱、防火墙横梁等关键部位采用热成型钢,抗拉强度达1500MPa以上,形成“环抱式”立体防护框架。在本次撞击中,车身主体结构未发生明显变形,乘员舱完整性得到充分保障,这与中保研此前测试中“A柱无弯折、乘员舱零侵入”的成绩一脉相承。 针对MPV车头短、吸能空间有限的先天劣势,该车创新采用Shotgun前端结构专利技术,通过强化纵梁与防撞梁的连接设计,将碰撞能量高效分散至车身骨架。前防撞梁长度达1380mm,横向覆盖面积更广,配合“丢轮保车”机制(碰撞时主动切断车轮与车体的硬连接),有效避免轮毂侵入驾驶舱的风险。此次撞击后,车轮虽受损脱落,但舱内空间未受挤压,印证了这一设计的实战价值。 二、 全维被动安全:从约束系统到气囊覆盖的精准防护 荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了7安全气囊+全覆盖侧气帘组合,气帘体积较常规车型增大30%,可完整覆盖三排侧窗区域,确保全车乘员头部保护无死角。配合三位一体预紧安全带(双预紧+动态锁舌),在碰撞瞬间精准约束乘员姿态,降低胸部与头部冲击力。此次事故中,气囊及时点爆、安全带有效限位,成为乘员“零伤害”的关键。 针对新能源车型特有的电池安全,该车电池包采用航空级直接冷却技术与高强度壳体设计,并通过200余项安全工况验证。即使在剧烈碰撞中,电池组仍能保持结构稳定,配合行业首推的“零自燃三电终身质保”政策,彻底消除用户后顾之忧。 三、 智能主动安全:防患于未然的科技屏障 荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的AI-Pilot智能驾驶辅助系统,集成了4个超声波雷达、4个环视摄像头及前视ADAS摄像头,可实现全速域自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能。尽管此次事故为突发极端场景,但其日常行驶中可通过FCW前方碰撞预警与AEB自动紧急制动提前识别风险,最大限度避免碰撞发生。 四、 真实用户口碑与权威认证背书 自上市以来,荣威iMAX8系列屡获权威认可:在中保研碰撞测试中斩获车内乘员、车外行人、辅助安全三大项全优评级,创MPV车型历史最佳成绩;车主实测案例中,不乏侧面撞击大巴车后“车门仅掉漆、车身无凹陷”的硬核表现。此次高速连撞隔离桩的实战表现,再次以“看得见的安全”印证了其“移动安全堡垒”的称号。 结语:家用MPV的安全新标杆 荣威iMAX8 DMH新陆尊以19.99万元起的诚意售价,将百万级豪华车的安全标准带入主流市场。无论是高强度车身、全维气囊防护,还是智能安全科技,均展现出对家庭出行场景的深度洞察。对于追求“零妥协安全”的消费者而言,这款车型不仅是一台车,更是一份值得托付全家安全的承诺。正如一位车主所言:“开它出门,心里踏实。”

    荣威imax8 DMH车主高速碰撞图1荣威imax8 DMH车主高速碰撞图1
    荣威imax8 DMH车主高速碰撞图2荣威imax8 DMH车主高速碰撞图2
    荣威imax8 DMH车主高速碰撞图3荣威imax8 DMH车主高速碰撞图3

    #点评我的车原车不带挡泥板,雨天两侧甩泥很严重,最终决定自己加装,某多多买专车专用挡泥板,回来比一下几分钟安装完毕,挡泥板有很多优点也有很多缺点,下面给大家普及一下 汽车挡泥板是安装在车轮上方的配件,主要用于阻挡行驶中车轮溅起的泥水、砂石等。它的优缺点需要根据实际使用场景和个人需求来权衡: --- ### **优点:** 1. **保护车身清洁** - 减少泥水、雪、砂石等飞溅到车身或车底,保持车漆和底盘相对干净,降低洗车频率。 - 防止污渍长期附着导致车漆腐蚀。 2. **降低对其他车辆的影响** - 在雨天或多泥泞路段行驶时,减少泥水飞溅到后方车辆,提升行车安全和礼貌性。 3. **保护车漆和底盘** - 阻挡砂石高速撞击车身或底盘,降低划痕、锈蚀的风险(尤其对未做底盘装甲的车辆)。 4. **低成本、易安装** - 价格低廉(几十元到几百元),安装简单,部分车型可自行加装。 --- ### **缺点:** 1. **影响通过性** - 安装后可能降低底盘离地间隙,在崎岖路面或上下坡时容易剐蹭挡泥板,甚至导致脱落。 2. **增加风阻和噪音** - 部分设计不佳的挡泥板可能增加风阻,轻微影响高速行驶的稳定性或油耗。 - 劣质挡泥板在颠簸路段可能因振动产生异响。 3. **美观性争议** - 部分车主认为挡泥板破坏车辆整体流线型设计,尤其是运动型或豪华车型。 4. **耐久性问题** - 塑料材质的挡泥板长期暴露在户外易老化、变脆,极端路况下可能破损。 --- ### **适用场景建议:** - **推荐安装:** - 经常行驶在泥泞、砂石、多雨雪地区; - 车辆未做底盘防护或车漆较薄; - 注重实用性和经济性,对外观要求不高。 - **可不安装:** - 主要在铺装良好的城市道路行驶; - 车辆设计偏向运动或低底盘(如跑车); - 对外观和空气动力学有较高要求。 --- ### **其他注意事项:** - 选择软质橡胶或韧性好的材质,兼顾耐用性和抗冲击性。 - 安装时注意与轮胎的间距,避免摩擦或异响。 - 定期检查是否松动或破损,及时更换。 最终是否安装挡泥板,需结合个人用车环境、车辆类型及审美偏好综合考量。

    imax8 DMH挡泥板安装图1imax8 DMH挡泥板安装图1
    imax8 DMH挡泥板安装图2imax8 DMH挡泥板安装图2
    imax8 DMH挡泥板安装图3imax8 DMH挡泥板安装图3
    imax8 DMH挡泥板安装图4imax8 DMH挡泥板安装图4
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    #点评我的车关注荣威imax8油车很久了,最终入手混动 imax8 DMH顶配奢享版。 随着有了孩子,家里人口的增加,开了6年的老款 一代CS75P2.0旗舰版,感觉空间不够用了,一 直在犹豫事都要换商务车。 24年12月,荣威推出老车主置换政策,很给力, 可惜没有老荣威车,一直在观望,25年1月,推出买车送三折叠(价值2.3万元)置换补贴1万,省补1.5万,综合优惠4.8万元,1月底又推出新活动, 置换补贴升级为4万,省补1.5万,综合优惠5.5万元,感觉优惠力度挺大,是下手的时候了,于是于1.22号订车,4s店协调调车,23号下午从郑州拖来一辆顶配奢享版的车,手续未随车,25号车辆手续到店,26号提车,临近年底车管所放假,提车很匆忙,全款提车24.99万,平安车险4700元(没返点),4s店不给开临牌,自己又找各种关系在中午下班前花45元开了一张临牌。提完车办完手续已经11点30分,着急忙慌签了一堆文件, 销售说车辆已经检查过了,没问题,当时简单看了一下外观,没毛病就开着旧车去车管所了,上临牌。新车是下午去开回家的,第二天在收拾旧车物品,安装新车坐垫是发现车内座椅,内饰各种黑色斑点污渍,自己拿抹布擦了一遍,又发现副驾驶座椅有划痕,主驾小桌板打不开。 副驾驶座椅有划痕,主驾小桌板打不开。 目前总共花费249900+4700+45=254645元 厂补4万提交手续退还,省补1.5万自己在云闪付 申请 254645-55000=199645元 25款荣威imax8 DMH1.5T奢享版, 全款落地199645元 自己在外面做的贷款,10万三年利息5400元 分期落地199645+5400=205045元 发票开的209900元, 送终身免费保养(必须店内续保)感觉就是套 路,没有返点,和自己花钱保养一样, 送了一个小熊电炖盅,价值约100元, 送脚垫,贴膜

    imax8 DMH提车日记图1imax8 DMH提车日记图1
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    2020-02-13

    #我的爱车长安CS75 PLUS#我的爱车长安CS75 PLUS2019.9订车,2019.11 提车,累积驾驶17个月行驶里程2105公 里。 本人90后一枚,75P是我的第二辆车,刚刚学 出驾照,买了一辆朋友的二手车练手,开了 两年手动挡,准备结婚于是换了这辆75P,买 这车的主要原因就是,空间大,配置高,开起来安全,主动安全配置很好。 现在的车,没有开坏的,大毛病没有,小毛 病不断,这车的品控有待提高,开车的时候 内饰会响,车机反应慢,之前经常死机、黑 屏,经过多次忧化后有所改善、旗舰自带的 行车记录仪经常报错,后换了小内存的内存 卡有所改善,但也会有时候无法自动启动, 需要手动开启。这些小毛病不影响驾驶、也 可以克服、发动机随便造,一般不会出现问 题的,而且这车发动机有3年10万公里质保 的。 自动挡车型,有利有弊,始终没有手动的安 全,唯一的好处是脚不会累,而且可以远程 控制,打火,开空调,自动泊车。这车的主动刹车很好用,救过我好几次,谁也不可能 保证开车不走神,启动一次就会挽回几百的 损失。 5座SUV适合5人家用,车不错,开着很轻松, 买的顶配20旗舰,安全配置高,油耗还可以 接受,综合油耗11个左右,基本一个月加500 块的油。我买的2020款,现在新款车型更好, 如果现在远的话,会选择15的了,当初只是 为了电子档把和自动泊车选择了顶配。

    驾驶两万公里的感受图1驾驶两万公里的感受图1
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    驾驶两万公里的感受图3驾驶两万公里的感受图3
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    驾驶两万公里的感受图7驾驶两万公里的感受图7
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    驾驶两万公里的感受图9驾驶两万公里的感受图9

    长安CS75 PLUS 2020款 购车3个月 口碑评价: 关注75PLUS很久,预售期订车,等车两个月提车,因为马上要结婚了,带着媳妇看了很多车,各个4S店跑了一遍,把价格在15万左右,适合家用的SUV都看了,最终决定订了它。 从开车一直开手动挡车型,开的很溜,没开过自动挡的,试驾的时候还得店里的一点一点教学,说实话,自动挡方便,但不安全,尤其是倒车遇到有坡度或者小的小的障碍物,不踩油门不走,一踩就窜。 这也是为什么选择了2.0旗舰车型的原因,所有的主动安全配置都在顶配车型上。 防碰撞预警,主动刹车,车道保持,自适应定速巡航等等。 整体还能接受,唯一的就是品控不太好,很多细节做的不好,车机卡顿,反应慢,开机速度慢,正常启动后,导航听歌是没问题的。 自带360环视行车记录仪作用不太大,内存卡录的多了会提醒速率过慢,需要自己定期清理,否则不知道啥时候就不录了。(本人自用闪迪64G白卡,记录仪专用高速卡) 希望以后可以升级吧。 车辆整体外观时尚运动,适合年轻人, 内饰简单大气,几年不会过时, 动力没毛病,只要舍得给油,啥问题没有,有点小遗憾,想要四驱车型,可惜不给力啊。 目前车辆入手四个月,行驶不到三千公里,三个月首保一次,目前油耗在10个左右,加的中石化的油,加乙醇汽油的话,油耗在13个左右,目前车辆一切正常,没出现什么毛病。 车的好坏只有车主知道,不接受任何不是车主的喷子!

    江先生的iMAX8图13江先生的iMAX8图13
    江先生的iMAX8图14江先生的iMAX8图14
    江先生的iMAX8图15江先生的iMAX8图15
    长安安全守护(安吉星紧急救援)图1长安安全守护(安吉星紧急救援)图1
    长安安全守护(安吉星紧急救援)图2长安安全守护(安吉星紧急救援)图2
    长安安全守护(安吉星紧急救援)图3长安安全守护(安吉星紧急救援)图3

    #我的爱车长安CS75 PLUS#我的爱车长安CS75 PLUS2019.9订车,2019.11 提车,累积驾驶17个月行驶里程2105公 里。 本人90后一枚,75P是我的第二辆车,刚刚学 出驾照,买了一辆朋友的二手车练手,开了 两年手动挡,准备结婚于是换了这辆75P,买 这车的主要原因就是,空间大,配置高,开起来安全,主动安全配置很好。 现在的车,没有开坏的,大毛病没有,小毛 病不断,这车的品控有待提高,开车的时候 内饰会响,车机反应慢,之前经常死机、黑 屏,经过多次忧化后有所改善、旗舰自带的 行车记录仪经常报错,后换了小内存的内存 卡有所改善,但也会有时候无法自动启动, 需要手动开启。这些小毛病不影响驾驶、也 可以克服、发动机随便造,一般不会出现问 题的,而且这车发动机有3年10万公里质保 的。 自动挡车型,有利有弊,始终没有手动的安 全,唯一的好处是脚不会累,而且可以远程 控制,打火,开空调,自动泊车。这车的主动刹车很好用,救过我好几次,谁也不可能 保证开车不走神,启动一次就会挽回几百的 损失。 5座SUV适合5人家用,车不错,开着很轻松, 买的顶配20旗舰,安全配置高,油耗还可以 接受,综合油耗11个左右,基本一个月加500 块的油。我买的2020款,现在新款车型更好, 如果现在远的话,会选择15的了,当初只是 为了电子档把和自动泊车选择了顶配。

    驾驶两万公里的感受图10驾驶两万公里的感受图10
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    长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图1长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图1
    长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图2长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图2
    长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图3长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图3
    长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图4长安CS75Plus2.0旗舰提车作业图4

    长安CS75 PLUS 2020款 购车3个月 口碑评价: 关注75PLUS很久,预售期订车,等车两个月提车,因为马上要结婚了,带着媳妇看了很多车,各个4S店跑了一遍,把价格在15万左右,适合家用的SUV都看了,最终决定订了它。 从开车一直开手动挡车型,开的很溜,没开过自动挡的,试驾的时候还得店里的一点一点教学,说实话,自动挡方便,但不安全,尤其是倒车遇到有坡度或者小的小的障碍物,不踩油门不走,一踩就窜。 这也是为什么选择了2.0旗舰车型的原因,所有的主动安全配置都在顶配车型上。 防碰撞预警,主动刹车,车道保持,自适应定速巡航等等。 整体还能接受,唯一的就是品控不太好,很多细节做的不好,车机卡顿,反应慢,开机速度慢,正常启动后,导航听歌是没问题的。 自带360环视行车记录仪作用不太大,内存卡录的多了会提醒速率过慢,需要自己定期清理,否则不知道啥时候就不录了。(本人自用闪迪64G白卡,记录仪专用高速卡) 希望以后可以升级吧。 车辆整体外观时尚运动,适合年轻人, 内饰简单大气,几年不会过时, 动力没毛病,只要舍得给油,啥问题没有,有点小遗憾,想要四驱车型,可惜不给力啊。 目前车辆入手四个月,行驶不到三千公里,三个月首保一次,目前油耗在10个左右,加的中石化的油,加乙醇汽油的话,油耗在13个左右,目前车辆一切正常,没出现什么毛病。 车的好坏只有车主知道,不接受任何不是车主的喷子!

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