简介：卖腾势的BOY
腾势汽车闫妍
提问大家都选什么颜色了
祁航啊
提问合同签完还有办法改内饰吗
宝丶玉灬
提问D9 DMi 能上蓝牌么？
陈天祥—绍兴腾势中心
答：DM-i快充80kW,慢充6.6kW;EV快充166kW,慢充6.6kW;DM-i(50km)有3.3kW的慢充功率。
懂的少想得多
订金交了这么久还没什么新消息，连大本营深圳也迟迟不见车 个人需求：1，偶尔有长途需求，第三排不能是小板凳，对纯电很纠结；2，深圳通勤，有时候需要在车里休息，有户外需求；3，预算50w以内，家用，希望整体乘坐体验舒适；4，（轻声，别喷）希望别是满大街网约快车的品牌。。。5，虽然我觉得MPV都不好看，但对梦想家外观确实是接受不了，M8据说要出混动版，但是广汽的混动好像还没有市场验证 市场选择也太少了，各个主机厂加油卷起来啊，腾势太难等了
兵哥说学车
提问腾势500为啥私家车开了三四年就得换电池？给点意见，车友们！
绍兴雷达汽车
比亚迪向日本出口乘用车 BYD要向日本出口乘用车！都 要知道日本至今没有外资车企工厂， 因为外资在日本基本卖不动。 BBA等在日本也非常罕见。 比亚迪要是还能卖个不错的销量， 那这回真是国货的巨大突破！[加油RI加油R] #新能源汽车 #腾势D9
酷酷的滕滕腾
＃腾势D9＃高级感十足＃汽车音响丹拿音响的功放功率是多少？为什么没有达到200OW？答：腾势D9车型所用的丹拿功放输出的实际最大功率为775W，采用了 AB 类（均衡耐听）和 D 类（高效率、大功率）两种等级的功放，所做的声音处理是较为均衡的方式；一方面通过 D 类功放保证大功率，大动态等特性，保证低音的下潜和瞬态，低音效果浑厚沉稳；另一方面通过 AB 类保证中高音声音细腻、通透，让声音温暖动听，再加上车型搭载的丹拿音响是运输到丹麦实验室，由丹拿的首席调音师领衔，做定制化的调音，整体的音质水平是行业顶尖的；而一些友商上所宣传的功率是扬声器的最大功率，并非实际功率，且都用 D 类功放做升压，只是一味的堆叠功率，虽然在低音的动态上有所保证，但是在细腻程度和音色上要逊色。
邶风邶风邶风
绍兴柯桥腾势中心
如流星之箭的大灯，耀眼璀璨。
朱超良—绍兴腾势中心
打卡新空之境，探秘最美天色！ 7月22日-7月24日 #腾势D9新空之境 #智臻空间艺术展亮相长沙！
吴瀞姗
腾势汽车小知识之隔音玻璃 腾势D9的全系配备双层隔音玻璃icon。豪车之所以是豪车，并不简简单单是配置有多高，动力有多牛，更重要的是一些细节的舒适性，就拿隔音来说吧，腾势D9可以说把把隔音做到了极致，根据官方公布的数据，腾势D9120km/h时速下噪音值能控制到65分贝以下。65分贝是一个什么概念呢，这样的成绩已经媲美市场上百万的豪车的静谧性了，而我们三十多万的D9已经拥有。
腾势D9小知识之智臻魔方 腾势D9全系标配智臻魔方(车载冰 箱)，带电动托盘，精致杯架配套设施一体化。腾势D9的冰箱尺寸为6.8L，可以容纳8瓶350ml水。独享5-55℃宽温域制冷制热功能，独有杀菌，物体检测退电时遗忘提醒功能。断电之后冰箱也是可以运作的，甚至可以远程启动，冰箱的最大功率为100W。
#腾势 腾势D9灵活多变的“第四空间” 看看坐满7人时后备箱空间的表现
腾势D9小知识之充电习惯 良好得充电习惯，可以尽量延长或保持电池的寿命。该如何去做呢？ 1、保持随用随充的习惯;建议:在充电条件便利的条件下，随时充电，不要等车辆完全耗尽电量再去充电，但不宜长时间充电; 2、尽量采取慢充方式充电;建议:时间允许的情况下，选择慢充充电，减少直流快充充电; 3、保护好电动汽车充电设备;建议:爱护充电设备，定时清洁保养。
腾势 D9最新实图1终极版视角 比亚迪腾势 D9的终极版照片来了，这也太霸气 了處 这身高绝了的前两天的武汉车展完美收官，马 上大定就要来啦答预售阶段即将结束，最终的 配置和价格千呼万唤始出来，绍兴的2家门店即将开业，高级感出来啦。实车马上来啦，期待试 驾麽 #腾势D9 #比亚迪 #岚图梦想家 #理想L9 新能源汽车 #mpv #别克 GL8 #丰田塞纳 #埃 尔法
良好得充电习惯，可以尽量延长或保持电池的寿命。该如何去做呢。 1、保持随用随充的习惯；建议：在充电条件便利的条件下，随时充电，不要等车辆完全耗尽电量再去充电，但不宜长时间充电; 2、尽量采取慢充方式充电；建议：时间允许的情况下，选择慢充充电，减少直流快充充电； 3、保护好电动汽车充电设备；建议：爱护充电设备，定时清洁保养。
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骄阳似火，共赴钱塘盛宴 马力全开，精心匠心专心 #腾势D9用户品鉴交流会 杭州 遇鉴腾势D9
腾势D9每日小知识 电动滑门都可以用什么方式打开呢？ 可以钥匙、车门拉把手，按车门把手微动开关、仪表按钮、扶手屏等，操作非常方便
腾势D9为什么不搭载空气悬架？ 腾势D9搭载的是 DiSus - C 电控阻尼减震，实现毫秒级智能软硬调节，已经可以满足舒适驾乘的全部用车场景。同时腾势D9用专属 MPV 架构打造，离地间隙最优解 140mm兼具上车便捷性和通过性。考虑空悬比较昂贵的选装价格以及后期维护的成本，以及空悬布置对第三排乘坐空间和后备箱的侵占。综合考虑下我们倾向于优先满足 MPV 最核心的空间需求，最终选择更成熟可靠的 DiSus - C 方案来实现D9豪华舒适的驾乘品质。
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