认证:长安UNI-K 智电iDD车主·车龄1年
简介:15 年老司机,uni-k 智电 idd 车主
带着三宝去旅行
此地无垠
之前垠哥给大家做过一期深蓝G318的静态评价,这次把Ta带到了专业越野测试场地进行动态评价。作为一款带有差速锁和空气悬架的增程SUV产品,自然要对Ta的通过性和硬实力做一次体验。...查看全文
踢车帮
更省油的增程式动力为什么没更早流行起来?#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车
段总说车
开车遇到碰瓷的,应该怎么正确处理。#碰瓷 #汽车知识 #交通安全
拜托了飞哥
规则违法 转给你身边的人,这样撞你一点都没话说...
天天汽车
UNI-K智电iDD对比护卫舰07,能耗数据报告公开!...查看全文
自在自驾游
长安uniKiDD有没必要卖掉? 花了差不多20万才落地的插电混动车~长安uniKiDD。 一年多陪伴着我闯南走北,浪迹天涯…走了西藏最美的山南地区,阿里地区,走了新疆独库公路,走了216羌塘无人区腹地,走了最惊险的西藏丙察察(第8条进藏的线路),走了中国最美的新疆s101省道。走了甘南的洛克之路。走了川西环线(新路海德格书院,巴巴海,塔公草原,色达)一路下来从没有将我抛在路上。长安的造车底蕴,国内一流的一线品牌。开了4万多公里,除了一次节温器坏掉行车保不了电。4s店换之后没有任何故障。11万就要卖掉?开了一年多亏了差不多一半有必要卖掉吗? 如果真的卖掉拿着这11万,你又能买到什么比iDD更大更好的车? 其实我丢在那里当成是废铁不开,我也不会拿出来贱卖,更何况这个车一年多帮我节省了多少钱的油费。奉劝那些车主真的没有必要廉价贱卖iDD。即使不开,放在那里它也是一台20万的车。也没有必要廉价贱卖掉。 如果你要卖掉之前先把自己的(iDD)车开去和你想买的车进行一个价格,内饰,外观以及驾驶的对比。这时你就会认为IDD是真的很香。就不会再产生想卖他的念头。 世界就是这样:不怕不识货,只怕货比货。现场的对比,你就会有一个最真实的答案。
车二哈
两台车同时变道发生事故,谁应该负全责?不懂就多看
驾域AUTO
前几天发了UNI-Z和宋PRO DMi的对比横评视频,有许多小伙伴在评论区留言问问题。例如很多人在问,比亚迪的宋Pro DMi低速增程,高速插混,UNI-Z的可插混可增程,设置成手动可选,这么做的意义在哪儿?还有人在问,UNI-Z的智能混动...查看全文
买日本车是不可能
在合资紧凑SUV和UNI-K之间,最终选了UNI-K,虽然品牌比合资差点意思,但是不管是性能,颜值还是配置,我觉得UNI-K都要高得多。 我入手的卓越,落地下来17万大,888买了6年12次保养。目前跑了10000多公里了,感觉还可以
大王驾到King
深蓝S7 VS 比亚迪宋plus dmi 到底谁的底盘用料更良心?#深蓝S7 #深蓝S7超级增程超级实力
久牛星牛哥说车
清华教授 华为不该自己搞芯片?
最近怎么样。。。
unikidd的p2系统,动力输出非常给力的,超车,上坡都动力实足。就是油耗没有dmi低。不过适应各种使用场景方面比dmi要强,反正我用车快两年了,没有遇到过EV受限和自动启动发动机的问题。这个车偏舒适,所以悬挂偏软,不建议激烈驾驶。 车机系统没有dmi开放,能使用的APP不多,最拉胯的是高德地图,厂家说是定制版,从来就没有升级过导航系统。
踏乡遇故知:虽然网上都说P2架构落后,但我觉得P2架构的混动在某些方面还是做得更好,比如说发动机的动力利用上,我觉得就更强。高速上的时候发动机是通过变速箱再进行动力输出,这动力是经过放大的。而其他那些直驱的混动,在高速上就只能依靠发动机去直驱,感觉发动机的利用率还是要差不少
懂车帝原创
《懂车大爆炸》全网首拆十款热门家用车,10万级燃油/混动车型深度拆解...查看全文
驰之星奔驰小松
暴力拆解小一万块钱的配件,发现如此暴利 #手刹马达 #宾利 #宝马 #汽车 #汽车配件
逻辑和事实
该报告对于p2架构的认知仍然停留在老版本老款的过时信息数据。现在仍然坚持研发改进p2架构的长安idd,哪怕是单电机,也完全可以利用分时技术1.5t发动机利用六档变速器,边牵引边用电机给电池充电,而电机也可以分时地边充电边牵引车身。不论是从理论和逻辑上是这样,还是车主用车反馈的结果与事实,也都一一印证了这一点。望教授及时更新知识储备和信息,深入实际调研客观事实和数据。有兴趣的车友或科研人员,可以参看我发的帖子参与研究讨论。低学历水军车黑汽车销售敬请绕道。
玩车教授:都是插混但大不一样?想要省油强动力 这些技术必须有!
玩车教授
现在插混车是新能源车的主流,这点大家都知道,大家也都知道,插混车本质上是在一台车上同时安装了油驱和电驱两套动力系统,通过这两套系统的协同工作来驱动车辆,来实现低能耗长续航之类的特性。...查看全文