KkDeep3r的喜欢_懂车帝

电动车主访谈

23万落地提了极氪001展车，真的挺香的

大家好，这是一篇极氪001的车主故事，车主从油车换到电车，最早是奔着小米SU7去的，因为要等33周直接劝退。...查看全文

23万落地提了极氪001展车，真的挺香的图1

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23万落地提了极氪001展车，真的挺香的图2

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23万落地提了极氪001展车，真的挺香的图3

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03-07

野生11

小米SU7 Ultra全网首试，千匹电车到底多强丨野生11

小米SU7 Ultra千匹民用车，这次赛道、城市都试了，好车，就是暴力到有点可怕啊...查看全文

小米SU7 Ultra全网首试，千匹电车到底多强丨野生11视频1

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02-27

汽车天涯

智界R7车主·车龄半年

全网首测星纪元ES增程版油耗、智驾、操控超详细评测有惊喜

全网首测星纪元ES增程版油耗、智驾、操控超详细评测有惊喜视频1

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02-18

汽车互联聚焦

800公里返程路，LS6跑长途真的强

新款LS6，83度标准版，由于跟老婆放假时间实在对不上，这次回老家就开着新提的LS6回老家了，年前依靠NOA一路开到老家，感觉还不错，转眼年过完返程，还要开800公里高速。...查看全文

800公里返程路，LS6跑长途真的强图1

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800公里返程路，LS6跑长途真的强图2

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800公里返程路，LS6跑长途真的强图3

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800公里返程路，LS6跑长途真的强图4

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800公里返程路，LS6跑长途真的强图5

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800公里返程路，LS6跑长途真的强图6

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02-06

原来自己开智己

智己LS6车主·新提车

提车智己LS6一个月真实评价内附价格明

#提车日记早两年就有了想买新能源的想法，当时觉得电车充电慢有续航焦虑。家里有两台油车而且还都是轿车，用一台十来年车龄的老油车置换成纯电SUV，试驾过Model Y、小鹏G9和极氪7X，tsl Model Y的极简风略感冰冷，某鹏G9的智驾强但底盘调校...查看全文

提车智己LS6一个月真实评价内附价格明图1

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提车智己LS6一个月真实评价内附价格明图2

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提车智己LS6一个月真实评价内附价格明图4

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提车智己LS6一个月真实评价内附价格明图6

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提车智己LS6一个月真实评价内附价格明图12

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02-09

Mc晶晶本晶

第十一代索纳塔哪个配置更值得入手？顶配慎选

第十一代索纳塔哪个配置更值得入手？顶配慎选视频1

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2024-04-14

懂车时间

纯电续航有惊喜，捷途山海T1续航清零进行中

纯电续航有惊喜，捷途山海T1续航清零进行中视频1

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2024-11-14

小歪在这

“还是巡航好，累了可以躺会。”#奔达 #奔达燎700 #燎700pro @奔达摩托 @BENDA奔达摩托(山西太原店)

小歪在这视频1

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2024-09-16

新一车业

影豹车主·车龄3年

深度测评MG72.0T发动机改装潜力

深度测评MG72.0T发动机改装潜力视频1

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2024-04-27

宇儿加个油

北欧高性能车

宇儿加个油视频1

宇儿加个油视频1

2024-08-12

图说汽车

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里

非专业生活化场景的阿维塔07高速续航测试结果出来了，这也是老图第一次跟风测所谓的“续航里程”，按道理，一台能够加油的车，测长续航的意义哪里，可能就是使用成本？或者看看你到底满油满电能跑多远。...查看全文

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图1

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图1

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图2

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图2

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图3

阿维塔07增程版，满油满电，高速续航长测结果约739公里图3

2024-10-21

一号试车员

逸动EV车主·车龄6年

马自达EZ6灯光实测来一波 #合资新能源价值新标准ez6 @长安马自达 #马自达ez6

一号试车员视频1

一号试车员视频1

2024-10-14

懂车帝原创

智己LS6 新老对比

懂车帝原创视频1

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2024-09-26

风姿卓越咖啡Zhx

Model 3车主·车龄半年

model 3一个月用车体验

提车时间：2024年6月19日行驶里程：1000+公里版本：焕新版后轮驱动版算是给想入手m3的兄弟姐妹们提供一点参考。先说缺点吧，如果觉得缺点不能接受的也就没必要继续看下去了。 1、缺点：v12版本后车机导航有大幅度提升，但是百度地图还是不如高德地图好用。我是原地打方向的时候方向盘会咯咯咯的异响，其他车友反馈的什么车门异响也有。自动雨刮器乱刮。目前不能实时通过app看车周边的情况，可能还是因为一些zz因素。23w的价格还是60度电池确实性价比不高，我觉得最划算还是3+，双电机，三元锂大电池，音响效果也好很多。400v平台充电基本都是要一个小时，当然有家充的话可以忽略这个问题。 2、能耗和续航：大多数人还是比较关心这个，我平时开车习惯比较温和，不激烈驾驶，所以能耗比较低，基本都在13度/百公里以下。表显续航是438，深圳提车跑高速回潮汕，2个人，空调21度，达成率1:1，城区跑要跑赢表显还是比较轻松。 3、驾驶感受：好开，买来后给朋友、同事都开过，都说好开，60过弯很稳，试驾的时候销售带我80以上过弯就好像车尾巴有点飘，有漂移的声音。车友群的各位车友也反馈说后驱版雨天容易飘，喜欢激烈驾驶建议还是3+或者3p。以80左右的速度过坡的时候会感觉车子吸在地面上，没有任何多余的上下晃动，感觉底盘不硬也不软，不像公交车那种整个人在座椅上蹦迪，也不像在坐船那种软软绵绵飘着，过了一个坑但是还需要上下晃几下才停下来的感觉，就是有一种厚重感，能知道路面的情况，但中间有个东西帮你缓了一下。 4、方向盘转向：精准，指哪打哪，转向手感调为标准比较好，调头后复位比较快。转弯半径会比较大，而且左转和调头的时候A柱盲区也比较大，需要多注意观察，其他时候前方视野真的无敌。 5、电门响应：无延迟，加速模式一开始选择舒适，开了一段时间觉得适应了就换标准，有一次窄路调头的时候刹车踩错了，窜一下出去了，然后就改回舒适，肉一点就肉一点吧，安全第一。 6、动能回收：标准的情况下松电门那一下拖拽感很明显，乘坐感受更明显（毕竟什么时候松电门驾驶的人提前有准备），弱回收情况下稍微好一些。 7、按键转向：学习起来难度不大，拨杆向上打是右转，所以按上面就是向右转；当然这也是逼着你一定要先打灯再变道，否则方向盘转了一定角度后经常就要找不着北了。我个人打错方向的情况一般出现在打灯准备变道后发现不具备变道条件，取消转向灯会下意识跟拨杆一样想着向反方向轻拨复位，然后就按了反方向的转向灯，发现按错了又按了一次反方向又打错一次。后车视角就是，前面这车先要左转，然后又要右转，现在又要左转，这sb想干嘛？ 8、屏幕挂挡：平时使用的时候没什么问题，我个人感觉最不方便的时候就是窄路调头，由于这个车转弯半径比较大，窄路调头的时候需要很频繁的切换档位，在那划来划去真不如怀挡来得方便。 9、隔音：隔音效果我还是挺满意的，双层夹胶玻璃只有在上100码以后才略微感觉到一些风噪，胎噪我感觉很看路面情况，烂路还是很响。暂时就能想到这么多，有其他想了解的也可以问。

model 3一个月用车体验图1

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2024-07-20

没有更多了～