结果还是扣了1000 一共扣1500 最后裸车价不知道多少 还有什么套路[酷拽]

银河E5车友圈

快来懂车帝看 @暖心帅气大叔 发的精彩内容

结果还是扣了1000 一共扣1500 最后裸车价不知道多

盲定的，介绍说只需补缴500大定

暖心帅气大叔

之前已经发布过3000公里的经验分享，这次续上个一万公里的小结，这段时间还跑了一些中长途，加上夏日来临，多了一些高温驾驶和充电经验。 旧贴可以点我头像进去看，不太懂怎么在帖子里发旧贴链接。  车是22年11月生产的的哪吒v，38.5宁德三元锂风冷。    对比之前发的3000公里分享，多一点儿深度体验，想到什么发什么，囊括优缺点：  1.目前给车机安装了app，网易云，B站，抖音，6.5的高德车机版，以前中控屏除了大都没什么用，现在使用体验好很多。  车机旧的高德经常出现手机推送导航失败，现在自己装的高德车机版正常了，问了哪吒高管，说是更新车机高德版本要额外付费用，车主就只能自己曲线救车手动安装新版了。  哪吒用的是联通卡，我这地方联通覆盖很差，经常需要手机开热点给车机用。    车机可以插U盘，只能识别usb2.0的，3.0不识别，支持的视频格式还挺多。  2.这是长途跑400公里后的充电状态，电量86%，电池温度42以内，可以保持45kw的充电效率，注意看车外温度是20。    和朋友21款风冷哪吒v对比发现我这22款的风冷触发降功率的阈值更高一些，这也代表着新款的确有技术在更新。  21款风冷，有时候电量80%，电池温度才41充电功率很快降到25kw了。 21款华鼎液冷磷酸铁锂的电池温度也不那么容易上升，可以长时间保持45kw的充电功率，不过这个已经绝版了。磷酸铁锂也非常适合在南方的气温开。  在白天气温35度的情况下，车辆110定速巡航的高速长途，跑四百公里，电池温度到45后，如果还保持着110定速电池温度很难降下来，基本上在43到45度徘徊，中途充电功率容易受限，充电功率降到25kw。  如果有长途需求，电池温度也降不下来，担心充电功率受限，可以在充电前找个遮阴的地方停个十来分钟，再去充电，充电功率可以长时间保持在45kw。这样就可以高效率充电，很快就可以结束充电走人。  观察身边其他一些旧款车型，比如随处可见的挨安s，在热天也很容易快充降功率。  对比就发现比亚迪电池热管理的好处了，长时间长途使用，电池保持在高效率的工作温度，快充不那么容易降功率。  不同的车型生产时间，在对比了身边21款哪吒v，21款宋，21款挨安s，和22，23款车型，发现每年新款技术都有在更新，驾驶体验，充电功率和温度都有在改进。    大热天挨安s车主打开前盖充电，充电功率在38kw左右，充了没多久，很快又降到了20kw。  新能源车型，最好还是买新不买旧，技术更新太快了。也难怪国外车企跟不上国内车企卷，背靠国内庞大规模的完整工业化生产链条和市场，可以快速低成本的更新技术。  3.这车轮悬挂前排还好，后排走正常的铺装路面没问题，路况稍差后排体验就会很难受，尤其是一些路面沉降起伏较大的路面就反复上下起伏，像坐船，虽然一定程度可以靠提前减速的驾驶方式来减缓，不过会牺牲一些通勤效率。  更换后轮原厂避震器后效果明显，一百多块一个，换两，网购后当地路边随便找个店装，更换比较容易，人工80，20分钟不到装好，新减震器更换后减少了后轮上下起伏的情况，我在前排没体验出来，之前坐过后排的人都表示换了之后舒适了很多。   在不该减配的地方减配，真是神奇。虽然更换成本不高，但还是多一点麻烦。   4.关于续航里程，我的驾驶方式算是比较温柔。平时国道平路压着80码左右行驶，偶尔上高速定速105，开了运动S档可以开到125，看情况超车，在这一万公里内，平均下来百公里10.9kwh耗电量。  每个人的驾驶差异大，同样的路程和乘坐负载，还有同样的2.4胎压，在国道限速70的情况下，中间14个红绿灯，满电朋友开车用了26%的电，我开用22%的电。  这车在7～80码是可以超过宣称的400续航，我自己驾驶，高速上较具能耗比是定速巡航95，满电开了340剩27%电量。稍微有点赶路就开115，满电开了260公里剩38%，以上都是较平高速路，胎压2.4，气温32，全程开空调的情况下行驶。电量低于30%会虚一点，掉电得比较快，常跑的路段要记得看哪里有充电桩。   5.虽然制冷量足够，新车在38度大热天行驶都可以顶得住，但是综合体验还是比较差的，相当于手动空调。  阴天或者晚上不需要那么高的制冷量的时候，只能调23度，温度调高了就制热，只能把出风口盖上，手动开关ac制冷来解决，没有中间档位，这点体验比很多新能源车型差很多，跟五菱mini一个级别。  希望加入中间档位，比如像正常的定频空调，开一阵关一阵。  6.车机总是提示更新1.9.1，好像没什么实质内容，新版本的哪吒app甚至还取消了显示电池温度，这还越用越差了？  7.一万公里首保，app上提前预约保养，交车后，有售后服务群在实时更新保养项目照片。但感觉和其他车保养没啥区别，更换刹车油齿轮油，检查刹车状态，顺便蹭了个饭。   来看车的人还挺多，这价位大概有几个竞品，缤果，海豚，江淮钇为3。从性价比考虑我是觉得江淮钇为3挺不错。缤果后排不够哪吒大，还砍了安全配置和充电功率，续航也不够，买这车一般都是冲着外观。海豚各方面都很不错，没什么短板，但是我这销售服务态度很气人，还要等车很久，就没买。  对比了下，看哪吒的保养项目，更换齿轮油公里数间隔有点密集。质保期内估计要比其他车多一些保养费。     8.不能在车里睡，停车待机两小时就自动断电这就很烦，有时候累了想在路边睡一下，最后自动断电，把我给热醒了。没有一些车型的所谓露营模式，可以长时间在车里吹空调。增加这个功能其实并不困难。  9.这个价位的车，我对空间很满意，虽然没有缤果后排宽，不过有个同价位比较大的后尾箱，综合常用的后尾箱，还是挺适合中短途搬东西的。   10.蓝牙钥匙，基本上不带实体钥匙，都是用手机蓝牙钥匙，这一万公里内还没有出过一次问题，都是正常使用，另一辆欧拉的蓝牙钥匙倒是经常出问题，必须得带实体钥匙。  手机蓝牙钥匙减少了钥匙串负担。我的另一个备用机授权app后，基本靠近车辆10米左右，车就会感应到，解锁进入车内手机就放在中控屏，识别到后就可以换挡行驶，整个过程很短很流畅。   家里多辆车，经常会遇到家人用车，临时授权app他人驾驶车辆，还是挺方便的。   11.一开始没觉得怀挡有什么特别的，用久了就觉得这个怀档+结合定速巡航+p档驻车的设计挺不错，不用频繁的把手动来动去调整，换挡就自动解除驻车，临时打开门也自动驻车。这几个组合功能在这个价位体验很好。这个定速巡航功能的按键和21款有点区别，21款在方向盘按键的左边，22款整合在怀挡上了。   12.没有轿车那种下压气流冲刷，被装饰件挡着气流，也没有其他suv的后窗雨刮，城市干净铺装路面还好，雨天在路过工地的等带有泥灰的非铺装路面，沾上不好清除。    截止到发帖时间，哪吒自带的驾驶达人的截图。    💔爱车吐槽  🔧保养分享

哪吒V车友圈

哪吒v 一万公里驾驶小结

用户5011199030339

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 秦PLUS DM-i2023款DM-i 冠军版 120KM 领先型 2023-02在杭州购入 裸车价12.58万元, 落地价13.20万元 保险5600上牌费510

秦PLUS DM车友圈

快来懂车帝看 @用户7986039681205 发的精彩内容

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
秦PLUS DM

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？
秦PLUS DM-i2023款DM-i 冠军版 120KM 领先型
2023-02在杭州购入
裸车价12.58万元, 落地价13.20万元
保险5600上牌费510

用户7986039681205

粉丝

关注

获赞

被采纳

内容鉴赏官LV5

登录大师LV2

懂车智多星LV2

持之以恒LV3

懂车评论员LV1