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    简介:香烟到头终是灰,故事到头终是悲

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    #摩托车年度吐槽大会gsx250车主,23年8月花了2万7千多落地买的黑色性能猛兽,至今4900多公里,跑过商丘到驻马店的小长途,每日通勤来回50公里左右,周末有空也会去商丘周边跑跑,简单说一下用车体验。 一、舒适度 骑过朋友的250sr,ktm390,ninja400,从坐姿而言,相对较为直立,如果想战斗一些,把屁股向坐垫后面移动也趴的下,但是它提供了一个让人可以舒服的坐姿,短途通勤完全不累,载人(我经常载人,最重的拉过300斤的大胖子,减震都到底了还是能跑)也没问题,很多人说仿赛不适合载人,我是赞同的,但是其实一定程度上也取决于后面的人会不会坐摩托,如果能够放松地坐在后面,半个小时左右根本不会太累,而gsx250的后座在仿赛这个车型里算比较宽且舒服的。 震动控制较好,除非拉到接近断油,不会出现后视镜看不清楚的情况,冬天的时候有时会出现4000-5000转左右车壳咔咔咔共振的情况,这个很多车友都出现过,不是什么大毛病,整体震动控制做得不错。 首保之后骑过700公里的长途,在连霍高速跑了四个小时,车在长时间高转速运行后没有出现任何问题,当然肯定不如其他车型舒服,一趟下来差点把摩托车戒了。 二、操控 操控上,我个人其实不反感这个车重,很多人吐槽这辆车就说这个车很沉,但是可能每个人的驾驶习惯不同,我在通勤中基本不进行激烈的压弯等极端操作,而且经常跑高速,所以车重稳对我而言反而是个优点,让我在100+的速度遇到横风心里不会有惶恐的感觉。 我改了轮胎,原厂胎在冬天、雨天确实让人心里没底(我全年不封车),处于追求操控以及安全的考量,建议第一个改装的位置选为轮胎。 加速跟其他同排量级别摩托相比确实略有逊色,但是0-60没啥问题,3挡4挡动力储备很充足(对一般人而言),对于市区通勤,完全够用。 三、外观 外观各花入各眼,但是gsx250的车型够大,不超过185的身高,骑上去都不会有人大车小的不协调感,同时由于市场保有量大,改装件极其丰富,想弄出自己的风格不是难事,外观方面我改装了前风挡、刹车牛角、左右护手、金色链条等,车身拉花我没有太动,我个人很喜欢这个红色,照片看不太出来,但是实车在晚上的路灯下颜色真的很漂亮,并且漆水做功很好,看起来不输一般的汽车,仪表盘该有的都有,由于是负显,再大的太阳也不影响读数,这点也很加分。 四、保养及其他 小保养一次300,够跑4000公里,大保养找熟悉的车行的话6、700也下来了,一次管1万公里,而且配件便宜好找,摔车磕碰了不会太心疼,隐形的用车成本降低了。 这车也有一些通病,比如冬天冷却液会漏(因为热胀冷缩,这个好像是大部分摩托车的通病) 这个毛病去车行紧一紧螺丝就好了,不算大毛病。其他毛病就是个发性的,皮实耐造就是gsx250的代名词。 综上,如果你的需求是仿赛外观,车型够大,省时省心,不追求极限驾驶,那这辆车可以成为你的首选之一。

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