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    清夜十里亭

    认证:北京BJ30车主·新提车

    简介:只想,一日三餐。自强,厚德。

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    2023-02-01

    有网友私信想了解小汽车报废更详细的流程步骤,以下是我在重庆办理的详细步骤,其他地区仅供参考: 1、先把抵押、违章处理完成; 2、查找具有报废资质的报废公司,如果是新能源车需要绿色循环标识的公司,才具有新能源车报废资质,联系他们,商谈报废价格,通常按吨算或者一口价; 3、找到满意的报废公司后,带上车辆登记证、行驶证,以及汽车配件,如备胎、多余的车钥匙等,把车开到那里,或者他们上门收;特别注意:把该拿下来的东西,提前取下来,如行车记录仪、后备箱物品等; 4、报废站拍照,称重,给你转钱,同时出具收到车且对后续负责的凭据(给我发的微信),你就可以离开等消息了,接下来由报废站对接车管所进行后续注销手续办理; 5、报废站报废需要3到5个工作日,我是第4天就收到车辆已回收的盖章证明和车辆注销证明; 6、再等待大半天,交巡警平台车辆信息没有了,说明已经彻底注销了,号码已回收了; 7、后续新车注册,办理沿用号牌(满足沿用条件,如混动不能沿用到纯电、原号牌时间满N年等); 8、在政府要求的平台提交报废旧车的信息和报废注销证明,以及新车信息,即可申请国家补贴:企业补贴同理,是拿这些资料找4s店申领; 9、坐等后续企业补贴和国家补贴到账。 #新能源汽车补贴

    小汽车申请报废详细作业流程图1小汽车申请报废详细作业流程图1
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    2024-09-21
    绿色索隆图1绿色索隆图1
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    #提车日记自从我购买了北京BJ30这款新车,我的驾驶体验和生活方式都发生了翻天覆地的变化。这款车不仅仅满足了我对汽车的基本需求,更在细节和驾驶感受上给我带来了意想不到的惊喜。 首先,BJ30的外观设计就深深吸引了我。它线条硬朗,充满了力量感,无论是在城市的大街小巷,还是在户外的越野场地,都显得格外引人注目。每次驾驶它出门,我都能感受到那种与众不同的自信和骄傲。 进入车内,内饰的设计同样让我满意。整体布局简洁大方,同时又充满了科技感。中控台的操作界面直观易懂,各种功能一应俱全,让我在驾驶过程中能够轻松应对各种情况。座椅的舒适度也非常高,无论是长途驾驶还是短途出行,都能给我提供良好的支撑和舒适感受。 在驾驶方面,BJ30的表现更是让我印象深刻。它的动力充沛,加速平顺,无论是在市区拥堵的路段还是在高速公路上,都能给我提供稳定的驾驶体验。同时,车辆的操控性也非常出色,转向精准,底盘扎实,让我在驾驶过程中感受到了前所未有的乐趣。 此外,BJ30的越野性能也是一大亮点。我经常利用周末的时间去户外探险,这款车的高离地间隙和强大的四驱系统让我能够轻松应对各种复杂的路况。无论是在泥泞的田间地头,还是在崎岖的山路,BJ30都能展现出惊人的越野能力,让我感受到了驾驶的自由和激情。 当然,作为一款新车,BJ30也有一些需要改进的地方。比如,内饰,差点高级感,屁股不够大气,希望在在一代有所改进,值得夸张的是这么大一个车,在油耗方面确实不错,4区百公里油耗6个左右。 L2.5的智能驾驶高速体验了一下,感觉不错,可以减少疲劳驾驶,让驾驶更有乐趣,不过的注意的随时观察,别盲目自信交给智能驾驶,的注意的是它不能识别雪糕桶。千万别闭眼开,万一前面有雪糕桶就悲剧了…… 总的来说,北京BJ30给我带来了全新的驾驶体验和生活方式。它不仅是一款性能出众的汽车,更是我生活中的得力伙伴。我相信在未来的日子里,我们会一起经历更多精彩的故事。

    与北京BJ30相遇,奔向精彩旅行图1与北京BJ30相遇,奔向精彩旅行图1
    与北京BJ30相遇,奔向精彩旅行图2与北京BJ30相遇,奔向精彩旅行图2
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    首先,分享下9.11以来的用车感受。9.11提车当天开400多公里回的家,应该350+的高速,前三张在服务区拍的,第四张到家后拍的,高速全程空调,下大雨时开的运动模式,这模式真的顶啊!综合油耗8.3,也是很赞了。驾驶感觉很棒,很顺畅,开着DJ的话风噪基本没影响。 其次,最后一张是在市区开的,4.5的油耗把我自己惊讶了!高速经济模式,市区舒适模式,真的没的说,而且制动、驾驶辅助、提取、车内舒适感真的棒! 然后,缺点是有的,配置上的那些参数什么的个人就不说了,只说驾驶体验。一是不要拐急弯,相比较猛龙,坦克300等等,bj30底盘轻一点,急弯感觉比较明显(也可能是个人比较小心),总之看个人驾驶习惯吧。二是座椅低,我176的身高把主驾高度调最高刚刚好,而且是坐的很立正,可能对身高低点的车友不太友好,当然,这是个小问题,还有腰托和头枕是真的节省啊!顶配都不给配!索性自己买了一套,也是小事。三是依然想问屁股和档把有没有改装方案啊?赶紧出来!等不及要换了。。。 最后,价格,在重庆购车,包牌13w(现在可能升了点,毕竟好多地方都在排队取车),免息贷三年,销售当天给协助办理好上户,当天下午就可以开回家。 总之,我个人是周末进修需求用车,平时通勤开的很少,估计以后去附近山里露营啊什么的,可能还会过年开2000+公里回老家。所以bj30特别符合我要求,综合性价比也很高。目前开了600多公里,有高速有大路有市区路,也没发现什么大问题小毛病。 以上是个人的感受,欢迎大家讨论。也希望圈里的大佬给分享下用车经验👋👋👋

    我为bj30抗大旗🌝🌝图1我为bj30抗大旗🌝🌝图1
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    昨天给BJ30e加油后拍的仪表盘表显油耗图1昨天给BJ30e加油后拍的仪表盘表显油耗图1
    昨天给BJ30e加油后拍的仪表盘表显油耗图2昨天给BJ30e加油后拍的仪表盘表显油耗图2
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    2024-08-28
    北京BJ30e1000公里了图1北京BJ30e1000公里了图1
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    我应该是干的最狠的,不知道有没有人比我狠!6/13正式落地!至今天第四次保养!34570km左右!遇到的问题和感受!走杭州出发高速一路到成都,约1900km左右!出发前成都4s做了一次检测!成都4s店我买车这家售后真的好到你不好意思去吐槽,这群售后工作人员真的很棒!这是北京汽车的一个优点! 检测之后317一路进藏(最初计划丙察察,时间问题不能成行)没去拉萨,直接抵达日喀则北京地区服务站点,又做了一个检测! 这个服务点也是四川老乡,做了一个检测然后进阿里!穿越219新藏线!在这期间,下公路进沙丘,下泥地,碎石路!有陷车两次,沙地脱困办倒车脱困,泥地别的车轻轻一拉也出来了!海拔五千没任何压力!北京硬件很给力!没带备胎,只带了补胎工具!压根没用上! 高原露营带了睡袋以后冷的要死,驻车空调感觉不给暖气!这是一个问题,有点暖气的话就还好,因为带的不是低温睡袋! 北京的车硬件没有毛病,能扛能造!进雪地,沙地,泥地,烂路!四驱模式下只要不是差的太离谱,都随便搞! 软件方面是这个车硬伤,一个人是车机系统,一个是手机app问题! 找售后服务点,贵阳找半天,乌鲁木齐也找半天!app给的点位完全错误,还不如高德地图搜索! 奔着越野性能和售后工作人员服务至少能给个四星!那一星不行就把软件研发部门干掉吧!说不定就加上去了!

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