简介：你选择了这样的生活，那你就应该过得活生生的哦(✪▽✪)
再望星空1
一直以来，大多数车主对于车顶行李架是否需要备案没有一个准确的答案，众说纷纭。 我的BJ-30e交车才两个月，自驾游就分别去了贵州、钦州、百色、桂林等地，行程已经超过5000公里的首保里程。虽然这车后备箱蛮大，而一旦去远途且选择露营，需要携带的行李及日常生活物品肯定会很多，这后备箱无形中也会捉襟见肘——不够用！ 为此，我们在网上购买了与车型匹配的行李架平台及其配套的爬梯、机甲和遮阳棚。与修车铺师傅一起，花了差不多一天给安装上去了。 可是，家长总觉得安装行李架平台心里不踏实，究竟合不合规不太清楚。不得已，我跑了十多公里去本市车管所新办公地址去咨询，得到的答复是：即使SUV车辆原来已经有了纵向行李架，如果要加装平台，依然还是需要依法查验备案才行。 因车管所办理此项业务需要预约，我开车赶在下班前去到就近的一个车检工作站，临近下班了也排不上号。只好叫一位值班民警和一位车检员到我停车处，帮看看我的车目前行李架平台是否符合查验照相条件？他们看着我的车，第一句话说：你的行李架装备就是奔着自驾游的哦。不过，备案查验照相时，不能外挂其它配件，回去先拆下来，明天来车顶有行李架平台就行。 另外，他们还热心的介绍了办理手续需要的材料证件及程序，也就是今天我所需要经历的过程：将安装了行李架平台的车开过来，带上该车行驶证、大绿本、车主身份证原件，如果是代办的话，还要车主出具一份电子授权委托书及受委托人的身份证原件。对应的程序是：先到查验岗验身份证并说明申请办理何种事项，接待员将该车办理事项打印出来，并把原有行驶证与大绿本夹在事项纸上，由当事人放车上开车去查验车道排队。排到查验车位后熄火，打开引擎盖查发动机号码，打开副驾门看座位下的车身号码并免费拓印贴在事项纸上，将车载灭火器及三角警示牌与反光背心拿出来查看，然后打开三角警示牌与反光背心放置在车子的右后侧，查验员拍照后，让我开车去找车位停车。然后，到查验岗室内等候资料上传审批。整个查验审批过程需要一个小时左右。 查验审批结束后，叫你到业务办理处用车主身份证刷屏去号等候叫号。等了一个小时到十二点下班时也没有轮到我的号，下午一点上班又等了四十分钟才叫到号。在叫号窗口说明办理事项后，交十元更换新行驶证的工本费，退还大绿本，给一张条子，让继续等候五十分钟，工作人员将一沓新证拿出来逐个喊名字，凭条子领证，查看变更的行驶证相片内容无误后，整个行李架平台的查验备案换证过程，就算完成了，耗时大半天。 以上就是我的BJ-30e加装行李架平台所需要查验备案换证的去过程。有图有真相，信不信由你啦！
这几天全都是在市内道路行驶，表显里程57.5KM，行驶时间1.30小时，平均时速 38km/h，平均油耗4.8L/100km。 不知道各位是否觉得，这款魔核油电混动四驱进阶版的BJ-30e的表显油耗，能否达到各自的省油要求指标？
一、分步走的表显油耗：2024年8月6日在广西南宁喜提新车——北京BJ30e2024款1.5T电驱魔核进阶版（四驱混动，图一），并按照仪表缺油提示加油至跳枪。 8月7日从南宁出发去钦州市（住两晚），区间里程（含两头市内）174.7km，平均油耗7.0L/100km。（图三） 8月9日从钦州返南宁，往返及景区、市内合计里程476.4km，平均油耗7.3L/100km（图四） 8月12～13日从南宁前往贵州省平塘县克度镇天眼景区（住一晚），区间里程465.2km，平均油耗6.6L/100km。（图五） 8月13～14日从天眼景区往返平塘大桥（天空之桥）再前往茅台镇（住一晚）和仁怀市，区间里程468km，平均油耗6.6L/100km（图六） 从提车至今行驶里程1596.4km，平均油耗6.8L/100km。（图七） 8月14～15日从贵州仁怀市前往遵义市再去贵阳市（住一晚），然后返回广西经停田东高速服务区，贵阳至田东区间里程314.1km，平均油耗5.6L/100km。（图八） 从提车到现在行驶里程2086.6km，平均油耗6.6L/100km。（图图九） 8月15日回到南宁。8月18日加油时总里程2581.7km，表显油耗6.8L/100km。与车标油耗6.45L/100km差不多。（图二） 二、用车些少体会 BJ30e作为家用油电混动四驱轻越野紧凑型城市SUV： 空间：其车辆长宽高、前后座椅及后备箱空间，在同类车型中算是比较宽敞的。 配置：除了没有无人驾驶自动泊车功能外，车内高科技配置与其它纯电车基本一样，这比大多数纯油车高一个等级。 操控、加速与动力：操控性能及模式都不错，电驱静音效果良好，燃油发动机启动后，也没有纯油车那么大的噪音。因为是油电混动双驱及四驱，动力十足，加速及超车性能良好，车标百公里加速7秒左右。 续航及环境适应性：满油续航超过800km，没有长时间等待充电忧虑。高低温环境适应性也强，-40°C～+60、70°C都可以正常行驶。 实测油耗：本人在市内、高速、出游景区道路混合行驶实测平均油耗6.8L/100km，燃油经济性能比纯油车SUV好得多。 通过性：离地间隙高，接近角与离去角较大，通过性良好。动力电池比较小，所以放置在普通车辆备胎处，不容易磕碰或水泡。 这次前往贵州出游，该车几个小功能设置对于我这位有三十年驾龄的老人而言，作用不容小觑： 一是自动开关大灯，在贵州高速穿山过隧时很实用。 二是自适应巡航及车道居中保持与偏离警告及并线辅助系统，对于高速公路驾驶及隧道内驾驶有很好的辅助作用。比较长时间长距离在隧道里面行驶，会使人眼疲劳与精神恍惚，一旦偏离车道就会提醒警告。 三是雨量感应式雨刷，不需要驾驶员动手就能视雨水多少来启动与调速。 四是360度全景影像及540度透明地盘影像配置，对于倒车入库、窄道会车转弯超车、过障碍路段等都很有作用。 最为关键的一点就是这车价廉物美，最高配裸车才13.69W。 目前，除了没有备胎（配高级补胎液）是个小小遗憾之外，暂时还没有其它可责备的不足。 谢谢大家阅读我对北京BJ30e的实测油耗及用车体会经验介绍。希望感兴趣的朋友，能够在评论区里互相交流畅所欲言哦！
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