简介：这个人很懒，什么都没写~
悠闲天空ulj
已订车，就是迟迟不更新，有知道的帮忙解答一下！
太平洋汽车
新车定位纯电小型SUV，基于吉利4.0超级智慧工厂生产制造，外观方面采用了比较简洁的设计风格，动力上配备了最大功率为60kW的驱动电机。...查看全文
爱车的Billy
12月3日订的准车主，初衷就是总价控制在30w以内，毕竟能最后一次享受国补不浪费。 至于厂家2022年的新春政策一出来，8-12月订车，尤其第四季度只有5000抵12500的车主坐不住了，不算不知道，一算发现权益不但不滑坡，还涨福利了，导致2021订车就是被割韭菜。不吹也不黑，个人分析两点： 1、厂家统计过系统，大部分人没有选择红色，毕竟要加钱，甚至you版也不多，大部分人没有选择舒适座椅配置，毕竟也要加钱，且这两样材料估计也货源充足，估计也采购到仓库了，那不如2022新春当权益送出去，且膨胀金也降了2500元，直观统计电光蓝肯定是2021选择最多的，毕竟2022要收费了，等同于电光蓝抵了红色，黑饰条选配也涨了400元，没有购车礼包等，厂家合算认为目前的新春政策其实跟2021相差无几。可厂家绝对是一根筋，2选1方案，不用统计也知道，大部分人肯定是优先选择舒适座椅的，毕竟电光蓝不是每个人都能接受或者优先选项，2021选得多也是因为免费，不选白不选，颜色就算不好看也不会难看的选择。这样结果导致2022的权益肯定比2021更好，我相信作为一个大厂而言，也不至于为了这一点小权益而自毁自己的形象，只是营销决策那班人是脑子不好使，营销水平极其低。 2、相信目前大伙最不满意就是销售人员的“鬼话连编”欺骗大伙赶在2021年下定。我本人也是相信了销售的“忠告”，但我相信销售也完全被厂家出卖了，没做好培训，没提前预示2022新政，又或者是厂家故意不提前预示，让销售靠自己个人能力冲一波2021业绩，让数据好看，但结果伤了准车主，也伤了自己人，也因为销售的营销口号，让大伙被欺骗的感受，不尊重为了新品牌尝鲜用户的体验感，这种因小失大，欺上瞒下的决策厂家是洗不了的。 最后，看节前节后这段时间厂家是否官宣合理的补偿政策，并不是让销售个人自己逐个跟准车主确认把2021权益换为2022权益，这是非常不严谨且不尊重的行为，否则大概率要在315上升到大事件了。 准车主销售每天朋友圈督促抓紧年前最后一次权益，否则2022
葡萄姐姐旅行记
提车作业用车感受： 首先恭喜自己喜提爱车，2020年11月28号中午订车，下午提车，晚上开回家，一气呵成，心里美滋滋。领克，2018年买第一台车时就关注到了，正好本地有4s店，专门到店去看了看，外观颜值人云亦云，但我确实很喜欢，奈何当时资金有限，只能是欣赏一二。再后来就买了人生第一台车，二手车别克凯越，纯代步工具，还算稳定可靠，去年还带着媳妇，单车自驾了甘青大环线一趟，全程3500公里，老伙计还是很给力的。自驾游回来，就又想换车了，毕竟老伙计动力有限，底盘通过性有些捉襟见肘（领克01离地间隙好像是213），想着下次自驾游必须要开SUV，然后又关注到了我们最爱的领克。 这次换车，说换就换，毫无迟疑，前前后后对比了几款车，奇骏，逍客，CR-V，rav4，CS75，探岳，几款车都有幸试驾了一番（话说领克试驾了三次）日产奇骏逍客，相比其他日系车，配置还算可以，就是动力太弱，试驾完特别不喜欢CVT变速箱的驾驶感受，平顺没问题，但提速太慢，后期真是乏力，驾驶乐趣不足，毕竟年轻人，还不是佛系车主，CR-V配置太夸张，丐版那中控真的是，不过销售也说的对，买CRV的人也不是奔着内饰去的，rav4空间有点小，其他还可以。长安75就不点评了，探岳超预算太多，看来看去最终选择了领克01，提了2020款纯pro，虽说21款马上上了，但是等不了了，而且新车肯定优惠力度小，旧款性价比高，其实19款型pro优惠力度也很大，后排地台有点高，劝退了，综合考虑2020款纯pro配置对我来说够了，加了ACC，全景影像，主动刹车，可以说是很良心的配置！！！ 2020款纯pro有黑白灰三色可选，本来最喜欢的是灰色，奈何没见过实车、白色看着不够大气，最后选了黑色! 说说用车感受吧，提车1个月，跑了2000多公里了。 首先配置方面，最满意的当然还是动力了，提速是真的爽，不管在城区还是高速，超车毫无压力，涡轮接入很快，给油就有推背感。全景天窗，跑高速坐在后排真是爽啊，窗外的风景一览无余，视野也开阔，坐着就很舒心。主动刹车，很实用的安全配置，建议城区灵敏度可以调高，高速调正常，ACC自适应巡航，城区不咋用，嫌麻烦，高速上就很舒服了，解放右脚。 领克01的隔音，打火时发动机声音在车外听，还是挺大的，车内的话隔音还可以，毕竟有双层隔音玻璃，高速上胎噪比较大，不过跑高速开着音乐，倒是没啥影响。 领克01的底盘，我觉得属于偏硬但反应快没有余震，过减速带时很干脆，比较紧实。领克01底盘初段属于硬中带柔，就是说路感清晰，小的振动都可以感觉到，转弯侧倾还可以，毕竟离地间隙还算挺高，领克01底盘属于那种兼顾舒适又可以浪一点开。 领克01的油耗，新车油耗比较高，现在跑了2000多公里，油耗已经降到8.5左右了，对于一台2.0T的车来说，冬天油耗能到这个水平，我还是比较满意的，到夏天了应该还能再降一点。 转向手感还可以，低速很轻，可能是我之前开液压方向盘习惯了吧，老觉得回正力稍微不足，高速上很重，开着有安全感。 说了一大推优点，难道就没缺点？怎么可能呢， 首先要吐槽的就是车机了，老版本得车机系统卡顿，但是有高德导航，新版系统是百度导航，因我习惯用高德，所有没去升级，据说今年一季度就要升级车机的硬件了，这个还是比较期待的。 其次就是大灯亮度了，近光比较散，远光不够亮，毕竟只是LED的反光碗，没有透镜还是很伤的，我都想去改灯了，想想终身质保又劝退了。 还有就是中控台靠驾驶位倾斜，设计感不错，但是对我来说，右腿踩刹车油门时有点挡腿，不太容易调到一个最舒服的坐姿。 总结来说，领克01是台好车，买了不后悔！ 2020岁末年初喜提第一台新车，还是很开心的，先写这么多，后续再跟大家分享一些用车实况吧！！！
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