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#懂车帝众测自从参与了“懂车帝海南环岛众测”活动，内心一直蠢蠢欲动，也想借此机会测试测试自己小7的能耗。正好出了趟差测试了满油满电远程路途荣威D7的能耗。回来这两天，正准备继续测试下荣威D7在市区工况下的能耗表现如何。（准确说短途内的用车实际情况，因为我经常城区县级市来回短途跑）最近几天气温回升，基本都在0-16摄氏度，满油满电出发，中间没有加油充电，依然延续之家的测试标准，我个人全程驾驶，不开车窗，空调自动23°外循环，手机充电线拔除，不启用座椅加热，可以说绝对真实！出发时满油满电，表显续航1251km，市区郊区 道路开经济模式，高速开运动模式，平均油耗4.6L/100km，因为出发出发以后就没有充电，所以90%算是馈电行驶，目前表显剩余续航160km，综合续航在1400以上，这个油耗还算满意。 由于是短途行驶，上下班，中间停车，熄火次数很多，所以整个工况比较复杂，其中： 高速占比40%，因为本人比较喜欢开快车，所以高速基本都是超过限速，速度在120-150km/h油耗可能会达到6.0－6.5L/100km，速度90-120km/h油耗在5.0－6之间。 国道省道占比30%，速度基本在50－90km/h，油耗基本在3-4L/100km，开始没有馈电的情况应该低一个油左右。
#荣威D7-用车感受今天专门测试D7 DMH馈电市区油耗和驾驶感受。过程如下： 1.以ECO+纯电优先模式，开到电续航里程只剩7公里，此时发动机强制启动。 2.小记表清零 3.市区正常行驶60公里，记录过程中间的能耗显示。 结果： 1.刚开始油耗高达8.6，可以理解为强力补电，显示补电功率12KW/100KM。 2.补电到电续航8公里以上，油耗开始下降，补电功率也逐步下降。 3.补电到电续航9公里，就不再增加了，补电功率进一步下降。 4.行驶约35公里以后，油耗基本稳定在4.1-4.6之间，补电功率也基本稳定在1.4KW/100KM左右。 驾驶感受： 1.动力感觉有力，与纯电差不多 2.动力很平顺，没有顿挫感 3.听不到发动机的声音，仔细听也听不到。只有在图标看到有黄色，才知道发动机已经启动。
