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论性能配置钛3全方位碾压v23，论颜值v23是方盒子里无敌的存在。要里子还是要情绪价值看大家怎么选吧，为颜值买单也没有错。v23那几个狂热粉可别吹你那宁德时代80度大电池了，因为你那电池是宁德老咕噜棒子古董级动力电池，压根就不支持大功率充放电，所以只能配个小电机。价格并不比二线电池贵多少。在吹之前先做做功课。免得让人笑话
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501四驱智驾版，年后终于提车了，分享一下体验。 交付：盲订转小定转大定。4S店服务还是很用心，交付速度要看4S店抢货的实力，跟预定顺序无关，APP交付流程也不用看，已经上牌了还显示排产。 外观：对于自己，情绪价值肯定是足够的，看着就想坐上去。周围好评的人以中老年居多，没有发现年轻人表现出兴趣。 底盘：底盘有韧性，有点法系车的味道。过弯侧倾也不大，胎宽还是强。 动力：除了轻越野模式，其他模式都是后驱+适时四驱，只能说够用。加速感觉一般般，略好于海豚，弱于极氪X。 续航：市内电耗14-16，高速跑105km/h的电耗也到了25，用80度电除电耗，市内真有可能到500km，高速勉强能到300km。四驱21寸轮胎推荐胎压2.3，加到2.5之后电耗没有明显降低，最多-0.5左右。 媒体：腾讯地图反应灵敏，线路偶尔不合理，也有离线地图，算是能用。媒体软件只有爱奇艺和喜马拉雅，爱奇艺行车过程中禁止播放，没有carplay，hicar。软件太少了，必须尽快OTA，比亚迪的应用商店是标杆。 内饰：做工感觉对得起价格，座椅舒适，旋钮手感好。 最大的问题是电源太少，一个usb A口是给行车记录仪的U盘用的，两个typec口，一个快充能到66w；一个是接媒体U盘的，可以慢充，我用了一个分支线，一头接U盘，一头充随身wifi。扶手箱隔板浅，嫌线多的可以打个孔把线和设备穿到下层。 没有12V电源非常不方便，我常用的冷热杯、无人机车充、华为快充手机座都没法用。参考了别人的安装方法，从方向盘下方的保险盒取电，12中控台下方有两个螺丝，装两个带螺丝孔的扎带，可以固定12v插座。 装饰件：先说商城配件，价格肯定都虚高，只说实用性。仪表显示效果还行，太贵；手电筒好用；中控台支架锦上添花，也确实能固定一些配件，注意拆螺丝的时候不要掉到出风口里面；腰靠非常舒适。 脚垫、方向盘套、座套、防虫网都是淘宝买的。尾门下面推荐加一个门槛条，因为尾箱比较高，从上面拉重物下来的时候很容易擦到门槛边缘，油漆薄，一擦就是两个口子，补漆笔还没有合适的颜色。 智驾：功能很基础。车道保持很死板，只注意在本车道正中间，不能与旁边车道的车多保持点距离。车道保持的时候，方向盘总在左右来回调整，感觉别扭。遥控泊车总是失败，还不能倒车，离比亚迪差太远了。 手机钥匙：华为手机可以制作一张FC卡，但这个卡不是独立的，必须要icar APP运行的状态才能刷开。数字钥匙感应太灵敏，前后排拿东西绕车行走时 车门会反复开锁关锁。如果有车门没关严，离开的时候不能自动锁车，也没有提示，很不安全。 综上：一款优点和缺点同样突出的车。 外观、座椅、底盘好评。 交车慢，伪造产运流程，失败！轮毂不能选装，失败！没有12V电源，失败中的失败！
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