认证：卫士车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
SimoW
新款来了，芯片有意外之喜？价格恐怕不会有太大惊喜了
03车主icar
提问捷途纵横f700改装一下，加个后盖儿，上路应该很炫酷，最近真的好爱猛士917那种外观的车😂
闲逛看看车
开了3049公里了！
南极北流
#新人车主晒订单发布会后就锁单了经8周期待，终于迎来配车了！ 赶紧寻车会求带飞
Yaodighost
Mega贵了20w基本全方面落后x9…哈哈，什么人会买Mega啊？
萝卜报告
可媲美跑车的风阻系数、品牌主打全车设计服务于功能，试过这台理想MEGA后我觉得真是一点不夸张，辅助驾驶真心不错，驾乘感受像坐高铁一样！作为想选择MPV车型的家庭，主打家用定位的它不知能否满足您的需求......查看全文
JDM是个坑
今天是第二次去店里看 原来提出的老问题，这次感觉更加明显了 第一车内塑料感强，特别是空调出风口塑料感太强 第二第二排上车座椅空隙太小，上车非常不方便 第三这个是我的问题，这个车看起来家用感比较强，气派不是很大。 第四这个车的空间整体上来说比较小，就算是零重力座椅座椅也比较小不舒服小气
炎叔的电车日记
X9首发的天玑系统，完全重构了小鹏前代OS。在车机卷出天际的2024年，天玑的细节把控，有哪些亮点？炎叔从XOS4.0用户的视角，带大家看看这10个“小心机” 1.产品开始接地气 小鹏以往的车型（包括部分友商），座椅按摩模式用了一些抽象词汇。例如猫步按摩、双排按摩。第一次使用乘客很难理会其中的含义。天玑上，改成了压力释放、长途解乏、腰部舒缓等一看就懂的选项。产品开始讲人话，接地气了 2.减少层级 4.0的设置菜单，有三层级，快速找到设置选项并不容易。天玑的设置全面向手机学习，只有两个层级。项目的归类比较合理，基本凭直觉就能找到，学习成本低。并且左侧的小icon起到快速定位的作用 3.坚持导航地图的高优先级 很多人不认同地图固定在桌面左侧。说说我的看法，不一定对。鹏厂的核心优势XNGP，需要导航地图作为快捷的触达入口。将来智驾普及，地图使用频率一定最高。相对，右侧的SR界面作为补充，可以被其他app替换 4.天玑的审美 天玑在设计上，摒弃大量的线元素。取而代之运用更简洁的文字和图标。例如运动模式后面的旗帜icon。整体观感，天玑相比4.0在美观度有质的飞跃。和其他头部新势力比，丝毫不怯场 5.配色统一 相对旧版系统，配色统一。使用小鹏品牌绿色作为主色。系统的选项、高亮提示都运用。不像4.0系统一会儿蓝一会儿绿的情况。好处是视觉更和谐统一，营造品牌的高级感 6.折叠菜单 查看充电站的菜单可以向下滑动展开。小屏导航窗口，这样设计不会遮挡地图。这些细节鹏厂确实考虑到了 7.支持手写和小号键盘 解决了痛点—小号键盘支持分置在屏幕左下角和右下角，主副驾更便利的输入。同时也支持手写 8.音乐应用更新 音乐app，更像桌面端应用了。左边菜单，右边歌单列表，裁剪一下画面，几乎和pad版一样。好处显而易见，学习成本更低，操作流程经过大量用户的验证。音乐app的播放控制小窗在左下角方便驾驶员操作 9.图标风格统一 又一个视觉的加分项。xdock的icon都重新设计过，倒不难，对比有些车机五颜六色的icon，天玑简约、识别效率更高。 10.就近原则 4.0的音量控制菜单悬浮在屏幕中央。天玑在点按dock栏的音量图标后，调节窗口就近悬浮在上方。大幅减少了视线移动距离，符合逻辑且更加高效 天玑作为小鹏新一代系统，还有许多细节可以聊。作为车主希望尽快适配到老车。你对天玑有什么看法？评论区聊聊。
猹斯基
小鹏设计师出来挨打！ 这方向盘设计，比让我💩还难受 方向盘车标为什么不在中间？ 强迫症犯的我直抠脚
Topoffroad
新款铃木吉姆尼#铃木吉姆尼 #吉姆尼 #越野改装#越野车 #
梦想照进家里
看了G6、G9车主的质量反馈后，我很纠结要不要退掉这个意向金，小鹏好像品控很差劲啊
广州小麦麦
总结了X9的一些配置，还差什么？兄弟们快提，还有一个月的机会！ 800VSic碳化硅平台 XNGP全场景辅助 一键零重力座椅 大电视还配遥控器 冰箱还是电动开关 第三排座椅电动调节 后轮转向系统单侧转向角5度 标配双腔空气悬架
云南畅享旅游集团
想买一辆威霆商务车，有车的朋友可以联系我
朝阳玻璃门窗
提问求购nv200自动挡的，私家车。联系
爱擎海
道路千万条，安全第一条
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