认证：坦克500 Hi4-T车主·车龄1年
简介：梦想CT5的坦克500Hi4T车主
我是酷里楠
五羊本田F125，9980起，配置挺好，感觉有点香～
用户1069094958433
找组织
坦克盖
冬风萧瑟，雪路无畏，充当先锋的树条随它摇曳
刀锋刘某牟李
坦克500phev改装
杠精先生x
犹豫考虑了好久，最后还是决定提了，为自己活一次疯一次
新1228
之前答应朋友们的详细提车作业来了，目前开了3000公里，整体感受良好，有些缺点但瑕不掩瑜。 一、选车对比。 买坦克500Hi4-T之前开的Q5L，购车对比过坦克300、理想、汉EV、还有一些列的纯电插电车型，一直喜欢硬派越野高高在上的驾驶感...查看全文
对晴晴叨叨
10月21号下订，23号工厂接单排产 直到今天，终于是有动静了 帕米尔银
汽车赵老师
坦克500Hi4-T车型冬季贴心设置，你都学会了吗？#越野新能源还得看坦克 #坦克500
随性自由的钢琴7W3
🙋🏻♂️情况介绍 🙋🏻♂️ 情况介绍 家里一直开的是奥迪的Q2L，因为人在外地，也就是回家的时候偶尔开开，零零散散的大概开了几千公里，车还行就是有点小了，后备箱也不是很够，现在工作了几年，有了购车计划于是想买个车作为上下班的...查看全文
戴小树123
今天把坦克300送走了，星期一的时候已经订购了坦克500HI4T，两年多的陪伴带我去了两次新疆，漠河，选择了越野车就是选择了一种生活，然后就再也回不去轿车时代了。 坦克300是我第一辆国产车，通过长途旅行，感觉国产车值得信赖，我的车没有碰到任何小问题。 坦克500混动出来以后就彻底打动了我，第一混动的，没有购置税，2.0发动机每年的税费也少。第二随着国家推动新能源汽车，小区电容量以后肯定会不够，趁着现在小区还有容量就马上申请电桩！第三现在坦克300还是很保值的，我第一批车盲定的，现在还能卖17大几。第四现在换500混动有的地方有补助，长城增购有7000补助，感觉此时此刻换车超值！！现在坐等提车！
我抽烟是为了造航母
日常刷APP，国庆前能不能到，好焦虑😂
营口的小坦克
8258来报道啦。通过这次买车结识了很多车友，等车过程中进车友群还抽奖到一个T恤😄😄群里的都是人才说话又好听。 1.老规矩先说说选车，7年前结婚父亲要给我买霸道2.7无奈我要4.0，因为老百姓确实油烧不起就作罢了。但是在心里一直...查看全文
唐牛redrabbit
8月上旬订的车，8700开头。 我承认订车的时候是头脑一热。然后又来到了车友圈，看到各种消息，直至今天，整个过程的心态回顾一下是有起伏的。看到论坛里面的各种声音，我想我也就不藏着了，虽说也算不上不吐不快，个人想法也不能代表什么，但我想可能大多数能去订车提车的车友跟我是一个心情吧。 第一，为什么定，这是一个关于产品力的问题。 先说说为什么就定了坦克500hi4t。当然是来自于一时的头脑发热。但是作为一个老司机，头脑为什么发热呢？ 这是我买的第4辆车，也是买的第1个国产品牌的车。第1次买车是在2006年，现代途胜，2.0前驱手动。第2次买车是在2009年，日产奇骏，2.5四驱手动，第3次买车，2017，丰田普拉多，3.5顶配。就在上周，这部普拉多也不属于我了，30多万二手卖了。回顾一下，一路走来共同点都是合资品牌的SUV，第2个共同点就是这三辆车几乎都没出过任何小毛病，特别是3.5的普拉多，给我留下了非常美好的体验和印象，开着它爬过陡坡，下过河滩，翻过山梁，进过西藏，确实它带我可以非常可靠的去了一些更远的地方。 这几年新能源的普及速度远超我的预料，虽然我从来不认为现在所谓的新能源是一种环保。 坦克500p，在我眼里这我理解的，越野车的构造里，是一种更完善的解决方式。保留了新能源的部分优点，同时又把这些优点附加在传统的机械结构上。对于一个有一定越野经历的人来说，这是非常有意义的一个产品设计架构。 特别是看到实车以后，对比了正在开的普拉多，有两点值得称赞，第1点是内饰，更像是一个现代的车了，而普拉多毕竟是七八年前的产品，显得体验感差了一截。第2点，安静，在一些精致的体验感上确实有提升。概括一下就是说，毕竟技术革这几年500p更像是一个2022年后的新车，技术新，体验新。好吧，我觉得对于普拉多来说，这就足够打动我了 ，一个越野产品的革新，这就是我理解的产品力。当然对于产品力，不同的人有不同的理解，比如说买理想的人，他看中的可能是家用电器也不是车。而我看重的是可以把我安全可靠的带到更远的地方，动力能覆盖更多的场景。 第二，试驾，初体验。 去4s店前后试驾三次。第1次试驾，把500的3.0和2.0都试了，果断选择2.0。原因无他，就是求新。论坛里面的其他朋友问我过，既然之前开的是霸道3.5，为什么要换坦克500p——那不然呢？坦克500的3.0对于霸道来说更没有换的必要了。换油电混就是为了新。新架构，新动力，新体验。第二次试驾是馈电，感觉动力还行，在可接受的范围内。第3次试驾是满电，发现电耗也真高呀。所以也清晰的认识到这个车的核心并不是省油，对于我来说带来的爽点是更牛的动力。所以看了几种不同的驾驶模式，最吸引我的还是综合工况。我是不会拿这个车用纯电工况来开的，太憋屈了。 第三，下定，第一台国产品牌车。 三次试驾以后就交了定金。这是我第1次买国产品牌的汽车。头脑发热的同时，也真的感慨于国产车的进步。更感慨于民营企业做汽车不容易。那些原来的汽车主机大厂那些合资品牌这些年到底有多少真正去踏踏实实的去开发产品了。所以坦克不容易，民营品牌不容易。真是一点一点把市场口碑和体验打出来的。致敬长城，奇瑞，吉利。 第四，纠结了，至今心里没底。 下定金后开始上懂车帝的车友圈。随之就看到若干的问题，应该说各类问题层出不穷，眼花缭乱，提车似乎都成了赌人品。官方似乎也没有给更好的解决方案。看到大家还在不断的交定金在等车。我相信在这种背景下还愿意交定金去提车的人都是真爱。但是普遍的论坛氛围也是惴惴不安，也是恨铁不成钢。一个好产品，不能败给基础问题。产品力再怎么好，产品的底层性能不好都是遗憾的。更何况越野车，就存在着越野的挑战，谁不是为了放飞自我呼啸山林才买硬派越野？我倒不是为了挑战极限路况像牧马人那样来搞，坦克500，如果不改装的话，接近角离去角本身也不合适，所以对于我来说，一个硬派越野车，它的核心优点应该是可靠，其次才是通过性。这也符合长途穿越的性能要求，这点来说上一辆丰田普拉多，真的是一个标杆，从来没有让我不放心和不信任。但如今，这个500p产品可靠吗？相信大家都有这种不安的心里没底的感觉。它能带我去更远的地方吗？而不是被我三天两头的伺候。 第五，写给信任成本。 看到论坛里面这么多问题，一度想算了吧，五千元的试错成本不要了。免得以后问题更多，止损吧。这五千元就是我一开始相信这个品牌后来失望的一个沉没成本。但既然一开始我选择相信，那我再回答自己一个问题——即便有更多的时间和经济成本可能要因为质量问题被消耗，这些成本我能接受吗？足以支撑我对它的喜欢吗？答案是未知的。 同样，每一次质量问题，何尝不是厂家的成本？何尝不是厂家对于品牌价值和信任的损失？ 最后，今天看到36氪写的长城文章。只能说非常不容易，希望长城能借500p 400p来个翻身仗！加油长城！
唐老大2000
🙋🏻♂️ 情况介绍 大家好，很高兴成为H9车友，我简单说说这次购车经历。之前有发过帖子说，我是7月20日订的车，7月26日提车。H9关注至少三年了，之前一直不敢下手，因为在论坛里看了看，什么样的情况都有，属实是不踏实。但是因为我之前开...查看全文
多彩帆船9E0
今天去了解了一下坦克300越野版 最低配19万哪一款 价格还没有详细谈 这个价格大家帮忙看看怎么样
活泼小猫7y
发现这车提速不算快，是不是和车重有关系。别的中规中矩。试驾车黑色的。几年坐姿比较适合185+的人。我190开着比较从容。就是加速确实不理想。
han2022加油
工业垃圾，首选传祺，品控差的让人无法想象，广汽传祺一个专业欺负中国人的品牌，广汽传祺GS8
阿海娱乐
2023款长安UNI-T。5月16提新车，8月初出现双闪没有提示音，时有时无。4s店维修没检查出来问题。有谁遇到这样问题，什么原因。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
