简介：这个人很懒，什么都没写~
对晴晴叨叨
实测，头一回上山掏雪，嘎嘎有劲，雪线大概40公分厚，混动雪地模式，油门三分之一，不挂锁。
冬天零下30℃左右，高速智能模式保电好一些还是混动模式好一些，充电不是很方便
新车提回来也有一个多月，跑了1567公里，向大家分享一下行驶感受 坐标：呼伦贝尔 气温-18℃到-38℃之间 1567其中1300公里左右是高速行驶 雪地胎用的19寸佳通 刚开始的时候车还处于初段磨合期，加上当地气温确实低，高速用的混动标准模式，空调25℃，只开了前排空调，行驶速度115，油耗14.7 在行驶到800公里左右的时候，高速用的混动经济，空调也是25℃前排空调，行驶速度115，油耗是11.7左右，不到12 能够感觉到，随着车辆公里数多一些油耗会降点，再加上四驱变两驱。 通过有冰，有积雪的路段，就换成标准，运动，或者雪地模式，个人感觉冰雪路面雪地模式的扭矩更大，感觉整个车的抓地力会更强一些，嘎嘎稳 ，把握住方向盘，直接刨雪，车会给你一种很从容的感觉，驾驶感受挺踏实的 动力方面：由于目前没安家充，电池表公里数10左右，属于一直馈电跑，起步的时候，提速略慢（也是新车油门不舍得踩太狠）发动机声音还是比较大，能听的到一些嘶吼，转速2000左右，动力响应略慢一些，毕竟没电就是小马拉大车，hi4-t带个电池包是真沉。基本过了50迈以后发动机的声音就正常很多了，动力响应也更跟脚。 低速顿挫，行驶共振，等网上有的车主出现的一些问题，目前还没有感觉到 我是18700的号段车 至于市区行驶，有点电我就用电，行驶感受没得说，就得劲儿，主打的就是一个安静， 那么大个车，铺装路面纯电行驶，除了胎噪，和风噪，特别安静，就很爽，全车双层夹胶玻璃还是挺良心。 感觉这车南方的朋友们开会更舒服，毕竟暖和，我这一年最得有5个月的零下天气，对于电池确实不太友好，但依然很期待夏天的时候天气暖和，家桩充电也安好后，基本上就用不上油，来回充电就好。经济又舒服，电机的动力还随叫随到。 有的时候大家都在纠结油耗问题，其实我也纠结过，后来想想，感觉也还好，没有高到难以接受的地步，而且出了磨合期，油耗还是会再降一些。可能其他车的油耗低一些，毕竟硬派越野车，跟家用suv的定位，包括底盘构造就不同，没法硬做比较，也并不公平。
500Hi4-T能装硅油风扇吗，
请问一下大家 室外气温-38℃，使用混动标准模式，电量剩余16公里 空调暖风24℃， 高速行驶距离75公里，速度是110km，档位手动九挡。油耗15 电耗1.4 这种是否属于亏电行驶？电耗这么低是什么情况？ 📉 能耗分享
帕米尔银太好看了吧
贴膜，上牌，开回来啦
冬天零下20多度，跑高速，用混动模式省一些，还是智能模式省一些，这两种模式的逻辑有什么不同吗？
37天的等待，车终于到啦，带它去贴个膜
接4S电话，下午媳妇去提车啦 我去不了
终于是快到了，就看今天4S能不能给打电话了
还有小400公里
发出了，发出了
10月21号下订，23号工厂接单排产 直到今天，终于是有动静了 帕米尔银
提问坦克500HI4-T 265 55 19雪地胎选什么品牌的比较好
友友们，265 55 r19雪地胎大家都是用的什么牌的？ 图片里这家伙，可真贵啊
500Hi4-T适用的好一些的流媒体后视镜，友友们，给推荐推荐 还有265 55 R19的雪地胎哪个品牌好一些
下一步是不是就该出订单号了
这是4s店已经给工厂打完款的意思吗？
坦克手们 下一步是什么
平时以通勤为主，偶尔钓鱼摸虾 前桥差速锁有必要选装吗
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
