简介:这个人很懒,什么都没写~
对晴晴叨叨
实测,头一回上山掏雪,嘎嘎有劲,雪线大概40公分厚,混动雪地模式,油门三分之一,不挂锁。
冬天零下30℃左右,高速智能模式保电好一些还是混动模式好一些,充电不是很方便
新车提回来也有一个多月,跑了1567公里,向大家分享一下行驶感受 坐标:呼伦贝尔 气温-18℃到-38℃之间 1567其中1300公里左右是高速行驶 雪地胎用的19寸佳通 刚开始的时候车还处于初段磨合期,加上当地气温确实低,高速用的混动标准模式,空调25℃,只开了前排空调,行驶速度115,油耗14.7 在行驶到800公里左右的时候,高速用的混动经济,空调也是25℃前排空调,行驶速度115,油耗是11.7左右,不到12 能够感觉到,随着车辆公里数多一些油耗会降点,再加上四驱变两驱。 通过有冰,有积雪的路段,就换成标准,运动,或者雪地模式,个人感觉冰雪路面雪地模式的扭矩更大,感觉整个车的抓地力会更强一些,嘎嘎稳 ,把握住方向盘,直接刨雪,车会给你一种很从容的感觉,驾驶感受挺踏实的 动力方面:由于目前没安家充,电池表公里数10左右,属于一直馈电跑,起步的时候,提速略慢(也是新车油门不舍得踩太狠)发动机声音还是比较大,能听的到一些嘶吼,转速2000左右,动力响应略慢一些,毕竟没电就是小马拉大车,hi4-t带个电池包是真沉。基本过了50迈以后发动机的声音就正常很多了,动力响应也更跟脚。 低速顿挫,行驶共振,等网上有的车主出现的一些问题,目前还没有感觉到 我是18700的号段车 至于市区行驶,有点电我就用电,行驶感受没得说,就得劲儿,主打的就是一个安静, 那么大个车,铺装路面纯电行驶,除了胎噪,和风噪,特别安静,就很爽,全车双层夹胶玻璃还是挺良心。 感觉这车南方的朋友们开会更舒服,毕竟暖和,我这一年最得有5个月的零下天气,对于电池确实不太友好,但依然很期待夏天的时候天气暖和,家桩充电也安好后,基本上就用不上油,来回充电就好。经济又舒服,电机的动力还随叫随到。 有的时候大家都在纠结油耗问题,其实我也纠结过,后来想想,感觉也还好,没有高到难以接受的地步,而且出了磨合期,油耗还是会再降一些。可能其他车的油耗低一些,毕竟硬派越野车,跟家用suv的定位,包括底盘构造就不同,没法硬做比较,也并不公平。
500Hi4-T能装硅油风扇吗,
请问一下大家 室外气温-38℃,使用混动标准模式,电量剩余16公里 空调暖风24℃, 高速行驶距离75公里,速度是110km,档位手动九挡。油耗15 电耗1.4 这种是否属于亏电行驶?电耗这么低是什么情况? 📉 能耗分享
帕米尔银太好看了吧
贴膜,上牌,开回来啦
冬天零下20多度,跑高速,用混动模式省一些,还是智能模式省一些,这两种模式的逻辑有什么不同吗?
37天的等待,车终于到啦,带它去贴个膜
接4S电话,下午媳妇去提车啦 我去不了
终于是快到了,就看今天4S能不能给打电话了
还有小400公里
发出了,发出了
10月21号下订,23号工厂接单排产 直到今天,终于是有动静了 帕米尔银
提问坦克500HI4-T 265 55 19雪地胎选什么品牌的比较好
友友们,265 55 r19雪地胎大家都是用的什么牌的? 图片里这家伙,可真贵啊
500Hi4-T适用的好一些的流媒体后视镜,友友们,给推荐推荐 还有265 55 R19的雪地胎哪个品牌好一些
下一步是不是就该出订单号了
这是4s店已经给工厂打完款的意思吗?
坦克手们 下一步是什么
平时以通勤为主,偶尔钓鱼摸虾 前桥差速锁有必要选装吗