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#唐L提车日记每天通勤50公里，在杭州最堵的秋石高架堵的实在闹心，之前开的油车，堵车走走停停顿挫，油耗高，体验非常不好。而且平时有在车里午休的习惯，油车开空调实在不安全。现在家里也有二胎原来的轿车很难满足一家人出行需求。随着天气越来越热，换个5座以上的车就越来越急迫了。之前考虑买唐dmi，正好也等到了智驾版上市。可惜一直没试驾上，后来唐L一上市，配置各方面完美符合我的需求。由于偶尔有长途需求就没考虑纯电，直接dmp4驱版本。 刚好店里优惠大并且本人喜欢黑色刚好也有一台黑色在途车到店，直接跟销售谈价格。 贷款方案，车价优惠3.5外加置换补贴厂补2.5，车价直接做到了19实际落地19万+8千保险500上牌费。总共19.85落地，送贴膜脚垫，其他的我啥都不要，目的只有一个车价优惠 那还犹豫啥，在唐L上市的第6天4月16号直接下定。4月20号提车。 现在提车半个月了，说下体验比较好的地方吧 这车整体开起来很丝滑，充电能开180公里，够我平时上班跑3天。动力强，安静比油车好太多。高速120馈电油耗7个左右，比很多suv低很多。而且这次51高速看到那些电车排队充电，我直接上个厕所就走，感觉买混动是最明智的选择。 驾驶体感整体比较平稳，云撵舒适模式基本能过滤很多路上的颠簸，但是车身抛跳感就相对比较大了，运动模式操控很好，变道刹车车身摆动幅度都很小。建议大家自己开就运动模式，家人乘坐就舒适模式。 智驾高架很好用，平时开车可以省心很多。城市高架堵车智驾上下班很舒服。 空间也比较大一家6口坐进去轻轻松松，平时5个人当大5座用也是非常宽敞。 冰箱很好用，51开高速，堵车时一口辣条一口冰可乐别提多爽了。 说下我体验上觉得能够优化的地方 1.空调制冷不够智能，感觉一直在制冷都不带停的只能调出风口风向避免吹自己。希望后期能优化空调逻辑 2.智驾高速120的时候有轻微画龙现象，方向盘有规律的左右摇摆。体感上不舒服，希望尽快ota智驾版本解决。 3.很多舒适驾驶配置无法保留，比如驾驶模式每次都是舒适模式，自动驻车偶尔会自动关闭失效要重新开启，分屏模式没法持续保留，每次点了设置就会强制退出分屏。 4.高速胎噪风噪有些大，准备后面换静音胎，馈电发动机声音明显，可能是一直纯电突然听到发动机声音反差强烈。 总之瑕不掩瑜，车子外观我喜欢，配置符合我的需求。整体能耗也比较好。希望后期能尽快ota优化车子。
#全新途昂Pro上市一口价26.99万起（❗注：具体配置差异见图二。） ★【途昂Pro的选买推荐】⬇️ ✔除非您实在喜欢途昂Pro的外观内饰，或者想体验最新的第五代仨八发动机（想要空间大，买老款一样），否则我建议您去买在售的老款车型。原因是从低配探索版的价格、定位及目前市场来看，它都是落伍的，比如只有自适应巡航，连车道保持都没有，无法实现目前相对基础的L2级辅助驾驶。同时作为低配车型，竟然没标配前排座椅加热，不说通风标配，起码前排座椅加热给配上吧，选装都已经说不过去了，压根都没配，差评！总而言之，途昂Pro低配上任何这代新车型主打的配置都没有，也就基础的互联还算说得过去，但配上大众这车机，我感觉也就是到能用的程度吧。对了，低配连全景天窗都没有，我想问大众这是咋了，不说天窗有没有用，这么大个车往里一坐没天窗，多没面子啊。 ✔中配是我个人比较推荐的，比低配贵了3万，舒适性配置和驾驶辅助配置有了大幅提升，这三万花得值。考虑到中配一口价30万的价格，还可以接受。中配的副驾娱乐屏、主驾座椅腿托和女王副驾能让人看出来点25年新车的样子，现在不就流行冰箱沙发大彩电嘛，粗略点说中配就差个冰箱了。座椅配置提升较大，前两排都有加热，带家人出行时很实用。第三排座椅变成电动翻折了，哪怕是家里女主人，也可以轻松处理第三排座椅。可实现L2级辅助驾驶，这么大的车难免假期带家人们出远门旅行，有个L2跑长途能省不少事。副驾娱乐屏能让小孩子消停下来，跑长途副驾也能消磨时间。 ✔如果看配置和价格，高配是最好的，比中配贵了2万，途昂Pro主打的配置全有了，灯光配置提升相当大。大众最好用的灯光系统有了很大升级，这东西我说是不能让大家感受到好的，只有您亲自感受过，才能体会到大众这套大灯功能是有多么棒！高配的辅助驾驶虽然不能实现自己上下匝道，但拨杆变道、智能加塞应对这些是可以实现的，不过我感觉高配多出来的辅助驾驶用处没有大灯功能提升有用，没啥质的变化。对了，如果您感觉途昂Pro外观很丑，那最好多花钱买顶配，只有顶配标配了黑耀套件，黑化后能将外观突兀的设计掩盖掉，再配合上如此庞大的车身，气场和帅气兼得。
