简介：积极向上，只要肯努力，没有什么事情做不到！
用户9035221913446
终于提车埃安v70智领版，对比了小鹏，比亚迪，威马，最后终于选定。自己比较喜欢，没什么可说的了，车检选牌都完事了，就等上牌子寄过来上牌。跟大家分享几个内饰，有更好的希望大家推荐下，还有个车门防踢贴，这东西好不好啊，会不会留胶，请大神们讲解。
爱漫菌
南方的冬天 真没感觉有续航压力 都说新能源车续航不行，我的AION V还真不这样，AION V到了冬天，续航能力下降的不多，为什么呢？因为我在南方这里。 其实很多人一听新能源车就想到冬天续航问题，其实大家想的有点过激了，续航下降是指的在温度下降的条件下出现的，像南方这里到了冬天温度并不像北方那里冻的要命，续航能力当然也不会降的太离谱了。 我大学同学家在东北住，他的亲戚就买了一辆纯电车在家开，买了之后那个哭啊，就是因为冬天续航时间太短了，以前开大半个月再去充电，冬天的话基本上不到一个礼拜就要充一次，实在太麻烦了，想想看，东北那边，大冬天的，坐在车里等着充电是什么滋味，到了冬天开车，连暖风都不敢开，用车用的这个遭罪啊。 但南方这边完全不一样了，本来这里温度就不是太低，续航也不会下降太多，反正我自己开感觉续航和暖和的时候差不多，完全是因为环境的原因，而且南方这里选择电动车的人很多，所以在南方很多地方都是有充电桩的，在南方这里开电动车基本上没有担心续航问题的。 我同事也有一个家住东北的，当时刚来公司的时候大家都推荐电动车，这哥们死活不肯买，但在这里待的时间久了，也慢慢发现新能源车的好处了，之后也是买了AION V，现在也不怕续航问题了。 其实续航问题不能说是全国性的，这要看地域，北方冬天天冷，续航肯定不太行，但南方就不一样了，如果家住南方的话，新能源车还真挺合适的。
ZAL537
广汽埃安大力发展自动驾驶。ADiGO3.0自动驾驶系统是广汽埃安自动驾驶技术的集中体现，包含智驾、泊车两个部分。其中，智驾系统的硬件部分包含：高清摄像头、毫米波雷达、高精度地图等三重感知系统。
全球仅有两家车企拥有纯电专属平台，广汽埃安就是其中之一。尽管广汽埃安为此投入了30亿元研发成本，但其代表中国纯电动汽车最高水平的平台技术，却为用户带来了埃安家族超长续航、超快加速、超大空间、超高安全的科技体验和高品质享受。
新安仔2020
如果真的量产，大家觉得应该卖多少钱？ 首先说一下哈，我不是车主，但是两年内会成为车主哈哈。目前是就职于广汽埃安的打工人一个，所以买自家的车是迟早的事了。今天给大家详细实拍下广汽在十一月广州车展上面首发亮相的概念跑车ENPULSE，中文名叫影动，12月之后这台车就正式移居到广汽哎埃安的大堂了，近期有来参观过的朋友应该有见到过了。整体的设计其实很接近量产状态，可以留意下车灯和左右后视镜，以及车身线条。我估计目前等的是石墨烯电池的量产，这样才算是一款真正代表广汽最高技术水平的产品。那问题来了，如果真的量产的话，大家觉得卖多少钱可以接受呢？可以评论里说一下。
氵謙丶一木
线上有购物车，线下还得大空间 对于我来说，外观或者动力之类都不是我买车最看重的。对于我这种三口之家来说，空间才是最重要的。宝宝的摇篮车、平时的日用物品或者有时候要放一些单位的东西，没个大空间是真的不行。 相对来说AION V的空间是我最满意的，让我感觉到很宽敞舒适。不仅头顶空间合适不碰头顶，腿部空间表现也很完美，还多出三四拳的距离。比起别的同级纯电SUV，感觉这款车更适合家用，车子也不会过大影响转弯半径，但能保证车内空间。 AION V是纯电车，还是专属平台，所以后排中央地板设计的是纯平的，上下车移动什么的也不会不方便。我感觉很多细节还是挺人性化的，包括靠背的倾斜角度、大腿贴合度什么的，都比较舒适，整体算比较满意。
pb哥
Vip待遇试驾体验 一直关注埃安v，今天的试驾惊喜不断！广汽新能源这几年发展的真心不错，车内用料非常好，很有质感，国产车算得上是高级别的了，甚至合资车这个级别的也没多少能比得上，对于在市区内使用驾驶感超级棒，加速响应超快，方向不算很轻盈，但非常顺手，驾驶视觉效果超级棒，后排空间超大，完全能满足二胎家庭，真车比网上要漂亮多了，准备下定
深度的孤独患者
不同路况续航表现 一直都很好奇我的AION V的续航表现到底怎么样，于是趁着这次出差，在高速上试试我的AION V。进入高速之后，我就开始使用埃安V配备的自动驾驶辅助系统进行高速巡航，定速在了80-100之间。在高速路段平稳行驶近20公里之后，平均电耗逐渐从百公里21千瓦时降到百公里15千瓦时，该平均电耗一直维持到下午两点多抵达目的地。在沿途休息三次的情况下，前半段357公里的路程消耗了381公里的表显续航里程，对于纯电动SUV来说，这样的高速表现已经相当不错。这也让我感受到了电车在动力上简直超越同级别的燃油车太多了。动力的输出很迅速，特别是在起步的时候电机介入的很快，不会有燃油车的那种延迟感。速度起来之后的整体动力表现也十分给力,平时各种超车也很轻松，一点儿也没有笨重感。
可乐大熊
Aion V 2020款 购车1个月 口碑评价: 买车之前十一车展看了几个品牌，十万以下的空间小。明年要送两个孩子上幼儿园，需要同时放下两张儿童座椅。开始首选比亚迪元，朋友有辆感觉不错 10万出头， 可是没有定速。有定速的要13万。媳妇在车展上看了比亚迪的觉得味道大（提醒广大厂家：车展上的车能不能放个味道小的）全系被抛弃。 特斯拉空间太小还贵，几何c做工稍逊，沃尔沃说是要出纯电售价35w，价格有点高还是因为自己穷，其他的没得说，资金充裕可以考虑。其他的出了贵就是做工差，都被媳妇否决了。4s问过新车上市没优惠，占时先不考虑了。之前开知豆，电车使用方便、小巧、好停车。想再开一年再换，无奈知豆充电电机坏了，送的维修。需要更换无配件需要等，维修方给出估计最少需要一个月时间，无车如打折双腿。下决心没车吧 我在天津 买车一周只说续航 充满电500 使用两天共计200公里 剩余155公里估计跑个80-90差不多 所有在北方 大概一次充电跑300公里差不多 城区道路 加速快是优势 晚上环线没车追了下panamerna（可能拼错了）没有高速不怎么堵车，舒适度不错，可以跟我的大众夏朗一拼。新车味道大，晾一晾估计会好些。驾驶空间大（我190斤），整车科技感强，中央扶手十分方便可以放电话和钥匙。能量回收用好了还可以省刹车片。后背箱略小，再大就赶上我的mpv了。贷款7万，免息。买了包险3000多，脑子一热还买了4-8年的延保，5000多。主要考虑那个门把手天天伸缩不知道什么时候就坏了。电车配件感觉贵。我那个知豆换个充电电机要1000多。而且在地4年坏的，质保是5年，也许我是担心多余了。 最不满意:也没征得我这个客户的意见给了国网的充电桩，太丑还需要手机遥控充电，太繁琐。已提出换回广汽厂家充电桩。厂家下回安装前要征得客户同意再更换配件，毕竟这是我们顾客花了钱买的!!!
年底“买车潮”来袭,各家车企使出浑身解数，赶赴“期末考试”。要说成绩考的最好的，无疑是广汽埃安，看一看广汽埃安在深圳举办的“无声的轰鸣”活动就知道了，现场人气爆棚，很多消费者纷纷下订，火热的很。能够迷倒科技之都的人民，AIONV自然有它圈粉的秘诀，L3级自动驾驶、AR实景导航、一键遥控泊车众多业界先进的“黑科技”加持，精准的满足了科技精英的口味。就拿不少车主非常喜欢一键遥控泊车来说，AION V的一键遥控泊车功能能支持水平、垂直、坡道、斜列等六个方位，并且人在车外就可一键遥控泊车，双侧距离30厘米就可以识别车位，在高科技这块AIONV可是拿捏的死死的，不愧是大湾区第一新能源品牌！
提车一周交个作业， 先说续航： 城市天津 充满电显示可以跑500 实际城市路况300左右。 没有高速不怎么堵车， 舒适度不错， 可以跟我的夏朗一拼。 提速快， 电车优势。 新车味道大， 凉凉估计会好些。 驾驶空间大。最不满意： 也没征得客户的意见给了国网的充电桩， 太丑还需要手机遥控充电， 太繁琐。 提出换回广汽厂家充电桩 厂家下回安装前要征得客户同意再更换配件， 毕竟这是我们顾客花了钱买的！！！
无忧无佈
日常用车续航。 要是你跟我一样选择埃安V呢，建议自己家里安装一套充电桩，想怎么用就怎么用，反正续航能力都能到个500公里呢。充满电随时可以够我失去通勤跑一周完全没啥问题的。百公里的数据是15个字，不仅远远比燃油车子省很多，就算在电耗车子里面这也算很优秀的一款电耗车了吧，而且我自己测了一下，就算开车敞开了开空调这个数字也没有很大的浮动，匀速驾驶还能再降低一点数据。
埃安V这后排，真的好“顶”！ 昨天试驾有感而发，说了说埃安V的后备箱，有朋友评论说埃安V的空间其实不算大。 这个观点，说实在我是一点都不同意。刚好昨天我这有个身高1米9的朋友陪我去看车，数据控咱也不当了，直接上图说话吧。 ① 一米9大高个坐进后排，腿部空间简直富余得不要不要的。关键一点是，坐垫的长度刚刚好，基本上承托住了整条大腿。长途自驾的盆友都知道，要是坐垫太短，无论怎么调整坐姿，稍微坐久一点就很累了。因为腿部无承托，即便坐着，腿也还是在用力。 ② 头部空间对于1米9的人来说，还有一拳的空间。这个级别的车厢厢内高度，也是没谁了吧。 ③ 看看最后一张图，这个门的开合角度是蛮大的，这个点其实很多人在试车的时候会忽略。但买回去会发现，如果开启角度不够大，上下车其实是件很痛苦的事情。
小细胞肺癌一定被攻克
家用大空间 买车，首先为了什么？在我这，先是为了出行的方便，用车的时候，不用在等车。有了一辆车，家里人可以一块出行，也是一种幸福。现在的新能源汽车，做到大型SUV的品牌还不是很多，广新的埃安V就是很不错的选择。我买了它看中的就是大空间，作为一款家用车，也是SUV的车型，还是特别能装的。过年装了不少年货，也少跑了不少路，就因为内部的空间很大。平常一家五口出行也是可以，去外面吃饭啥的，很是方便。
用户6773119315298
Aion V 2020款 购车1个月内 口碑评价: 价格:店内优惠4100(谈的)+13000的地补+各种赠品。 内饰:喜欢，有高级感。座椅包裹感十足，很舒服。内饰选择黑＋棕 动力:家用足够，起步加速绝对不输给1.8tSUV。有没有突兀感，很线性。跑起来底盘很稳，驾驶感觉和油车25w+德系车很像。平稳，平顺。 人机交换功能:中等偏上，要远远强过各种油车。操作类似像在操作天猫精灵。能实现人机对话，系统的反应速度会有0.5秒左右的延时。 购车前试驾了小鹏g3，威马，比亚迪，几何c和埃安v。也在各种网站上做足了对比攻略。比亚迪同级别店内无纯电车，先淘汰。威马的人机工程学不适合我(座位调到最低踩油门顶右膝盖)淘汰。小鹏内饰整体高级感不够(像朗逸，听说是郑州海马在代工)，刹车脚感不好，外加前档的大玻璃在海南不适用放弃。几何c试驾后感受最好，动力续航都满意，考虑到我们6口之家出行最后放弃。(几何c推荐给2-3人的家庭，这车操是试驾中感受最好的)。再说回埃安v，空间最大，内饰看上去很高级，外观看上去不难看，操控也挺满意，续航500km，在岛内够用，还能辐射附近几个省份短途旅行。不好的是这款车没有现金优惠，其他家都是1w+的店内优惠。 总结:如果你倾向颜值，各有所好不好推荐，我只能说埃安v看着不难看。如果你倾向动力，综合试驾几何c给我的感觉更好。如果你选择服务家庭+大空间+高性价比，埃安v是目前新能源车中的最佳选择。个人见解，仅供参考。
泽90085796
喜提埃安V，加入埃安家族，一个字，好开。
姚小闹
看车试驾体验 之前一直就有买车的打算，最近听朋友说埃安V的整个系列都很不错，于是约了4S店小姐姐进行一波试驾体验。试驾之后，感觉还是70智享科技版最适合我，18.68万的价格，性价比非常高，而且颜值高、空间大，500公里的续航也足够咱们上班了。感觉比较实用的配置，一个是主驾驶座椅支持六向的电动调节，并且在中控台还可以用支持无线充电对手机进行充电，另外蓝牙虚拟钥匙等科技也应有尽有。试驾的实际感受呢，我觉得这辆车在市区路上跑起来动力是游刃有余，并且车里非常安静，就算有货车从我身边经过也只是短暂的轰鸣，并不会吵得人心烦。
Goinsay
彪悍人生，就该玩不一样的车！ 在这么多人还在犹豫徘徊甚至质疑电动车的时候，我毅然选择了电动车作为我自己日常的代步车。其实电动车的好处显而易见，凡是都是双面的，短板我也在买车前做足了功课。 600公里的续航我想已经满足我对我出行要求的方方面面，甚至偶尔去趟自驾游也是不成问题的。今天刚好充电就和大家分享一下我这辆夜莺黄的代步座驾，600公里的续航实测在这个快充桩充满只要一个多小时就能充到百分之八十前后，一般我都会选择在吃饭的时间去充电，能节省时间又不用干巴巴的在那等待。我所在的城市也从以前只有零星几个充电桩，到现在不出几公里就分布一个快充站，所以买电动车我是充满信心，里程焦虑在我这几乎不复存在的！ 作为身材算不上魁梧，但是也有一米八的人来说，空间绝对是够用的！ 都说国产车是样子货，我可不这么认为。有高续航表现的同时还有一副质地上乘的皮囊，内饰作为我的第二大选车理由，当然不会差。 棕色+黑色的搭配是我在App搭配时研究了好久才敲定的一个颜色搭配，棕色耐脏又有质感，黑色自带有科技简约风的感觉，还有一点点翻毛皮作为一个修边，不浮夸的说有一点时装设计周的感觉在里面。 除了好看的皮囊，这辆车同样拥有十足有趣的灵魂。下回再说。
ZJCKTLR
试驾体验 其实买电动车的想法也就是最近这几个月萌生的，考虑到平时都是市区代步，长途基本不开，再加上小区门口就建了个快充点，我就把目光瞄向了新能源车。这辆车行驶起来跟汽油车的感觉完全不一样，特别是它的操控，虽然它是一辆前驱车，但它开起来却有点四驱车的平稳。可能因为它独有的纯电专属平台，将电池位置重新布局，放在了一个既安全又能保证车辆重心的位置。试驾的时候还不太懂什么叫前后50：50重量平衡，但是上手开起来就知道，那种前后平衡的感觉就是平稳的感觉，再加上电池布局带来的低重心，过弯都非常有信心。
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真实续航分享 讲到新能源汽车，大家脑子里肯定都蹦出了特斯拉的名号，其实国产车在这方面做的也不差，毕竟国家也出台了政策来支持新能源汽车的发展。今天就是和大家分享一款国产新能源汽车，广新埃安V。这辆车一上市就引发了很多的关注，其中比较厉害的一点，就是600km的续航能力，要知道在同价位里，找到与之相匹配的，还真是少之又少。除了几乎是一比一存在的表显和实际续航，更主要的是即使是在高速上，全程速度保持在100续航时，也不会出现别的电动车速度一快大量掉电的情况。长续航的背后，也有其省点措施的功劳，所以这款车确实可以跑的更远。
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