简介：这个人很懒，什么都没写~
深度的孤独患者
第一次看见AION V的时候，感觉它的外观设计是挺科幻的，看着就觉得很有气势。尾部造型简洁，就像一个机甲战士。内饰的设计简洁又不失豪华感，也是非常走心了。两块屏幕特别帅，很直观，看起来特别舒服。 当然光是外观内饰好看，AION V也不至于如此让我心动。听了工作人员介绍，我发现这款车的配置也是相当不错的，尤其是驾驶辅助功能十分全面，比如360全景影像，自动泊车，这些实用配置都很齐全，特别是AR实景导航，还包括了车道线、直行或者转向提醒、限速、交通信号灯等等这样的信息显示，太适合我这种路痴了。
这段时间为了照顾爸妈，一直住在爸妈家的老小区这边。之前住在自己家有地下车库，停车位相对来说还是很宽敞的，我这个新手司机也能自己摸索着停一停。但是到了爸妈家这边，停车都是在路边随便停的，停车位都没有划上，这要让我停我还真是停不来。 但是好在我的AION V有自动泊车的功能，直接交给它就可以了。就算是地上没有划上停车位，它也能很准确地停进去，即使是一些矮的马路牙子都丝毫难不住它。虽然最开始的时候我还有点心惊胆战，习惯了以后就一点都不慌了。比起我自己的半吊子倒车技术，还是AION V靠谱。
自动驾驶技术 一提到埃安LX的黑科技，很多人第一反应就是自动驾驶。毕竟它的实用性可是相当地高了。顶配版本的埃安 LX的自动驾驶已经达到了ADIGO 3.0级别了，在高精地图的辅助下已经实现0到120KM/h全速域脱手脱脚的技术。虽然受到了某些法规的限制，但是对于L3级别的自动驾驶已经完全足够。高精地图还带来了一个三维立体世界，每条车道的坡度、曲率、倾斜等都能精准呈现，这就让自动驾驶系统拥有了更强的感知和预判能力。我算是一个很注意安全的人了，前几次使用自动驾驶的时候还会有点害怕，后来多用了几次以后就完全不担心了，家里人也都觉得还是蛮平稳的。
提问埃安Aion LX这款车的副驾驶上有没有化妆镜呢？
提问Aion LX这款车它的方向盘是什么材质的方向盘呢？手感怎么样？
提问埃安Aion LX这款车它的配置里，车内氛围灯的设计怎么样呢 ？
Aion V在整体的性能上如何，百公里加速大概是多少秒？
Aion V是否采用的三元锂电池，使用寿命怎么样？
Aion V如果是采用快冲的方式，是否对电池有影响？
不同路况续航表现 一直都很好奇我的AION V的续航表现到底怎么样，于是趁着这次出差，在高速上试试我的AION V。进入高速之后，我就开始使用埃安V配备的自动驾驶辅助系统进行高速巡航，定速在了80-100之间。在高速路段平稳行驶近20公里之后，平均电耗逐渐从百公里21千瓦时降到百公里15千瓦时，该平均电耗一直维持到下午两点多抵达目的地。在沿途休息三次的情况下，前半段357公里的路程消耗了381公里的表显续航里程，对于纯电动SUV来说，这样的高速表现已经相当不错。这也让我感受到了电车在动力上简直超越同级别的燃油车太多了。动力的输出很迅速，特别是在起步的时候电机介入的很快，不会有燃油车的那种延迟感。速度起来之后的整体动力表现也十分给力,平时各种超车也很轻松，一点儿也没有笨重感。
自动驾驶技术讨论 提车也有一段时间了，经过我的摸索已经差不多掌握了自动驾驶这个功能了，那就跟大家分享一下这个功能的使用攻略和注意事项吧。虽说自动驾驶是比较未来的东西，但我们迟早都会接触到，现在先了解一下技多不压身嘛。首先看方向盘上的快捷按键，左边右下角的按键，即小方向盘那个，就是自动驾驶功能的开关，可以提前根据自己需求设定车跟车的距离，之后再使用就可以一键打开自动驾驶了。就上面这么简单就可以启动了吗？其实不是，因为每个人使用习惯不一样，使用之前都得到系统设置里设置一下，确保自动驾驶的稳定使用。
明明可以颜值却偏偏靠实力，帝豪让我另眼相看 现在随着时代的变化，人们对颜值的要求越来越高，拿汽车来说，很多车企都在外观上花了大价钱，只为制造一个靓丽的外观来吸引消费者。作为一个帝豪车主，对这个观点不敢苟同，因为颜值固然重要，配置也不能落下，有颜有实才是王道。其实第一眼看到帝豪时，也曾有过华而不实的感觉，担心也是像其他车子一样，只是注重外观内饰的造型设计，而忽略的内在。但是试驾过后，这个想法便被抛于脑后了，帝豪除了高颜值外，动力性能也不虚，起步提速都很给力，比起同事的逸动要强劲不少。另外，帝豪的舒适感也不错，过减速带的时候，没有多少颠簸，座椅也比较舒服，腰部支撑挺好的。就这样，我成功入手了帝豪，开了半年多，它的种种表现也从未让我失望，开着它不管是上下班还是出去玩，都很放心。
我的朋友Bruce还没提车就已经对自己的爱车想了各种的改装方案，一时找不到店家也是通过朋友联系到了我。我当时就对他说：改车目前改装就两个方向一个就是外观，一个就是性能，听我说完后想都没想就给了一个方向就是：“我就是让他好看别的性能什么的我都不考虑”是的目标很明确。有一个明确的方向现在就差一个改装的方案。相继前后我们讨论了不少方案也添加了不少的东西，也在论坛上看过别人改装的方案。提车的前一天我们聊得很晚因为明天就要提车了必须要把大致的改装方案定了下来。 拿到车后第二天上好牌抽了一个时间把车送到我们店里来。因为之前费用的原因还有两项一直没能确定下来就是BO升降高音喇叭还有原厂升级氛围灯，但还是没能抵住诱惑： 一个字“上”为了好看，最后全部定了下来 清单如下： 首先是外观改件： ---卡布尔碳纤维前铲--- ---卡布尔碳纤维后唇--- ---通用碳纤维侧裙--- ---碳纤维尾翼--- ---AK尾嘴--- ---RS5亮黑中网--- ---银耳后视镜壳--- ---BOP大灯熏黑灯膜--- ---轮毂改色（枪灰）--- 再就是内饰升级： ---原厂升级倒车影像--- ---原厂升级32色氛围灯--- ---原厂升级BO升降高音喇叭--- ---原厂升级RS5运动方向盘--- ---挂挡拨片（银色）--- ---内饰板8件套（拉丝银）--- ---排挡打孔壳--- 先后订产品也花不少的时间。由于很多东西都不是一起到的所以前后安装照片拍摄会有些乱。 首先一批到的卡布尔碳纤维件还有RS5中网 侧裙 后尾嘴 排挡板 亮黑后贴标 后尾翼。中尾段的阀门排气没有在考虑的范围内，选择了AK的后尾嘴也就是为了一个装饰整体协调好。 满足Bruce的要求方向盘我只要打孔的。在选方向盘的时候是纠结了很久，陈列在他眼前的款式太多，但是都不是他想要的，因为碳纤维的方向盘装的人太多了失去了一种味道，在加上内饰的整体搭配用的银色，方向盘加个碳纤维也是不协调，翻毛皮倒是蛮喜欢但是考虑到现在又是夏天所以也放弃，所以最后的决定就是要有运动的气息又要配合整体的协调最终决定全部用上打孔的RS5方向盘。 改件先后陆续到货时间有限就没有一一拍摄直接装车 由于卡布尔后扰流出货太慢迟迟不能预期交车，让朋友很是难过，作为补偿也是马力工厂的歉意：一对雾灯框送给他也缓解他难过的心，也非常感谢他的理解。 我还是很喜欢奥迪的尾部，不管是线条还是运动感都是很十足的，熏黑尾灯显得更犀利，卡布尔后扰流上车后运动感增强。 当时有考虑正品的卡布尔，也考虑到A5原厂车底盘就有点偏低再加上刚入手这台车，以前驾驶的野性还没适应这台车所以底盘剐蹭肯定是在所难免的，所以先装上非正品的卡布尔练练手，差不多了在上正品的卡布尔。 正在考虑下一步的进化升级 ，卡钳还有车身降低。。。。 慢慢来，改装需要的就是进化升级的过程，乐在其中，满足自己。
Aion S跟比亚迪秦插电混动相比，那个性能上更好？
提问15万这个价位，大众速腾和Aion S选择哪个？
提问广汽新能源Aion S对比昂希诺纯电，哪些方面可以略胜一筹？
提问广汽新能源Aion S跟现代的菲斯塔纯电对比，哪个更值得选择呢？
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