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#提车作业-宝马5系提车差不多一个月了，谈谈自己的一些感受和想法，跟广大车友交流，以及对观望中的朋友一些有用的信息吧。 坐标长沙，之前是高尔夫狂热爱好者，第一台车是家里淘汰的马6，婚前换了台白色的高尔夫rline，婚后家里车不够用，买了朋友的金色手动1.4T，19年儿子出生车太小了，加上走狗屎运，拿了多年的比亚迪暴涨，换车提上日程，从奥德赛看到q5l a6l，我还是很喜欢45的q5l，很好开，期间还看过二手的一台xc90（黑心贩子，泡水车，幸好我查了维保记录），老婆还是喜欢bmw的调调，于是pass掉3系和x3（还是太小），我身高190，老婆178，开车又喜欢坐很靠后，高尔夫被我们开成了两坐车。 去店里看了实车，还是觉得轿车坐起来开起来比suv舒服，于是短暂纠结了一下530和6gt（等车周期长，价格还是太高）后，定了530领先，优惠6个点，选装了舒适进入1.2w，买了个双保无忧1w，4s强奸上牌贷款手续费gps合计1.5w，保险1.3万，价格实在是…巨坑。 背景交代完，说说车吧，分个123456，大家看得明白： 1.外观：决定我掏钱的50%原因就是5系的外观和内饰了，之前看过一台二手的535Li，个人认为上代5系外观同样霸气，但是内饰不论是设计还是用料都不如这代，E级屁股太圆润显小气，A6不如这个短前悬长后悬的气质，然后就是家里有一台白色，就纠结量子蓝，最终还是觉得，蓝色可能还是不耐看，碳素黑强光下是深蓝色，很骚气 2.空间：这个好评，前排不用说，我这个身高驾驶位后排也很宽敞了，c级车后排宽度也是很爽的，家人坐后排我驾驶位终于不用每次都调整了 3.动力系统：动力绝对是够用了，毕竟01跑6.x的选手，就一个问题，开惯了dsg和mt的我，对于at这种动力经过液力变矩器传递的肉感有点不适应，这车跑高速，超车什么杠杠的，几乎都不用拉高转，120巡航就1650转，加上发动机隔音好，平常跑起来有种气定神闲的高级感，8at低速确实有顿挫，尤其是低速收油，没有想象中zf8at的极致平顺性，这点奥迪的双离合其实做得足够好 4.隔音nvh：整体是不错的，前面说过，发动机隔音不错，跑高速很安静，防爆胎胎噪也还能接受，其他的噪音就几乎感受不到了 5. 悬架操控，我是a级车直接转c级，那感受最深的就是悬架了，总体来说软中有韧吧，很不错，毕竟后悬侵占了后备箱那么多空间，带来的性能还是不错的，操控的话，毕竟是这么大一台车，轴距都超过2.9了，跟高尔夫这种小钢炮没法比，不论是在城区开还是低速挪车什么的，明显感觉这车又长又宽，为了家人乘坐的舒适…忍，有一点好评，就是纵置发变，使得前轮拐角特别大，掉头也还算轻松，半径并不大 6.其他：这车油耗远超我的想象，252匹，车重也将近1.8吨了，城区也就10个，下图是我清明节去三峡游玩回来的时候，全程高速100.110定速跑（到处都是限速100的区间测速），加我三个人， 居然跑出了5.8？这是什么水平？150匹1.4吨双离合的高尔夫高速就是这个油耗，比我当年1.5吨不到2.0自吸渣渣动力的马6可省油多了，不多说了，牛逼！
