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    花落陌

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2020-05-09
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    凡哥评好车30万能不能买雷克萨斯ES,想瞒着给老婆买个生日礼物,看了宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级,觉得3系不精致,纯属像男士用车,而A4L太科技,弯弯道道太多。C级不错,内饰是真漂亮,外观也很优雅,就是有点担心质量,而且去试驾过,感觉底盘也很一般。最后看了雷克萨斯ES,除了动力差点,其他各方面都满意,车的外观很配老婆的气质,内饰看着高档,主要用料摸着是真不错,现在不知道是买2.0L车型还是2.5L车型,2.5L车型太贵了,而且感觉不值,因为低配落地都39万了。买2.0L车型感觉也可以,因为就算是低配车型,它的配置也很丰富,2020款200卓越版是低配车型,配置就很丰富。还有有朋友说可以看看特斯拉,动力加速猛,而且好玩性也强,但是做工质感差,不知道女生会不会喜欢。

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    2020-05-09
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    捷达VS7与瑞虎8孰优孰劣? 自从捷达VS7上市后,看到那么多车评人站台,十分反感,所以我对那个车就没说过多少好话,但是到底如何呢,一直没有机会去看,今天看完特斯拉后顺路就去看了一眼,切身体验一下那个车到底如何。先说能感受到的配置,顶配是大众中低端车习惯性的单侧电动调节,顶配的确配置很全,但都是阉割版,360影像清晰度对标合资品牌,但车机水平属于自主品牌,总体还可以,不过实验语音时“翻车”了,车机没流量了,反应半天退了出去。 驾驶感受呢,由于EA211的这个机子动力感觉不咋地,变速箱就很出力,切换到S档时拉到红区才换,而D档急加速时换挡就不是很积极了,每一次加速,车子就会给人一种“我已经尽力了”的感觉,但表现其实一般。 同价位自主品牌还有一款车,奇瑞的瑞虎8,说了那么久奇瑞,我还真没有仔细的研究过,开完捷达VS7捎带着把奇瑞瑞虎8开一下,但其实奇瑞让我有些失望,1.6的发动机动力确实不错,但问题出在变速箱上,双离合的低速顿挫严重,这一点让我很不满意,看来奇瑞在变速箱方面并不好,车机系统达到了自主品牌应有的水平,清晰度流畅度都可以。 两者进行对比,空间方面,同是五座版的情况下,VS7更大些,但中间地台有些高,虽然我不喜欢VS7但我依然要实话实说;驾驶感受方面,捷达的低速情况更好,但动力上确实没有瑞虎8好,每一次加速都显得那么吃力,内饰上捷达VS7没有进步,质感很一般,塑料感太强,而奇瑞在观感上更好 简单来说,捷达VS7组装感很强,多少有些东拼西凑的感觉,大众的优点的确是继承下来了,但捎带着把缺点也带来了,而奇瑞的瑞虎8给我带来的是一定的失望,我希望低速顿挫的原因是因为试驾车车况的原因,两者对比呢,考虑瑞虎8的地盘平整度一般,与之对应的高配价格过高,但话说回来了,低配就很好了啊,而对于捷达VS7,我的观点没变,依然是不推荐,没有自己的风格,就像是不学无识的富二代,所以真的不算好。 另外多说一点,我去的两家店,捷达的GPS安装费用是1960,奇瑞的GPS安装费用是2200,都很贵不是么

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