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    久沐暖阳

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    看到很多人骂电瓶不好,寿命短换了其他的电瓶,把原车这么高性能的好电瓶浪费了,真是忍不住吐槽一下!认可我的朋友可以实践一下,杠精就请留点口德吧 首先科普一下: 相信很多车主在去给汽车更换电瓶时都会听到这样一个名词:“AGM电瓶”。AGM电瓶一般应用在带有发动机启停功能的汽车上,同时AGM电瓶不能和普通的铅酸电瓶混用。那么这个AGM电瓶到底是何方神圣?为什么带发动机启停的汽车用的都是AGM电瓶呢? AGM电瓶是什么意思? AGM电瓶是一种采用玻璃纤维隔板(AGM)的阀控式密封电瓶。与普通电瓶相比,AGM电瓶具有:更长的使用寿命、更高的电容量稳定性、更好的低温可靠性;且由于其酸液100%密封,工作时无气体排出,所以对环境的污染小,同时出现事故时电瓶爆炸的风险也小。 为什么带发动机启停功能的汽车都用AGM电瓶? 因为AGM电瓶能应对频繁的大电流启动,同时其快速充放电的速度以及比普通蓄电池高3倍循环充电能力,能完美的契合发动机启停系统的工作条件。再而就是一般带有发动机启停技术的汽车基本都有动能回收系统,短促频繁的大电流充电是普通电瓶无法承受的,所以AGM电瓶几乎就成为了发动机启停系统的代名词。 PS:其实也并不是所有带发动机启停系统的汽车用的都是AGM电瓶。除了AGM电瓶之外还有EFB电瓶。由于AGM为贫液电瓶,使用时会避免高温,所以一般安装在后备箱中;而EFB为富液电瓶,无惧高温,可以安装在发动机舱内。 别克雪佛兰电瓶寿命短是设计原因,别克雪佛兰车子自带启停功能,所用电池为AGM既启停电瓶,这种电瓶容量大寿命长性能好价格高,但是缺点为不耐高温,所以一般车都设计放在后备箱里,而别克雪佛兰放在发动机仓,导致工作环境恶劣,在高温下寿命极短,1.5自吸发动机还算好点,涡轮增压发动机温度更高,我一同事的车半年电瓶就废了。 —— 解决方法有三个: 1:给电瓶加装隔热棉,但市面上没有成品需要自已动手制作,某多某宝带铝箔的隔热棉买一米就够用,自己裁剪粘贴到电瓶四周及顶部,建议顶部多贴几层! 2:经常观察电瓶水含量,及时适量添加,这需要有一定的专业能力,不推荐。 3:再次更换电瓶时更换价格便宜的EFB启停类型电瓶,这也是启停电瓶,总体性能和寿命不如AGM,但耐高温,用在别克雪佛兰上比较合适。AGM和EFB是电瓶类型,不是品牌。目前市面上各大品牌都有这两种电瓶 —— 其实efb启停电瓶从专业角度来讲并不是真正意义上的启停电瓶,所以寿命也就AGM一半的寿命三四年,AGM电瓶只要做到不高温环境理论上用个8到10年一点问题没有,其实所有电瓶不论好坏,你只要亏电大概五六次,电瓶基本就废了,所以平时对电瓶的维护也很重要,尽量不要造成亏电 其实有时候不是电瓶不好,而是自己不懂电瓶不会用,不会用即便给你再好的电瓶也是白搭,所以不懂就要多学习! 解决方案:给电瓶加装隔热棉,但市面上没有成品需要自已动手制作,某多某宝带铝箔的隔热棉买一米就够用,建议买1公分厚度得,太厚有的缝隙不好贴,薄一点可以多贴两层,自己裁剪粘贴到电瓶四周及顶部,建议顶部多贴几层!夏天隔热,冬天保温,一举两得! —— 没有动手能力的可以到某多买个电瓶罩带上也比没有强 —— 我的车型是科鲁泽20款1.3轻混,20年4月份的车,我刚买车就发现电瓶是AGM,不耐高温,我就买了隔热棉包起来了,到现在两年半多了,用电瓶检测仪测的寿命还是百分之百,所以用个五六年一点问题没有,很多其他车原厂电瓶有用到8到10年的普通电瓶比比皆是,何况AGM的大容量电瓶! —— 不要再认为是频繁启停造成的电瓶坏了,启停电瓶就是为了频繁启动设计的,再有就是,我们科鲁泽的启停启动是有条件和电瓶保护机制的,电瓶电量不足、水温没上来等启停功能都不会启动,有效的保护了电瓶的寿命,所以上车就关启停没必要,除非你不喜欢这个功能,很多人启停也是不会用,一般市区堵车或者低速跟车频繁起步得时候不建议开启,只有长时间等红灯时候才建议开启启停 再补充一点:千万不要贪图便宜更换不带启停的普通电瓶,因为带启停功能的车基本都是大电流充电,充放电速度快,普通电瓶根本承受不了,用不了多长时间就坏了。杠精除外! 附图:

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    2022-10-30
    提车了,提车了图1提车了,提车了图1

    雪佛兰迈锐宝XL2.0T睿智版顶配,质保期变速箱出现问题。厂家不负责,要车主自己付修理费,奢侈报价要1~2万。这车是我19年6月13号买的车。现在已行驶5万公里。车买了以后,从4500公里车子就不断的出现毛病,不断的维修,基本上网上的出现的问题,我的车都出现过。这两年来都围绕着变速箱,至少进4S店检查过四五回。顿挫严重,车子过红绿灯停车后加油不走。加重油门,车猛穿出去好几次差点追尾。起步的时候,挂挡也会闯动。并发出很吓人的声音。爬坡出现很大的闯动就像打滑一样。过减速带一样的声音。每次去4S店都是拖说是正常的,检查不出毛病,没办法维修。都是拖,8月25号下午本人正常行车过程当中突然失去动力,车子滑行至路边以后。打电话给4S店,按照技师要求。熄火30分钟重新启动,发现没有空档没有倒档。4S店要求,我把车送到店检查。经过一个小时的检查。技师用电脑测出的故障码是电磁阀卡滞,因为我的车三大件符合8年16万公里保修。全车质保也刚过了两个月,但是厂家拒绝为我维修,需要我自费修理。发了一个邮件给4S店,不发给我本人。也不让我拍照。要我自费。大约要1万多拆开以后再试,损坏的情况可能会超过2万。4S店的技术水平差,厂商耍无赖,质保期不负责。垃圾企业。垃圾质量,现在厂商不跟我沟通,不修理不理睬。

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