简介：这个人很懒，什么都没写~
北逸476
🙋🏻♂️情况介绍 ID系列中哪个最香？三款车对比起来有什么区别？ 🗒 真实感受 ID系列中众所周知最小的一辆车也是今年十一月新上市的一款车就是ID3这款车倒是不分什么X和CROZZ了，那也就是说不用再在上汽和一汽之间纠结了，那ID3...查看全文
🙋🏻♂️情况介绍 在我的印象里大众的车一般都价格亲民、经济实惠的，类似于小米手机，那为什么说大众开始重视系统了呢？做出来的系统到底怎么样？ 🗒 真实感受 大众ID 系列的电车是2021年新上市的一个系列，在欧洲的销量是名列前茅的，首先是它的外观非常惹人喜欢，让人看到它的第一眼就会很喜欢，它采用了贯穿式车灯和发光LOGO还有IED矩阵大灯更是搭配了IQ. Light功能，那什么是IQ. Light？简单来说就是会自动监测周围亮度并开关灯的智能灯光系统，当然不止这些比如在夜间行车时总是对远近光困扰，远光虽然好用但也会对其他车主造成困扰但是有了IQ. Light之后就不用再担心这种事情了，因为它会监测到对面来车并自动减远光切换为近光，等对面的车过去以后又会自动切换为远光，当然只是因为这个功能的话不足以说明大众的系统强，那还有什么功能？主要是ID系列都有的ACC自适应巡航，强在哪呢？ACC是由雷达、多功能摄像头和电子车身稳定系统组成的它可以实时监测与前车的距离并控制车辆的提速或制动，可以手动设置跟车距离和车速，最高可以调到150的车速还是很方便的。 🔎 槽点反馈 唯一一点不好的就是它总是会提示“请接管方向盘”让人摸不到头脑，也就是说它只能当做辅助驾驶使用，换个角度想想，大众这么做不也是怕出事吗，毕竟是刚开始研发的，技术还不是很成熟，所以还是注意安全为好，相信以大众这种百年车企来说拥有雄厚的资金和技术人才很快就可以赶超市面上的造车新势力。 ✏️ 独家秘籍 如果说ID的外观很时尚，那它的内饰就更会惊艳到你，它的板块衔接处用线缝起来做的装饰，内饰干净整洁，搭配上它的氛围灯可以说是未来感拉满了。 这些是在店里拍的照片，真的挺好看的
情况介绍 在冬天这种比较冷的天气中车内的暖风和座椅加热功能就非常瞩目了，当然夏天也是同理的，然而座椅加热这个功能也不是每个车都有的。 对比唐EV 比如比亚迪的唐EV。不过对比唐EV的话ID6X在体型上确实是没有优势但是唐EV的优势也并不算大，虽然唐EV的车身比较大但是ID6X的车内空间比它要大，如果说动力方面的话唐EV要比ID6X更好一点。 对比特斯拉MODEL Y 如果对比特斯拉的MODEL Y的话首先外观上我更倾向于ID6X特斯拉设计的太简单了个人不是很喜欢对比体型的话ID6X也是又拿下一分，而特斯拉的自动驾驶技术对比ID的辅助驾驶确实是略胜一筹，但其实特斯拉也是因为这个技术上了不少次热搜了，不知道还有多少人敢用，再说说续航ID6X极智长续航可以跑到588，而特斯拉也可以跑到525，差距不算太大，但还是有些差距的，所以我总结以上的个人感觉ID6X是比MODEL Y的性价比更高的，不过毕竟大众这些大型车企要专注于电动车的话，相信特斯拉等品牌的压力还是相当大的。 槽点反馈 如果说说ID6X的弱势的话，也是特斯拉等品牌的强项，就是软件的开发，以大众现在的技术做出来的软件经常会把计算机卡死、发烫，相信大众可以越做越好，毕竟电动汽车这东西速度和耗电目前来看也就那样了，如果把软件做好的话一定可以脱颖而出的。 独家秘籍 给别人看车的时候最好不要使用软件，因为它使用起来确实是不太方便，首先它的操作比较复杂，各种二级目录和三级目录让人看得眼花缭乱，还有它的智能语音系统搭载的功能也并不多，比如它就不能自动拉开遮阳幕，不过导航功能还是比较方便的，还有空调控制，媒体控制等功能
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