认证：轩逸车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
一叶之秋7754
日产奇骏三缸的心脏没救了
橘果皮
三缸奇骏的预售价出来19.99和21.99w相信这是中配以上车型，各大网络平台几乎一致怒喷 各种黑。在这里我想说一句：你们干的漂亮！连日产自己奇骏宣布预售宣传对三缸也是只字不提，当然没有人愿意自揭其短。自己高调宣称花费190亿弄出来的绝对杠杠的！ 其实日产在民众心中有口皆碑“移动大沙发”舒适性在B级车中都是数一数二，另外日产还有一个称号“技术日产”VQ系列发动机连续十年获得沃德十佳发动机称号，包括现在VC-Turbo超变擎发动机也是独领风骚。有人会问：你这么厉害为什么出个三缸。日产的三缸机无论账面数据还有技术含量都是现在民用车的天花板，尴尬的是如此厉害但是消费者不买账。奇骏是日产suv销量担当之一，日产也不想失去这一市场份额的但是又只能忍痛退出。我想原因有二，一是中国汽车行业双积分政策，简单说你想卖好高排量车型你必须要有新能源也要卖的好，这一手吉利跟一汽民族高端品牌玩的最6，无论是获得积分还有销量，不懂的同学自己慢慢了解下，日产吃了国家想用新能源弯道超车的亏。二是领导决策层太高了，看的很高 很远却看不到普通消费者当下的消费意愿，并不是所有品牌的三缸机都有宝马光环：我是三缸咋滴，我这可是宝马！国人的消费理念是大的好 长的好 多的好！我花同等价格我买你的三缸？四缸的不更有牌面？你以为你是宝马啊？ 当下我们有不少自主品牌在冲击15～20w这个区间suv份额：吉利星越L 长安UNI-K 长城摩卡 领克01 05等都不错外加上合资的双田 大众 韩系围围剿势必水深火热。那么，你觉得三缸奇骏在同等级别价格相差不大的情况下能撑多久。
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