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Lew溜：两者价格 qx60高点，大六座。带娃自驾游，怎么选? 1长途谁更舒服，稳? 2，静音如何? 3，驾驶感哪个更好 4，动力qx60弱些?差多少?够吗 5，l2辅助驾驶谁更能保持车道? 以及其他?
#用车感受从提车至今已经1个月多几天了，自己设置充电都是到90%，只有3次跑长途才满冲。充到90%每次跑剩100公里左右再去充电，感觉这样对电池耐用性比较友好。 用车路况基本都是综合高速城市拥挤的路况用车，自己配合动能回收拨片，90%的电表显续航是330多，由于个人用车习惯跑260～270左右剩100多公里续航就去充电，所以90%的电综合下来实际应该能跑360～370左右（我只用ECO模式和开空调音乐以及所有辅助驾驶功能都开）。而满电驾驶次数太少，满电表显410左右，所以按本人开车习惯来算，官方续航里程520开空调情况下应该打7.8折左右。 驾控舒适度感受真的很好，风噪很低，胎噪也很低，本来电车没发动机噪音已经很安静了，加上车厢 密封性也很好，真是静上加静。由于老婆严重反对开快车，只试过一次入高速收费站过了闸机换运动模式就猛踩3/2油门魂马上就在后面追了，强烈推背感马上就惹来老婆的骂声（如果那位车友实测过0～100的就太羡慕了） 至于缺点嘛，续航还是少了一点点如果实际能跑个450至接近500那就更好了，由于是中配，天窗没有雾化功能，但艳阳高照的时候热是不怎么热，但就是有点刺眼的。 由于第一次发表感受，不怎么会表达，至于还未遇到的状况以后遇到再补充吧。
#用车感受从提车至今已经1个月多几天了，自己设置充电都是到90%，只有3次跑长途才满冲。充到90%每次跑剩100公里左右再去充电，感觉这样对电池耐用性比较友好。 用车路况基本都是综合高速城市拥挤的路况用车，自己配合动能回收拨片，90%的电表显续航是330多，由于个人用车习惯跑260～270左右剩100多公里续航就去充电，所以90%的电综合下来实际应该能跑360～370左右（我只用ECO模式和开空调音乐以及所有辅助驾驶功能都开）。而满电驾驶次数太少，满电表显410左右，所以按本人开车习惯来算，官方续航里程520开空调情况下应该打7.8折左右。 驾控舒适度感受真的很好，风噪很低，胎噪也很低，本来电车没发动机噪音已经很安静了，加上车厢 密封性也很好，真是静上加静。由于老婆严重反对开快车，只试过一次入高速收费站过了闸机换运动模式就猛踩3/2油门魂马上就在后面追了，强烈推背感马上就惹来老婆的骂声（如果那位车友实测过0～100的就太羡慕了） 至于缺点嘛，续航还是少了一点点如果实际能跑个450至接近500那就更好了，由于是中配，天窗没有雾化功能，但艳阳高照的时候热是不怎么热，但就是有点刺眼的。 由于第一次发表感受，不怎么会表达，至于还未遇到的状况以后遇到再补充吧。
#用车感受揽境胜境版，行驶：一年半，1万出头的公里数。 哎~！！！中招了。控制四驱的那个，叫分控器还是什么来着，漏油了。我是在看到另外一台揽境在那换什么东西来着，过去看了看，问了问原因，正在更换“分控器”。了解后，我回到我正在保养的车底下一看，好家伙...查看全文
