2023-05-04发布于:雷克萨斯RZ车友圈
#用车感受从提车至今已经1个月多几天了,自己设置充电都是到90%,只有3次跑长途才满冲。充到90%每次跑剩100公里左右再去充电,感觉这样对电池耐用性比较友好。 用车路况基本都是综合高速城市拥挤的路况用车,自己配合动能回收拨片,90%的电表显续航是330多,由于个人用车习惯跑260~270左右剩100多公里续航就去充电,所以90%的电综合下来实际应该能跑360~370左右(我只用ECO模式和开空调音乐以及所有辅助驾驶功能都开)。而满电驾驶次数太少,满电表显410左右,所以按本人开车习惯来算,官方续航里程520开空调情况下应该打7.8折左右。 驾控舒适度感受真的很好,风噪很低,胎噪也很低,本来电车没发动机噪音已经很安静了,加上车厢 密封性也很好,真是静上加静。由于老婆严重反对开快车,只试过一次入高速收费站过了闸机换运动模式就猛踩3/2油门魂马上就在后面追了,强烈推背感马上就惹来老婆的骂声(如果那位车友实测过0~100的就太羡慕了) 至于缺点嘛,续航还是少了一点点如果实际能跑个450至接近500那就更好了,由于是中配,天窗没有雾化功能,但艳阳高照的时候热是不怎么热,但就是有点刺眼的。 由于第一次发表感受,不怎么会表达,至于还未遇到的状况以后遇到再补充吧。
丰田的车,主打一个:将就。只要要求够低,都是好车。
花自己的钱,买自己喜欢的车而已,算不上将就那么大方
同意
表显410,还有50公里隐藏公里数,对电池的保护,也就是可以开到460 基本上没有什么折扣了
这个我知道但出于对电池的友好,不用能榨油的方式来用毕竟是台好车,惜着点嘛
松下电池随便用,车坏了电池也坏不了,天窗雾化很牛逼
@热心市民鲁生:这个我知道但出于对电池的友好,不用能榨油的方式来用毕竟是台好车,惜着点嘛
双电机7秒多算快吗
用车路况不允许开快也避免制造交通事故,所以没试0~100多少秒,也没这必要家用的舒适就行,毕竟不是下场比赛
5秒多这车
路面通过性怎么样?感觉底盘高低,容易刮底盘。
底盘感觉是低了些许,但毕竟要控制风阻系数也没办法,目测比毛豆Y高了不少。跟宝马IX3差不多,实际的话我自己也没量过,买之前这3款我都看过的。不玩越野的话,只走一般城市乡郊通过性没问题。
爬个20厘米高的台阶应该会磕到底盘吧
@热心市民鲁生:底盘感觉是低了些许,但毕竟要控制风阻系数也没办法,目测比毛豆Y高了不少。跟宝马IX3差不多,实际的话我自己也没量过,买之前这3款我都看过的。不玩越野的话,只走一般城市乡郊通过性没问题。
试了一下后排空间,和RX基本差不多,不过座椅感觉比RX要矮点,坐起来没有它舒服,这个价格能买到雷克萨斯的电车还行,就是电池还是小了些,所以续航短了点,三十几万买辆车只在市里开总觉得性价比差了点意思。
送充电桩,终身免费回店充电,办公地点或者家离4S店近的话比较友好,洗车充电全免费,快慢充可以自己选择。还有虽然电车说是没啥保养,但也是全部免费的。因为我买之前也看了某马IX3⃣️的,那时候问到保养的事,销售跟我说电车没什么保养每次也就4-5百就搞掂了 ,这样的话比起免费的RZ来说也值回用车成本的票价了。其他性价比的话是没多大的。
市里开的多没问题,如果有长途需求RX会更好点
@热心市民鲁生:送充电桩,终身免费回店充电,办公地点或者家离4S店近的话比较友好,洗车充电全免费,快慢充可以自己选择。还有虽然电车说是没啥保养,但也是全部免费的。因为我买之前也看了某马IX3⃣️的,那时候问到保养的事,销售跟我说电车没什么保养每次也就4-5百就搞掂了 ,这样的话比起免费的RZ来说也值回用车成本的票价了。其他性价比的话是没多大的。
这车牌真的假的?
自己P的哇
@热心市民鲁生:自己P的哇
实际最多300公里
是吖,80%~90%的电就3百多不到4百公里
感觉榨干了最多就跑350,400不太可能吧。
居然还真有人买这?
买标送车 只要有标 其它都是浮云
各花入各眼,每个人的用车需求用车场景都不一样
真有人三四十万买这个吗?
我包贷款落地顶配快51了
肯定有,这车有回购政策大不了开个1年多9折换个新年,无脑冲。
如何关闭后排安全带警示灯?
没得关,上车就扣上,除非某宝买你懂的
@热心市民鲁生:没得关,上车就扣上,除非某宝买你懂的
线控转向出没有
国内交通法不允许吖
那特斯拉不是有异形方向盘吗
这个车有推背感。。。离谱
喺几好咁嘎,好多未试过嘅键盘侠都话唔好好彩我自己试咗再买无听D閪人柒喷鸠Up咋
这推背感加66度电续航,放整个车圈都炸裂的存在
@热心市民鲁生:喺几好咁嘎,好多未试过嘅键盘侠都话唔好好彩我自己试咗再买无听D閪人柒喷鸠Up咋
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