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    7天前
    9天前回复
    9天前回复
    03-01
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    21款极光L p300e 谁要图121款极光L p300e 谁要图1
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    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图1揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图1
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    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图9揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图9
    揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图10揽胜极光P300E PHEV万公里交作业图10
    01-10回复
    2024-12-25
    22款黑外白内考虑出图122款黑外白内考虑出图1
    22款黑外白内考虑出图222款黑外白内考虑出图2
    2024-12-23回复
    2024-12-20
    22款豪华3万km个人一手转让图122款豪华3万km个人一手转让图1
    22款豪华3万km个人一手转让图222款豪华3万km个人一手转让图2
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    2024-12-17回复
    2024-12-05回复
    开不到五百公里的极光出现发动机故障图开不到五百公里的极光出现发动机故障图
    2024-12-05回复
    小乌龟如约图小乌龟如约图
    2024-12-04回复
    2024-12-03
    2024-11-30回复
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    路上开着突7404123784846049289视频路上开着突7404123784846049289视频
    2024-10-25回复
    2024-10-23回复
    2024-10-21回复
    极光插混的一次长途驾车使用分享图1极光插混的一次长途驾车使用分享图1
    极光插混的一次长途驾车使用分享图2极光插混的一次长途驾车使用分享图2
    2024-09-26回复
    想问下22款图想问下22款图
    2024-09-24回复

    首先买这个车,不要当电车开,要当电车开真不如买纯电,然后3缸发动机除了比2.0动力差点,其他没有什么毛病,抖动?只要他是发动机就都会抖,3缸+电机动力比2.0还强,还更省油。还有噪音问题,你去卖电车的地方,他们都会说油车噪音大,为啥,因为电车没噪音是他们的卖点,引擎的轰鸣声是越好的车,声音越好听,路虎这个三缸声音是很好听的了,也感谢那些喷子把价格打下来,比小杨哥李佳琦还厉害,机械的东西都会有小毛病出现,只是或多或少,还和驾驶习惯,行驶路段有关,异响毛病检查一下在车上储物格的地方放过什么东西,有次我发现异响,最终是我儿子在后排放了个玩具零件导致的。 下面分享下驾驶经验: 1.不建议使用ev纯电模式,为什么?因为如果你当电车开,只使用ev纯电模式的话,发动机长期未工作,肯定会出现问题的,所以说不要当做电车来开,车放久了都需要拉拉高速,更何况以前的车还需要跑磨合,你放着发动机不使用,久了必然会亮黄灯提示发动机故障,而且久了不用,突然使用时发动机抖动会更严重。 2.不建议使用save省电模式,这样会完全禁用电机,行驶会只用发动机,这个3缸发动机的200P马力拉这个2.25吨的车很费力,并且油耗很高。虽然可以刹车时充电,hybrid混动模式一样可以刹车充电的。 3.建议永久性保持hybrid混动模式,在你没有超大力踩油门的时候,他始终是先用电,10公里内城市道路很舒服。之前看了很多老哥评论关闭自动启停,你会爱上这辆车,但没说清楚为什么,我自己摸索出来了,我来补充完整,我会建议你在不堵车的路段并且高于10公里以上的路程关闭自动启停,这才是真正的混动模式,动力充足,因为电机和发动机都会提供动力,油电平衡,电不会消耗很快,油也比较省,你会发现原本只剩8公里的电量跑20几公里都不会消耗完,当然也消耗了汽油,你这本来就不是电车,所以别太心痛,如果你不关闭启停的话先把电用完了再用油,消耗会更大,更心痛,而且动力也不足,声音也大。关闭自动启停的好处是发挥这个车的最佳性能,发动机为主,电机为辅,达到低油耗的目的,这才是真混动,同时低耗电,不用跑50公里就充电,我通常四五十公里跑下来车机系统显示5.8/100公里,我以前的蒙迪欧9/100公里。比以前省。当然,平时几公里买个菜,逛个商场就默认hybrid混动模式就行了,不用关闭启停,会使用纯电。 仪表盘调出4xi可以看到每次踩油门时,是使用的电机还是发动机,下图为关闭启停后前轴和后轴的显示,每次踩油门会在弹簧处反应出来,黄色代表动力能量,油门踩的越重,弹簧圈数越多,ev纯电只会显示后轴,save省电只会显示前轴。 车怎么开,还是看自己驾驶习惯,买这车不能和电车比,只能和2.0纯油版比,动力比2.0的强,油耗比2.0的低,这才是这辆车的优势,除了减配让人不爽,驾驶方面还是很满意,减配也要看自己怎么想,比如我从来没用过360和流媒体后视镜,看起来很别扭,对老司机来说这些东西真的可有可无,对新手可能会友好点,我只觉得没有抬显比较可惜。

    分享一下极光混动的使用经验图1分享一下极光混动的使用经验图1
    分享一下极光混动的使用经验图2分享一下极光混动的使用经验图2
    2024-09-04回复
    2024-09-03
    2024-08-30回复
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    揽胜极光PHEV · 懂车分(口碑)

    3.98

    良好

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    20人评价

    3.98

    综合

    4.21

    内饰

    3.91

    配置

    3.64

    空间

    4.41

    外观

    3.96

    舒适性

    3.84

    操控

    3.89

    动力

    圈子热议

    又到了总结最近能耗情况的时间了,目前车子已经跑了11000公里,油耗情况如下。 车子是揽胜极光PHEV 2022款极光L P300e 插电式电动混合版,主要在深圳行驶。 纯混动情况下,百公里油耗是5.5L。 跑了一万公里了,简单分享一下能耗的几种情况: 最好的情况是有电的混动模式且能跑起来(图二),油耗可以到5以下,且动力充沛,这时既能感受电车的丝滑,也有发动机嗡嗡声带来的踏实感(原谅我还是喜欢听落伍的发动机声),但有个问题是如果在城市道路一段时间速度落下去,电脑会自动切换成纯电,这样就很容易把电跑完,之前有位老哥建议关掉发动机启停,但这样就基本失去了混动的意义油耗还是会在十个以上,且低速和等红灯的时候也没办法不能像电车一样安静; 最差的情况是亏电且蠕行(图三),这时能感觉到发动机传来的抖动,且伴随着顿挫,还有夸张的油耗; 还有一种情况是亏电但能跑起来(图四),这样跑的过程中可以充电,油耗基本在10个左右,跑高速时间长了基本就是这个状态,不会感觉动力不足。 总结一下,如果有一天一充条件,在市区完全当电车开是没问题的,实际续航在45公里左右,如果嫌充电麻烦,就每次启动后都要把发动机踩起来(混动模式电脑也是默认不启动发动机),电量跑两百多公里没问题,实在没电当油车开的话高速没问题,但低速亏电的体验是不好的。

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