![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#解读蔚来第三品牌“萤火虫”个性=好用？ 前些天，小虫子发布了一些有关数字系统的信息，信息量有限，但还是能看到一些信息的，比如说自定义桌面，情景模式（宠物模式），识别所在场景等等。除了突出个性化选择迎合年轻人外，还是实用的。 今天特意看一下自己的一代 ES6，看来我老了？我还是觉得相比之下，还是ES6的UI更耐看。没有自定义桌面，但是功能面比较全，情景模式也有宠物模式，这个不是小虫子特有，识别所在场景，目前有的是目的地附近停车场和无感出场。导航界面自定义，倒是没有，个人感觉需求也不大。 以上这些有限的信息，我个人感觉，还是要纠结到一个点上，那就是智能座舱的硬件，硬件不拉跨，才能让以上这些功能变的丝滑。我现有一代老6已经升级了8155芯片，但是也还是感觉各方面响应中规中矩吧。如果小虫子要想智能座舱体验感拉满的话，那至少需要8295P的芯片还是ORIN的呢？更或者会上更新的？毕竟，硬件水平上来了，才能有更好的体验！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
虾虾虾屁：实在太丑了接受不了，某宝买了替换件碳纤维的，确实原厂件，安装严丝合缝无异响，这效果不得甩原车的几条街啊，最后夸一下自己的动手能力杠杠的，轻松搞定。
097241周末：根据工信部披露的电池容量和续航，结合降本和跑量要求，以及鹏总20-30万定价，猜测车型配置如下： 全系标配ngp城市辅助智驾，800v，3c，热泵，电动尾门，前排座椅通风加热，前排双层夹胶玻璃，后排座椅手动调节可放倒 上市权益:免费升级20寸轮毂，4年每年1500度电或送充电桩一个。 付费可选升降尾翼加流媒体后视镜、颜色5000（估计上市会有限免颜色。） 1.磷酸铁锂66度pro20.98 2.三元里87度pro23.98 3三元里87度max25.98 4.三元里87度四驱版max27.98或者28.99标配尾翼流媒体后视镜 和p7i比缺少的:纳帕真皮、电吸门、氛围灯只有一条，无后排隐私玻璃，无丹拿音响，无后排座椅加热，无前排腰部调节，没有四活塞卡钳，没有副驾手套箱，而且内饰质感差一个档次，p7i磷酸铁锂版本早就申报过了只是还没上市，估计22万左右。
