简介：这个人很懒，什么都没留下。
用户4978745607876
车是好车，楼下邻居也买了，加速很快，外形看起来很霸气，钱也准备好。但是有个缺点，邻居中午让我试驾了一下，车顶好热，这个全景天窗能做成传统那种带天幕的吗？奇瑞设计师应该倾听一下客户意见
舒舒服服的享受
预计REEV会降价2万以上 原因是性价比不符合奇瑞的气质，目前星纪元ET性价比远远不够 我们拿问界对比一下，22.9-21.9，两车差一万 PRO和M7标准版本相比，实用功能，除了双叉臂和方向盘加热，其他配置有明显差距 从整备质量看，两车差190KG，应该说不是一个级别，好比ICAR03去掉小书包和元UP尺寸接近，却重了150KG，表示两车实际不是一个级别 另外电池也是有非常大差异 舒适性配置各有优势，但总体来说问界的优势还是大一些，et有方向盘加热，m7有天窗.座椅.无线充电上的优势 底盘方面都不错，ET有前双叉臂，问界有可变阻尼，问界的我开过，老款M7很差，新M7非常好，总体比领克01好。 ET没有可变阻尼是巨大的遗憾，对于高重心的大尺寸SUV，可变阻尼这个东西是个宝 瑶光CDM全系标配CDC可变阻尼非常不错，希望ET也权益标配，空悬提升舒适降低运动属性，有人喜欢有人不喜欢，成本又高。但CDC没人不喜欢，成本相对又低，何乐而不为呢
用户9886544187868
如果增程款纯电续航200入门版定价在16万区间就值得拥有，在新能源“大卷”之年超17万都选择放弃。
车界小学生
视频来源某音汽车人老徐，
grandriver
既然对蓝山感兴趣，就研究一下动力系统，先看一些指标，动力，百公里加速时间：蓝山 4.9，理想 5.5。 电池：蓝山44.5度，理想 42.8度；百公里电耗：蓝山 22.3，理想 24.2；纯电续航：蓝山180，理想 175 馈电油耗：蓝山 ...查看全文
有的理想用户称高速120的情况下油耗8.5，这位用户一定是搞错了，没有把用电也算进去。城市油耗7.7，高速油耗8.5，差距只有10%，我们知道高速电耗远远高于中低速的，增程的动力在所有情况下都是电驱，理想若是能将高速电耗做的只比中低速电耗高10%左右，它的三电技术将是全球第一，遥遥领先特斯拉，有这样NB的三电技术，理想的纯电车将横扫市场，我想这是不可能的，当然有的理想用户就信，因为ta也不会去基础设施不完善地区的高速长途旅行，便宜话就可以随便说，但是ta真的去了这些地方，而且按照8.5油耗去预估行程，真的撂在荒野，我希望ta到时候不要怪自己，而能拿起法律武器和理想要一个说法。我的正文中都是简单计算题，小学毕业就能做，只是客观数字，但是有的理想用户就觉得是在黑，我尊敬理想，即使在动力系统差距挺大的情况下，理想的产品力依然是标杆，蓝山也就是和它平齐而已，服务还不如它，因此定价应该比它低；但是有些理想的用户被PUA上瘾了？你可以说我的使用场景就是基础设施很完善的地区，补油补电都方便，不会碰到你说的场景，总不能有缺陷的部分也能指鹿为马，不过李想也干这种事：“实现一个相同的用户价值，是越简单越好？还是越复杂越好？”，理想用增程这种简单的技术，暴露不一致性给用户，将复杂性留给用户；而长城的插混将简单易用一致性给了用户，将复杂和困难留给自己。这都能成为李想攻击和嘲笑的点，还一堆fans捧脚，无奈，买车搞成了追星族？
grandriver：插混和增程，蓝山四驱和理想L8
钢弹说车
现在有不少车友，由于在异地工作，父母不在身边，家里只有一个孩子，一家三口买车，没有必要选6/7座车型，第三排基本空着，满载几率很小，不妨看看5座中大型SUV，舒服又实用。...查看全文
沐雨蓉花
提问上空悬，DHT改增程，可以省掉变速箱，直驱费用.25w起马上就爆款了，30w以上没戏了.
大熊猫吃米饭
既然对标理想L8，起步30w，这车销量凉凉。如果26-28起步价，高配33。这价格会让买L8或者唐DMp的客户很纠结。缺点：麦弗逊悬挂，车机差，中控内饰复杂，第二排没有放水杯位置，没有冰箱，小桌板后排只有1个。其他欢迎补充。
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