认证：元EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车兄阿森
小米SU7高速事故发生自燃！三人遇难谁的责任？
电驱小马达
？？？？这科技含量比su7u高多了呀干嘛不能贵？ 马力差不多，但比SU7 Ultra多了： - 世界唯一的量产线性马达主动悬挂，70马力的（汽车悬挂巅峰） - 铂金证据丹拿喇叭（汽车音响巅峰） - 世界唯一的水平对置插混，中国第一台水平对置乘用车（中国汽车工业里程碑的同时心有灵犀一下保时捷） - 中国唯二的后轮左右独立转向（另外一个是Z9GT，国外的话法拉利好像也有？我忘了？） - 市面上唯一的发动机在变速箱上方的testarossa模式（致敬法拉利） 干嘛不能贵？ 不要唯圈速是论呀，要全面发展。 重？ 主动悬挂就是重的资本，独立后轮转向就是重的资本，四电机就是重的资本，水平对置四缸就是重的资本。不靠刹车就可以1G的减速度就是重的资本，不靠转向就能转弯就是重的资本。 仰望U7 3095kg ，比库里南都重，惯性就是最好的阻尼，只要刹得住拉得住，重一点不是更舒适？底盘科技含量确实更高，这就是底气。
成熟荷叶7l7
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