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#氛围感大片坐标成都→磨岗岭 23款哈弗二代大狗PHEV105潮电PLUS，插混动力，既能用油，也能用电。可城市通勤，可以有空去川西兜兜风，通勤纯电，外出旅游混动就好，经济节能省钱。去川西观美景，置身于雪山🏔之下，拍日照金山，自驾成都出发，带上哈弗移动大床房。 路线：崇州出发→经成都二绕（传闻中的成都六环路）→到雅安，上雅叶高速🛣→转沪聂线穿二郎山→上磨岗岭村→观贡蜀山之王嘎雪山🏔。 哈弗移动大床房，白天与晚间温差明显，带上羽绒服棉被，整几瓶氧气瓶，当然生病的友友不建议去高海拔地区。次日早上天气晴朗，如约而至的蜀山之王日照金山上演美轮美奂的一幕，氛围感大片一览无遗。 当然混动哈弗二代大狗PHEV，去云端不踹气不开锅，动力强劲，亏电强制保电也能爬山。就是油耗看得你哭。舍不得踏板看不到美景。后备箱空间也相当满意，后排放平充气垫一铺真正的移动大床房，一家三口非常奈斯。 休假开车去川西，随处打卡可见氛围感大片，欢迎评论区晒一晒您的川西美景照。
提问大众2011款1.4手动 水温103度风扇才转 低速风扇不转！我想问你们是不是跟我情况一样 今天刚刚换风扇继电器没有效果 你们的车等红灯时候会不会出现103度才降温到90度 ？ 急！急！急！ 求解？
#你最近在关注什么车今天的风很大，在抖音直播间居然看到了捷途旅行者的三款不同车型，分别有帅气十足的jmk改装版，还有旅行者山海T-2,还有就是旅行者七座版本居然全部都亮相了。真是亮瞎不少眼睛。 Jmk这个版本应该是主打越野吧，满满的机甲风，要是买这款车是个样子货，那多少有点说不过去。虽然我对这款车不了解，但如果不是走硬度越野路线，我觉得多少有点浪费这个样子。 山海T-2，山海系列的都应该都是走混动路线，混动主打舒适和用车成本低，市区内用电走，大大降低了用车成本，而且这款车我当时在芜湖也亲眼目睹了，造型跟旅行者燃油版本没多少区别，车身还是那么硬朗，城市代步又喜欢方盒子造型的大可以入手这款。 今天看到最亮的主角就是捷途旅行者的七座版本，整体车身加长到五米多了，车顶上面的行李架也从原来的混搭颜色改成了一体颜色，第三个车窗和原来五座版本的旅行者有所改变，从原来的上翘改成了拉直，大大提升了采光空间还有看起来更加硬派一些了。从侧面看起来更加跟路虎卫士有得一比了。第三排座椅拉起来使用的时候会看到车厢空间大概还能有个60公分左右的一个储物空间，对于七座的这样的尾箱空间的确够大。但是，弊端来了，后尾箱空间那么大，换言之第三排的空间就变小了很多，从图片上可以看出，第二第三排都打开的情况下，第三排用来放脚的位置很小，如果按这样的空间来设计对第三排无疑是个很大的弊端，别说成人了，小孩座着都难受。希望厂家把座椅改后一点点，然后二排座椅也是弄成滑动式的，方便偶尔有成年人进入第三排进行短途的乘坐，先别说舒适嘛，起码得能进去坐得下去才有用吧？既然都有五米多的车身了，车厢牺牲一点点也不过分吧，何况买七座的人多少都是冲座位数量去的吧？ 哦对了，听说七座全系都是四驱配置，这个不过，对动力方面很友好，但是第三排空间必须改进，希望厂家能采纳！
