认证:影豹车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
法拉利老王
下雨天开法拉利#法拉利老王 #法拉利 #抖音汽车人共创计划
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提车
华轱辘车检
你的汽车都做了哪些改装?今天讲车标#汽车知识
Qingaih
来比比谁的天窗声最响
永不中奖的星痕
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 雅阁2022款260TURBO 豪华版 2021-10-16在杭州购入 裸车价19.00万元, 全款落地价21.60万元 有送原厂脚垫,贴膜,除甲醛一些小东西吧
小小牙精
#用车感受情况介绍:第二辆车,2022年5月底订车,9月底提车,混动尊贵外黑内棕。(当时等的我都想退订了,但现在看来,还是没有白等,总体满意),第一辆车1.4t速腾。 1.购车理由:自己第一辆车小速腾,开了有8年了,想着换一辆大点的车,优先考虑纯电和...查看全文
王小猛仔
我是神舟
2023过年,驾驶红旗HS72.0T新车出行京冀晋陕豫自驾游,在北京加满箱油至忻州古城雁门关514公里,时速八十至九十迈车速。平均油耗8.6。消耗半箱油后加满行下一站临汾。 第二天,忻州古城至临汾,行驶330公里车速同上,平均油耗8.4,...查看全文
qyyuge
15年ES300h尊贵顶配,17年12月车,5.2万公里,没出险,27万; 20年辉昂尊贵版,20年12月车,9千公里,4S店店长用车,30.9万。 好纠结,请帮忙提点意见,谢谢了。
浪气球a
凯酷这车有机油温度传感器吗,因为仪表不显示机油温度想装一个温度显示器
车怪兽1
近日,有媒体曝光了全新宝马X6的假想图,新车在外观方面采用了全新的设计风格,相比现款车型有着非常明显的变化,整体造型看上去更加激进。...查看全文
用户2832818219792032
加了灯是不是更帅了
明李660
如题
傑虢虢
车是不错配置是真的高,实车比照片还漂亮,试驾有点小失望说好的去三江口大桥上面开的那才能开出感觉来,结果跑国道平路就掉了一个头,啥侧倾啊,底盘滤震啊,胎噪,风噪一个都没有感觉出来,先说价格吧落地顶配铂金32万价格还是很不错的比预期低了俩万,贷款最低也要10万起,36期月供3000,利息7800还是很便宜的有一说一,毕竟这个价格你买三系中配都买不到要35万,那只是中配,顶配铂金配置用料就不用说了,基本摸到得地方都是皮质包裹或者软性塑料,硬塑料就只有车门下半部分。用料还是非常厚道。顶配车门拉手位置和中控台都是真碳纤维,内饰虽说没有很好看也不难看就是,仪表盘和hud显示好评很有战斗气息,中控车机流畅度不错,逻辑算好上手,方向盘手感也不错真皮包裹,换挡是传统排挡杆,说实话只是有运动氛围得营造,但是没有按键和旋钮好用有一说一,有些档位还需要低头看不适合盲操,中央扶手有无线充电位水杯架,扶手位储物格深度就不够有点浅空间利用率一般,中控台实体按键给好评逻辑清晰盲操方便,配置就不要说了,通风加热按摩记忆都有还有电动可调方向盘和上下车方向盘记忆和座椅记忆自动调节。安全带还有自动收紧功能。倒车360全景好评分辨率非常高。还有倒车碰撞预警,车身快触碰到障碍物座椅还会震动提醒。这配置真没的说,座椅用料好评有下陷感,不是一位的软,包裹性支撑不错,前排吐槽的有几点,前排主副驾驶进深非常深。比一般车都深,导致我这种开车喜欢坐高坐近的很难受,不论是等红绿灯收腿放松,膝盖都会顶到中控台下沿,再加后驱车都是纵置发动机的关系所以更靠近驾驶仓位,导致主副驾驶腿部位置更狠,我不知道我形容得对不对,就是通俗说你可能手的位置刚好,但是感觉腿踩油门和刹车距离有点远,我不知道是不是方向盘没有调节到自己的位置关系,不过个人感觉应该不太可能,你在拉出来一点腿够的到刹车油门??靠近一点就会有膝盖顶中控台得问题,你看照片就知道,然后纵置发动机开起来得隔音就算是双层夹胶玻璃隔音确实挺一般,不过发动机声音还可以,有浑厚感。开起来还是挺带劲的,前排得刹车踏板风琴式的怎么说。如果脚不是踩上端你会感觉油门踏板踩踏有点重,偏硬的感觉,所以这个悬浮式踏板不一样就在这里。长途匀速开那风琴式肯定脚放上面不会累因为是靠着不是挂上面。刹车踏板踩踏力度和我的GS一摸一样几乎。力度刚好,制动力很均匀线性,制动信心十足,毕竟都是布雷博卡钳,然后就是后排,后排的腿部空间四拳,我的正常驾驶位,有人说ct5很小,我能说什么?头部空间确实,几乎顶头空间是小有一说一。不过比我GS好的是座椅有下陷感争取了一点空间。后排中央扶手不错。有储物盒和水杯架。质感不错,后排车内门把手用料不错用的是那种硅胶材质应该,里面还有亮片布灵布灵得。摸上去摩擦质感都不错。后排地台隆起确实高了,最少25公分左右。坐三个人中间哪位就够呛。座椅的腿部支撑还行,不过地台突出比较多,收腿小腿后侧确实会膈到有点不舒服。我估计是为了50比50比配重后半部分油箱还是什么布局问题,又要平整度又要配重均衡的关系,但是你坐垫为啥不坐长一点呢,应该说又怕牺牲本来就不大的后排空间给人营造视觉差才这样设计的,最后就是行驶品质了,有一说一我还以为按原来路线行驶特意开自己的车跑了一遍。结果去说临时改了试驾路线。都是平路根本没试出太多东西来,底盘行驶质感开起来很整很紧确实像全身上下绷紧肌肉一样,mrc电磁悬挂过小幅度起伏路面挺韧性,就这些。因为实在路面太平整没开到复杂的路面感觉不太多。运动模式开启方向盘的阻尼感没我得GS得cdc那么重阻尼感强,这里随便提下各种驾驶模式的切换还是实体按键好用,她这个是上下键多种调节的个人感觉不好按,还有运动模式开启仪表盘的赛旗标志就是灰色,颜色太统一不够鲜明辨识感不够强,运动感氛围这种小细节还是不够注意,油门踩踏的力度很线性均匀这个不错,发动机噪音大这个刚才说了,不过声音不错。推背感挺强,不过一个掉头弯后。因为10at变速箱不爱降档,减速过弯后档位还在高位你这时候在踩油门出力就有迟滞,还真有点感觉光吼不走的感觉,升档倒很好很平顺很线性,转向手感好评,回正力度,随速增益都不错,行驶中唯一给我差评得就是转向灯得拨杠真的差评,没有阻尼感,分层感,层次感,很黏还是很闷得那种感觉,声音很小,你不看仪表盘上的转向灯提示你可能听歌声音开大你都不知道转向灯打了没有,这是唯一非常不满意的地方,总体来说这车还是非常不错的,不过因为试驾路线改变还真有点影响我心情,座椅按摩好不好,通风凉快不,音响好不好就没去试了,后头才想起来,以后有机会再试吧。评测结束,下课下课,
驾校破捷达
奇瑞艾瑞泽8一些吐槽的地方,不试不知道
鲨鱼辣椒Lg
提问我就想知道这个倒车影像怎么这么拉跨,有没有什么办法解决,换摄像头?还是换整个倒车影像