认证：阿维塔 11车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
大鱼Cuinn
#AVATR升级计划# 城区无图智驾辅助体验，拥堵路段，车流缓行，与右后方来车轻松避让动作
啵啵啵打怪兽
🙋🏻♂️情况介绍 2月初提的车，首批车主，双电机37万那个，选装了22寸轮胎，4座，红色内饰。基本除了电池外，想选的配置基本都选了，接近满配，全部搞完加上保险和充电桩拉线，四十一万 🗒 真实感受 外观很好看，很独特，流线型很漂亮，未...查看全文
轰Party
类星频道
全程高能！真·地狱级难度~ 阿维塔 11 x 华为ADS城市辅助驾驶，硬闯深圳华强北 不多说了，正片正在制作中（文件夹已经建好了！...查看全文
原来是翔翔啊
好久没拆车啦，今天咱们干点正事儿吧~~~为了找出中美电车的区别，我们拆了阿维塔和特斯拉~~...查看全文
第一眼看到塔，就被塔迷上了。
ve伟韦
1、找到app里面的公充网络；2、在里面找一个你附近的充电站；3、用公充网络里面的扫码去扫桩的二维码；4、开始充电；5、结束后一定记得点充电权益（如图3）；6、支付完成。
如果有其他建议，留在回复里。
首先说一句车，我仍然觉得是好车，有些不足，等待慢慢完善。 周末去一趟重庆，来回大概600多公里，乘坐2大1小全程空调3挡风23°到26°，为了娃儿全程不无聊副屏播放视频，高速段基本都是使用 nca 。 先说说 ads 地图的问题，目前这条线路，没有出现跳段重新规划线路的问题，偶尔地图上会显示 nca 的结束标志，但实际井没有结束。部分限速错误， ads 识别的限速也会有很多错， ads 地图标注限速和 ads 识别的限速不一致。 说说能耗，舒适模式下，全程充电182.57度，按官标续航换算公里数1126，最后剩余116，表显耗电1010km，实际跑了659.7km，其中高速段（可使用nca）620km多，剩下的城区。这么算下6.5折不到6.6折。 开空调，座椅通风，看视频，高速段，基本 nca ，不部分地方我会接管加速130左右。 能耗表现个人觉得双电机四驱，风阻系数这么高的情况下，能做到6.5折，还是相对比较满意，必定不可能所有的优点都占到，又要好看，又要提速快，又要大轮毅等等。如果有长途打算的车友，完全可以按照我这个续航打折扣，计划自己出行补能点。 最后说一下，希望塔子的售后服务赶紧跟上。 📉能耗分享
仪式感满满
8Wings8
今天交付的很顺利，基本一个小时搞定。验车那天在车里玩了两个小时，车机设置比较熟悉了。交付主要就是帮忙激活账号，激活流量。建议大家提车的时候就把智能驾驶的考试做了，并且打开校验功能，这样从交付中心开回家的路上基本就可以激活ADS了。 不得不说，这自动泊车太牛了，大爱！图片可以看到，小塔车身很宽，基本车位两边都没有什么空间了，但是它居然是一把入位！并且我车头右侧还有一个大柱子，以前停我的小车都还要往前调一次。不得不说，小塔比我停的好！而且它后轮碰到限位器后还会稍微往前回一点，避免挤压轮胎，真的很赞！ 还有那些担心车灯不够亮的朋友们，完全可以放心，车灯足够亮！我开的是自动调节灯光，贼亮，一度以为它开的是远光灯。 还有屏幕，以前有人说分辨率不够高什么的，完全就不存在啊，我感觉挺清晰的。副驾屏幕大小正合适，坐在车里看并不会觉得小。 驾驶我用的是舒适模式，提速快，加速刹车都很线性，不会有头晕的感觉。就是刚开始的几脚需要适应一下加速和刹车的脚感，很快就能开起来。路况好的时候踩了一脚急加速，还挺吓人的，有点飞机起飞的感觉，并且出现了传说中的晕眩感，就感觉人有点恍惚。 车身很宽，刚开始还没有建立起空间感，这时候就要夸夸360影像了，可以2D，3D切换，2D时候可以看前面和后面，都有辅助线，帮你很好的判断车子是否可以顺利通过。 目前开起来还是很满意的，后续会继续发掘各种功能与大家分享！
小胖不一般
给我的小胖塔穿个衣服#哑光车衣
乐天派柳叶NS
211-喜提维阿塔11 去年10月份下订，下订前对比了十多个电车品牌，最终选择阿维塔11原因： 1.颜控 2.智能 3.配置高 4.喜欢新品牌第一批车主 5.喜欢S U V（底盘比桥车高） 提车，第一天跑了150公里左右，动力很足，平顺性比试驾好很多，今天先写这么多，后续使用再更新。顺提一下小塔工作人员服务不错，特意安排加班交车仪式（本身周六周日交车工作人员不上班的）
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