简介：这个人很懒，什么都没写~
你老公7777
提问车子在行驶过程中 上坡跟车D2降D1有会顿挫 在平路跟车就不会 是正常的吗
DongZi
19款A4L，8万公里，坡道停车轻踩刹车D档和D1档跳动，车抽搐，偶尔平路停车瞬间也会出现咯噔一下。
小雨非非2013
换车历程：原本从没想过这么快换车，上一辆车是途观L380四驱，才四年，本想着没个七八年不会换，因为这车各方面还算均衡，无论是颜值、动力还是空间都没有明显短板，虽说有槽点（比如四驱油耗高、电瓶容易损耗导致四年换两次电瓶等等），但终归瑕不掩瑜。...查看全文
邪恶光环140
赶巧了预约今天提车，降了价，直接提走，上牌挺简单的，验车听从指挥，上牌资料给工作人员就行，省钱。长续航3。
开QQ的奥迪车主
我要开始装比了 🙋🏻 情况介绍 因为外地开了个工地，得干一年多，来回七百多公里，算算油费实在是肝疼，果断换电车；六月底提的车，到现在已经干两万多公里了，就是一个字，爽 🗒 真实感受 内...查看全文
韭菜一茬接着一茬
25号提的车，自己上的牌。几天开下来，最大的毛病就是，电耗有点高。优点很多，颜值很高，座椅很软，动力很足，油门很线性跟脚，才多少给多少动力，刹车制动很不错，动能回收选择有四挡，四种驾驶模式，都体验了一把，最好的是性能但是费油，一般都是智能➕...查看全文
亚洲之间
众所周知，由于磷酸铁锂电池的物理特性，电芯需要定期校准一致性，大部分厂家推荐每月1~2次，具体方法为把电量用到20%以下，再用慢充充满至100%。 猛龙低配电池为19度，高配27度，官方慢充功率为6.6千瓦，也就是说如果冬季充电效率降低，小电池慢充充满需要3个小时左右，大电池需要4小时左右。 家里有充电桩的无所谓，家里没法安充电桩的，冬天在外面冻几个小时可够受罪的，而且部分充电站超时还要收费。 目前银河L7，深蓝S7还有比亚迪都用的磷酸铁锂电池，这个冬天谁家的三电系统水平高低就要暴露出来了。
愿做唯一的光
说实话，这个预售价，高了，但又高不太多。是一些人觉得为了外观咬咬牙也能上的程度。 但是这样就够了吗?我觉得是不够的，长城想要打造的是普及者，想展现的是自己的诚意，想实现的是在新能源赛道的翻身和起飞。基于这样的前提下，我觉得16-19这个预售价还差些意思。 按照这个价格，我估计这车的实际销量会跟枭龙Max差不多，亏钱吧不会亏什么，但不会成为爆款，更不会对长城的市场口碑和品牌信誉带来提升。 基于长城的目标，我认为，实际售价14.98-17.98，这车预计销量能1w出头，如果做一个丐中丐超低配，起步价拉到13.98，顶配依旧17.98，那这车有希望月销1w5。如果整体继续降价达到13.98-16.98，这车月销量能冲3w+。 至于订金膨胀和置换补贴，我觉得，这些可以有，但不需要多，可能100订金膨胀1000-2000，置换补贴有个3000左右，足够了，甚至更少都没关系。对于市场上大部分的不关注车圈，不看汽车新闻的消费者来说，他们需要的只是一个劲爆的价格，而不是进店才能知道的后续优惠。只有那个写出来的售价够劲爆，才能形成更大的流量和舆论热点，才能吸引更多不懂车的消费者去进店了解行情配置，进而对这辆车产生更多的兴趣和购买欲望。我想，这才是猛龙的出路。 至于反面教材，看看隔壁奇瑞吧高额的置换补贴有什么用，表面车价不减，很多人就看都不去看车了。
用户9695001897356
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