认证:宝马X3车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
暖暖的小佳佳
提问存款120个,年入30左右,就是钱挣的比较辛苦,做夜市的,想买,能买吗,现在开的crv
肥肥龙215
提问听说M9采用新的增程器,消息可靠嘛?
豪车名士坊
无论是销售部还是市场部,无论是舆论宣传还车评引流,赛力斯&华为,谜之一般的操作,没有最烂只有更烂。作为车主,哀其不幸,怒其不争。 1. 中保研a柱弯曲说明问题吗?事实上,问界m7在实战中从未输过,无论是高速追尾别人还是别人追尾m7,全部都是完胜。在中汽协的与卡车的对撞测试中也充分证明了这一点。 中保研的测试中,只有m7的a柱是直接被怼,其他的车都通过设计技巧完美的躲过去了。因此M7的a柱在面临着巨大量能(2.5吨、60km/小时)的冲击下仅仅弯曲已经相当可以了,其他车型未必好到哪去甚至还不如m7。拿a柱弯曲去黑m7可以休矣。我倒是非常想看看是否有媒体能组织一场M7与L7/L8的实战测试,真刀真枪来看看。 2. 轴距短难道就不是优势吗,况且也仅仅是短了20cm左右。带来的好处,拐弯半径小,操纵灵活(女士开M7也毫无压力),麋鹿成绩比友商更优秀。而同时,车内空间几乎没有任何影响,在这个尺寸上,车内空间绝对可以。 3. 丑的问题。外观这东西本身就主观性非常强。但说实话,m7真的是越看越耐看,无论背面、正脸、还是侧面,比油车要唯美很多。前面的灯条中间带一个AITO标志更是点睛之笔,从美观上,碾压某竞品品牌。 4. 空气悬挂、电吸门、吸引小朋友的LED屏幕,等等这些配置真的是需要的吗?说到麦弗逊悬挂,魏牌蓝山为啥就没人去喷?车主真能感受到麦弗逊悬挂与双叉臂的区别吗?某竞品不少人乘坐会晕车、感觉像开船,就非常好? 5. 小康品质、更不值得一提。无论是赛力斯的重庆两江工厂,还是凤凰工厂,都是最先进的制造工艺,在华为的加持下,说一流的技术毫不过分,产品品控也更优秀,完全不是以前小康的水准。还有人说M7是某车型的换壳,真是天大的笑话,我也很纳闷为什么华为不去辟谣而让我们车主去科普。M7的底盘是全新设计,参考了一部分Q5L,非常工整,电池位置也是设计的非常巧妙。而且整个底盘是加强级的,供应商均为国内一线或前三大品牌(华为把关)。 6. M7的产品力真的不行吗?配合上华为的电机、华为的电池控制系统、宁德时代的523三元锂电池,比友商,只有优势没有劣势。 7. 价格贵吗?事实上比竞品的价格便宜了好几万,但内在品质一点也不输。 之所以销量少,是因为被许多媒体或车评人恶意的引流。最近看抖音上的某车评,竟然大言不惭的说M7的二手车只有二折的价格,简直是将指鹿为马指白为黑发扬到了极致。 可以毫不夸张的说,25~30万元的新能源汽车,M7可以说是独一档的存在,性价比无敌。 8.消费者买一辆车最重要的是什么?最重要的是可靠性、稳定性。从m7发布至今,从没有看到过有自燃,从没有看到过把车主抛锚在半路,没有过车机卡顿死机等,这些无法用配置来衡量的隐性品质对于一辆车来说至关重要。而某些竞品车呢,因为舆论公关的缘故,许多重大设计缺陷,却被视而不见,包括方向盘失灵,包括筷子悬挂,包括电池减配,包括童子尿,包括增程器自燃,包括油箱是车身最低点,包括易碎玻璃,包括垃圾音响等等。
于乐吐槽秀
一共加了36.24升油跑了(604−340=264公里) 36.24÷264=0.137升(每公里油耗)再×100公里=13.7升/百公里 油价取中间就按8.3元算 0.137×8.3=1.13 每公里1块钱 结语: 车表显1...查看全文
吃瓜群众3327
免费送的首保不用要过期了,年前要去用掉了
用户5898326295959
刚开了一个月就降了四万8。 怎么样可以维权
Eudi
老车开了七年多了,就是想换车。六月听说降价厉害就直接上了懂车帝了解下车价。看中X3留了号码。第二天,本地各个4S店就开始给我打电话了加了微信,也大概给我报了个价。那天礼拜四有空,直接去了报价最低一家。进门就被X3炭黑吸引。销...查看全文
勤能补拙8203
今天提车了
专职卡车司机
第二个五年目标完成 碳黑外观火山红内饰的等待——止于今日,不为炫耀只为纪念,愿浩瀚的蓝天白云承载我们的美好征程,见证岁月流逝,往后余生,不负流年,不负韶华行且知。 ———献给自己35岁 期待下一个五年
Zai郑州的安徽佬
7.28下定 说的8.4下线 延迟一次 发了一次脾气 销售果断发给我车架号 说15号下线 今天微信查询车架号码 信息基本全部显示 这次销售没忽悠我 坐等22号提车!