认证：蔚来EC6车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zunxvx
其实对内饰我有很多想说的，但是还是发这个吧，我那个太啰嗦了...查看全文
罗本拍东西
2022年底，为了赶上上海混动送绿牌，在20w左右的这个价位，我选择了比亚迪宋plus-dmi，当时的他是许多个月的销量榜第一，没有任何对手，我几乎也没有试驾其他车，其实当时同级别绿牌真没什么竞品，我记得就埃安的Vplus。宋说得过去的外观...查看全文
游乐场崇左2m2
首选：555km基础款 bass方案 为什么选择基础款. 对于家用个，基础款已经够用了，比蔚来标配都多。 1、北方可以加个双电机 2、对于经常长途的选个大电池 为什么选bass 预计成本 15万（500月租，电池6万） 新能源车现在开新能源车，5年内必换车，不像燃油车10年一个样，没有动力换车的。就像现在手机也没动力换了。但是新能源车甚至每个季度都有新的体验，你发现你的车满足不了你的需求了？你发现有个新车对眼了，或者全固态电池出来了？或者自动驾驶完全可用了，等等等。 我之前也把bass理解成高息贷款，实际的确也是，大多数不深入了解的也都这么想，但是后来仔细想想，真不是那么回事，蔚来本品牌用户bass选择80%，也都是一些社会精英，大多数比我们精明，账算的不会比我们差。 关键是怎么理解这一个月500租金。 1、你可以理解成一箱油钱 2、以较低的价格获得越级车的体验，何况是蔚来系，最好的纯电车体验。 3、接下来算算账。对比银行贷款，5年利息（4%贷款利率，一般5年期合理的利率）每个月200块。但是你每个月要还本金，你如果把6万投资有4%以上的收益，你的实际每个月利息只有100元（就是一瓶酒钱了）。如果你投资能拿到6%的收益（看个人能力了），你就是无息买车了。 bass相对于贷款不需要还本金这一点（很重要很重要很重要），对于资金压力比较大的用户，还是比较友好的。 4、车价低，保险低。蔚来独有优势，30万以上还免购置税，估计乐道达不到这个价格。 5、bass用户，一般还会多送一些换点券赠送。 6、节假日，春节，国庆，旅游，就临时升级一个月或者几天的大电池。当然非bass用户也可以。蔚来系独有优势。这个是真的爽。555公里变730公里甚至变1000公里，就是再多花一箱油钱，真的无所谓，是真能解决痛点。 坏处（唯一）：五年后买断，大概比一开始买断多1.4万左右（蔚来本品牌是1.7万）。 总结一下：平衡下优缺点，这5年时间你能否用6万块产生1.5万的价值（还有2456优点本身的价值）。 当然还有20%的人选非bass，那些不缺钱的，那些不理解bass的。
奉天红姐
有没有终身权益呢
滇军战象
车在昆明，上牌一个季度，当初落地差不多35万，现在30出，4千公里。我们边疆人民老实，诚心买看车包食宿，带你尝尝野生菌、云南玩上几天，包邮，分期付款、送保险都可以商量，投缘的人还能便宜几万那些出价一二十万的就别打扰我了，懒得回，你们配不上这款车，别来糟蹋这个圈子。我们小地方呢人虽然穷，但有骨气
航空聊个车
宝马骑蔚来头上了 蔚来：士可忍，孰不可忍 宝马：你省省吧，这是你让我上来的 谁能解释下这样的事故是怎么发生的？？
BD230
提问2019款进口宝马X2，油箱容积，官方数据是54升，我经常加到59 、60升，能误差那么多吗？是不是加油站偷油了？
好运晓蒙
无所谓6499
保时捷的Macan EV发布了,但你们有没有觉得不像保时捷？
懂车帝视线
文：懂车帝原创 张凯[懂车帝原创 产品] 日前，我们获悉，2024款KTM 390 DUKE正式上市，指导价3.98万元。2024款KTM 390 DUKE可以看作年度改款，新车外观造型升级，动力也进行了小幅提升，指导价相比2023款车型上...查看全文
野生11
作为两代ES8车主，一直感觉ES8的车内声音调教很特别，最近，参加了蔚来全新ES8增强版7.1.4沉浸声音响系统的品鉴会，几个核心点信息与大家分享一下： ①蔚来有个专门的声音团队，他们专门负责调教蔚来旗下所有车型当中一切能发出的声音，包括正向声音与负向声音，这个团队的岗位专属名词是——蔚来声音产品体验官；他们的专职任务就是以用户的视角，甄别鉴别并调教蔚来旗下车型发出的一切声音，并对其进行优化，提升用户体验。 ②参观蔚来自建的杜比全景声音乐工作室，这工作室的主要作用是，蔚来声音团队鉴别及优化车辆声音的实验室，也是车企中，首个经过杜比认证的916声音布局的工作室，方便将声音从棚内转化进实车进行对比及优化，通过FOTA为用户带来更好的声音体验。 ③每个声场都有自己的Sweet point——，蔚来的声音工程师不认为简单的堆料就可以满足用户追求更优视听感受的目的，他们希望通过音源的优化及车辆设计之初的硬件布局，以达到车内每一个坐位都能是音乐会中的核心视听感受区域，即甜点区（Sweet point）。 第二代蔚来ES8坐位NT2.0平台的旗舰车型，车内视听感受上较上一代有着很多优化体验，与蔚来的工程师交流，其产研部门有很多的用户体验官，分别负责产品设计的不同模块，但他们的出发点均是用户真实感受及体验为重，进而将用户对产品本身的反馈及优化建议实践于产品设计中，这也印证了蔚来品牌以用户体验为初心的产品设计理念，蔚来更注重及在意的并不是一味地堆料去搞营销噱头，而是切实的用自己本身的技术价值，提供源源不断的优化用户体验的解决方案。
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