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    滇军战象

    认证:奔驰E级车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-01
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    2024-04-17
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    别再无知的说有这钱买34C不香么,因为很多拥有过56E的赛博车主只会把你当成一个小丑;也别再说赛博车主同时拥有跑车和自卑了,毕竟你只有自卑……扎不扎心,开赛博的开心只有我们车主能体会了,这几天我感觉自己年轻了好几岁,你说气不气 女人聚在一起,有三个主流话题:时装、丈夫和孩子。男人聚在一起,也有三个必谈的话题:时事、女人和车子。男人对于车的喜好,似乎是与生俱来的。古人讲究“肥马轻裘锦雕鞍”,视为人生最得意风光的事,现在大街上不让骑马了,但对于座下之物的追寻,仍然可以看出男人历史心理积淀的蛛丝马迹。 细观男人对于车的态度,可以分为三类。一类是得意派。这些人多为新手,初尝驾驭机器的感觉令人有些意气风发,荡气回肠。亲友的羡慕、同事的盛赞,自已更觉得扬眉吐气,眼也亮,腰也直,说话的语调也要拉长,却要谦虚一番:不——行——。众人便友好地责怪说:你若不行,那我们坐公交骑自行车的还怎么活,一头撞死算了。于是便愈发地谦虚得意。这类男人的经典动作是:走到自己的车前,打开车门,将上未上左顾右盼之际,引来众人艳羡目光的那一刻。 另一类是傲气派。这类男人多为暴富者或者是达官贵人。这是普通人梦寐以求的生活——你看人家那别墅,那电动车库,一按遥控器,悄无声息,大铁门它自个卷上去了。开车到街上,配有司机的豪华车昂然挺立,透着一股子傲气。车到酒店门口,穿紧身制服训练有素的服务生,用手搭凉棚,往车门那一伸,男人眼皮都不搭,风度翩翩径直傲气往前走。影视剧中给这类人的最潇洒的镜头是,男人把一辆外壳锃亮的跑车钥匙轻轻放在年轻美貌女子的手里,看着女人惊叫,搂着脖子狠狠地亲上一口。 在这两派之外,还有自卑派。这一类人恨自已辜负平生,人届中年,还没有这样那样。这种感触是大多数开车的男人共有的。开车的男人,在车流人海中,总是习惯性地隔窗往身边望——这么一望,就往往让人气馁——别人开的车怎么都比我开的好呢?那奥迪怎么就那么神气?那宝马怎么就那么霸气?那奔驰怎么就那么神气?再看看自己的车,即使再新,如果开个QQ、吉利什么的,也让人总有些自惭形秽,心里没有底气。再看看人家那车牌,666或者888,透着一股子高人一等的霸道。能耐大的,甚至可以搞一块“新闻采访”或“某某检查”之类的牌子,往车窗前明眼处一摆,红灯敢闯,双黄线敢压,意思就是告诉别人,我是特权人物,你行吗? 这类事的比较不开车不知道,开上车就成了习惯性的比较,一比较就令人更内心不安。实际上,没有“这样那样”只是一种比较,而非生活本质,也不妨碍人们把日子过得更好。所谓“自卑”大多是与同龄人比较而产生的。人的特点之一就是爱与同龄人较量,而不与婴儿、老人、古人及外国人比,人是与同龄人的比较中成长起来的。比如,7岁时,同学阿猫有一枝钢笔,我有两枝,大胜;上学后,阿猫考第五十名,我考四十名,幸福;结婚,阿猫摆酒席5桌,我摆10桌,多他一倍,痛快。但成人后,阿猫开奔驰,配有专职司机,我开捷达,自己驾车,就多少让人寒酸了。其实,与骑自行车的阿狗比,开捷达也够幸福的了,遮风挡雨。但人总是不往下比,往上比,一比就更自卑了。 “人一有车就自卑”,这是我的一个朋友从自身体验中得到的真理。我按图索骥,照着他的理念去观察生活,发现开车的男人不比别的,譬如心灵、善良什么的,他只比物质,比牌子,比层出不穷的时尚新花样。横比竖比,总觉得自己不行,越比越不行,越不行越比,故意找茬花钱买自卑用。现实生活里,你静心留意一下,一个开微型车的人,几乎不会主动向别人提及自己的座驾,而一个开悍马或者蓝博基尼的人,即使是对汽缸或者引擎方面的话题,也会特别敏感。其中的微妙之处,乃是一个无法以纯技术角度来解释的问题。 其实,汽车之于男人,就像女人之于男人一样,总是看着别人家的媳妇好。人活着,你别信赵大叔说的“不差钱”,男人对车的追求,实际上还是对自由生活的向往,就像是卢梭的一句名言:“金钱,是保持自由的一种工具。”当人的心灵里没有“采菊东篱下,悠然见南山”的平和心境时,魔瓶里的那个欲望之妖一经放出,它就再也不愿回去了,世上也因此多了一些无趣而有趣的事。 我是赛博车主,我为赛博代言喷子出门左转,少来招惹

    同时拥有跑车和自卑?图1同时拥有跑车和自卑?图1
    叮叮当 叮叮当🎄图1叮叮当 叮叮当🎄图1
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    喜庆的面条zuD时空拉回六月底,遥想众筹二十几。 儿时梦,触可及,心如初恋泛涟漪。 时光漫漫三月来,每时每刻都是你。 刷视频,写日记,爱情锁在懂车帝。 深深记得九二六,伯母约我现诚意。 花一万,抢权益,一纸“婚书”婚已定。 一个多月风和雨,万事具备欠彩礼。 心不静,生嫌隙,只因彩礼出不起。 昨日熬夜为早起,媒婆据说有惊喜。 价一出,三十几,只怪工作没努力! 回首一年数月里,错过坦克又智己。 含着泪,毁婚约,奈何小丑是自己。 今日一别盼归期,MG电跑立口碑。 保质量,重身体,待你离婚再娶你。

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    保时捷永远滴神我也算了买了5-6台车了,从没碰到这种情况,去个车展看个车,不让我家里人碰,别人随便在里面拍照,买之前就这态度,买了之后对的售后怎么可能有保障,退订了退订了,牛逼厂家

    倒计时开始图1倒计时开始图1
    一个赛博老粉的自白图1一个赛博老粉的自白图1
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    2023-10-02
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    慕容云海,这盛世如你所愿!图1慕容云海,这盛世如你所愿!图1

    上汽有专门的敞篷车翻滚工况开发项目,我再找篇内部文章节选给大伙看看,CY研发过程中,由《上汽安全与CAE技术》,也就是上海汽车集团股份有限公司技术中心汽车安全工程与虚拟技术部发布的,凑合着看吧,毕竟太专业了,就是告诉大家他的敞篷还行 相对传统有顶车型,敞篷车车身结构具有自己的特点,即没有完整一体的车顶,结构严格讲是“残缺”的,而这种缺失成就的是驾乘人员与自然更亲近的接触,所以受到很多人的青睐。但为了维护车身结构缺失带来的防护风险,工程师需要对其车身结构进行特殊加强与防护。 为了使敞篷车车身更坚强,也只能对下车体进行强化。加强门槛强度是重要的方法之一。简化车身的约束,门槛可以看做简支梁,因此加强其设计也是最直接方式,如提升中央通道高度和强化门槛截面。 其次,增加新的传力路径设计,也是高效提升车身刚强度重要方法。如结合topo优化,寻找高效传力路径;同时基于参数化模型,构建路径矩阵,筛选最优设计方向。 另外是缺少顶棚情况下,成员在极限事故中的防护,如翻滚事故。为了在翻车事故中尽可能保护成员安全,设计师为敞篷车型设计了特殊撑杆结构,撑杆通常一版布置在乘员头部后方,在翻滚中优先成员头部着地,配合安全带形成防护结构。

    关于敞篷安全性的巴拉巴拉图1关于敞篷安全性的巴拉巴拉图1
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    我猜名爵月底会被花式骂娘图1我猜名爵月底会被花式骂娘图1

    A0洗香香就像买718的人家里肯定至少有一辆百万级别的家用车,买法拉利的人家里至少有一辆库里南级别的家用车,若cy卖25w,那家里至少得有一辆五六十万的家用车,毕竟买跑车的前提是至少有一辆家用车解决刚需满足一家人的出行需求,但是若是买的是十几二十多万的家用车首先就说明这家庭不是那么富裕(也不穷),就算再买一辆一般也是家用车,偏实用性(毕竟养车还是很贵的),所以再拿二十多三十万买跑车也挺扯淡的,毕竟二三十万对大部分普通家庭来说都是一笔巨款,有这钱做什么不好。 所以我个人觉得,买这车的人先不说卡里有多少钱,个人年入三十万怎么也得要的吧,大不了算这一年白干,不然花个五六年(乐观估计)收入(还有其他花销,收入低了怎么存得下钱)买一辆玩具怎么都挺扯。 可能很多人听到二十多万一辆这么帅的跑车很实惠,但是真到掏钱的时候真要细细琢磨了,毕竟钱也不是大风刮来的。(富哥除外)

    敞篷细节资料图1敞篷细节资料图1

    山羊车手35万带你体验敞篷跑车#名爵cyberster #成都车展 #新能源汽车 #跑车 #聚光者计划

    2023-09-11
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    高能预警,小跑车出招了图2高能预警,小跑车出招了图2
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    大姚和他的朋友们买玻璃送车!这车叫闪电!

    2023-07-25

    江苏无夜生活最近有爆售价23万起 我只能说,车企不是傻子,没有低于30万能敞篷+剪刀门的车,成本都保不住 所以这车想质量好点给你做这俩两样,低于30万厂车属于做慈善 如果低于30万,不用想,其他方面会成本很低很低,低到不能再低,你想便宜又质量好是不可能的,20万敢卖敞篷+剪刀门,质量比前途还得再差几个档次

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