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    懂车帝飞鹏

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    独家:神龙“示界”是富康旗下首款电车,由东风主导开发图1独家:神龙“示界”是富康旗下首款电车,由东风主导开发图1
    02-25
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    东风标致5008,两年不到新车。锈蚀严重图2东风标致5008,两年不到新车。锈蚀严重图2
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    2024-03-14
    s300313图1s300313图1

    #用车心得本来想着今年君威(普通的)便宜 了,换个车,心想新款君威丑就丑点吧无所谓了,谁让它这么便宜了呢,还能选2.0版本的(我的18款老威朗就是动力太弱了,超车无力)。我是二月底去4S店里看实车的,本来2.0版本新君威的价格已经跟销售谈了个大概了,准备再跟销售磨一磨,到三月份带着银子去提车,结果一来二去跑了几趟4S店,有一次突然发现GS居然还有现车!当即就不考虑新君威了(说实话外观我还是很在意的,而且普通君威给的配置也不尽人意,毕竟价格在那摆着),跟销售谈了谈,2023款君威GS尊贵型不到18个就能落地!(好家伙这车以前可是得二十好几个,以前我对GS也只是想想,今年赶上了新车普遍降价,现在这价钱实在是太香了,虽然是库存车但我也接受了)嗯,就这么着,本来想看24款新君威的,最后超预算买了23款的GS。 说说最满意的地方,首先就是它的颜值(个人觉得比24款君威的大嘴脸好看多了)。在太阳下皇室蓝真的很漂亮。(当时销售说还有台白色GS,我想要那个白色的来,后来销售说卖掉了,我就要了这个蓝色的了,不过我感觉还是蓝色更好看) 其次就是它的动力,来的很痛快,9AT变速箱的反应还行,低速换挡是有一点顿挫,但那点顿挫感实在是太小了,大体上换挡的感觉平顺。 再有就是这款车的配置,君威GS尊贵型,这应该算是君威的顶配了吧,配置很丰富,抬头显示很好用,前排座椅支撑性很好。 这台车的缺点:1.油耗还是有一点高,但也绝没有那么夸张。2.都GS尊贵了,还只给配个倒车影像,不给配个360全景影像是不是有点说不过去了?3.后排空间表现差强人意,不能说小但也不算大。4.电动折耳(后视镜折叠)有点鸡肋,锁车后不会自己折叠,还得在锁车前手动操作一次才行。5.所谓的11个bose音响,我总觉得这个音响是个贴牌货,跟我开过的马六2.5尊崇版的bose音响比起来它的音质差远了。6.自动泊车功能,不用也罢,我能停进去的它不一定能停进去,我停不进去的位置它一定停不进去。 总体来说,GS是台好车。

    心心念念了四五年的GS图1心心念念了四五年的GS图1
    心心念念了四五年的GS图2心心念念了四五年的GS图2
    心心念念了四五年的GS图3心心念念了四五年的GS图3
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    2024-03-17
    凡尔赛选购19寸轮胎,注意避坑的两个指标图1凡尔赛选购19寸轮胎,注意避坑的两个指标图1
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    2023-08-13
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    2023-05-15
    旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图4旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图4
    旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图5旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图5
    旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图6旅行车和猎装车,到底是不是一回事儿?有什么区别?图6
    2023-05-15

    先说优点 1. 好看特别(但是旅行车这玩意在中国多多少少沾点小资 标不行可能遭到歧视) 2.高速巡航不错 隔音比较好 120巡航音乐只要开到7 144巡航 音乐只要开到10 我就能基本接受噪音 (但是风噪不太理想 a柱漏风感强) 我比较喜欢自驾游 偏软的调教长途对腰和屁股比较友好 3.顶配副驾很舒服 但是我坐副驾机会不多😂 4.相对能装的后备箱空间 再重点说缺点 给真买车的兄弟们一点参考 最近看到了408x顶配门板独享“高级法兰西进口”回收棉 之前这些宣传员天天diss这个回收棉diss那个回收棉 人家能顺利把车造出来说明都符合国家标准规定 真别尬吹 你髮系异味小是很多地方用了铆接榫接 橡胶塑料融合技术 其他车企喜欢用胶水粘 和回收棉关系真不大 (当然 异味小的代价是异响多 ) 实际上你现在就在走国产的老路子 堆料堆配置 但是调教呢?一塌糊涂 1.6t+8at 低速永远是不跟脚的 我天天像顶着200ms延迟在跟车 再者说你堆料还不实在 总想着耍个小聪明 省成本也不是不可以 那你倒是把成本节省下来去改善一下调教啊 大众是省成本减配 可是人家就是油门跟脚丝滑 1.4t+干双现在调的绝对比1.6t+8at丝滑 反倒开起来跟你们宣传员口中天天diss的2.5凯美瑞一样234档顿挫 对了 凯美瑞跟车不会“阳痿” 人家至少能好好跟上 细说“阳痿” 正常城市跟车 刚刚把转速踩起来扭矩刚刚提上来就给你升一档 最初123能在1200转就升档 经过我长期手动控制转速 现在我这台车是2200转2升3 城市跟车依旧不够用 老是被插队 我猜测也有基础排量1.6太小这个因素 但是他这个涡轮起压和换挡时机确实有问题 转向我个人也不太满意 主要是转向圈数太多 没有可变转向比 髮系宣传员口中的倭系乞丐车 本田思域a级车都有配备可变转向比 窄路或者停车掉头 大角度转向 急弯驾驶 非常实用 但是凡尔赛只有个转向手感堪比罗技g29的方向盘 高低速都没什么明显的力矩变化 不是一台偏向驾驶者的车子 那是不是偏向乘坐者?能做一台合格奶爸车呢?也不是 至少后排不舒服 1.后排靠背太直 必须正襟危坐 长时间很累 2.后排座椅短 高个子大腿得不到有效支撑 3.扭力梁在没有完全对正过减速带时会互相干涉 左摇右晃 4.原厂悬挂过软 9s的车起步抬头 刹车点头 体验上世纪美式大船 换短簧后基本改善到正常水平 我都花20多个w买顶配支持你了 还搁这扣扣搜搜 凡尔赛你在21年把23年的配置拿卖你能亏多少呢 单独开一套不带一键放倒的座椅框架以及后门侧板的模具费不要成本的?有的时候一些塑料件 一套模具可能比两套模具省成本 咱这可是大法兰西进口回收棉 顶配独享 花钱买香甜空气 能闻能捂 一定十分环保

    21年老车主情绪输出以及凡尔赛优缺点陈述图121年老车主情绪输出以及凡尔赛优缺点陈述图1
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    21年老车主情绪输出以及凡尔赛优缺点陈述图1021年老车主情绪输出以及凡尔赛优缺点陈述图10
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