简介：这个人很懒，什么都没写~
伯易大叔
虽然版本号都没变，但是这次升级对于我却有明显的感受。 第一，主驾迎宾模式生效不再是偶然，基本上都能上电后回到我的设定位置，之前基本上看运气； 第二，单踏板模式动能回收改进，在能量图上回收时电池除了能量箭头可以表示外，电池颜色也能区分是供能还是回收能量。 第三，最重要的是单踏板模式下深踩刹车自动驻车功能好用了，之前经常深踩踏板并不会触发自动驻车，图标也不变绿，害的自己不放心要一直踩住刹车直至开车。 四季度大版本更新即将内测，期待长城继续加油💪！
盖盖可乐
首先蓝山才上的时候就在关注，但是一直不敢下X，毕竟魏派的VV567加什么玛奇朵的名声摆在那里，怕绝版了。然后观察了两个月蓝山的销量，均是5000+，心里才逐渐踏实。然后在观察这两个月的时候又等来了坦克500Hit的上市，而且从最初预计的36万到最终定价33.5万，确实诚意满满，关键是混动33.5的价格比燃油版33.5价格的配置高得多，当时就一直很纠结到底买哪个。毕竟坦克500的外观更霸气，而且一直有一个硬派越野车的梦想。坦克就好比初恋，怎么看都完美。蓝山更像结婚对象，虽说不是太完美但是各方面都恰到好处。最后在试驾了坦克500hit后，决定还是订蓝山。坦克500试驾后的感觉如下: 1.坦克500的内饰是我喜欢的，空间也很大，特别是第二排，我一个1米8身高的在第二排坐起翘个二郎腿空间都还有多的，可想而知第二排空间有好充裕。 2.坐上驾驶位后真的感觉像在开一辆坦克一样，我现在是雪佛兰的科帕奇，和500比起完全就不是一个档次，那种感觉就像我就是这个世界的主宰一样，太大了，太舒服了。我确实也没有怎么开过其他车。 3.第二排座椅中间那个座位基本上叫没法坐人，坐起极度不舒服，相当于只能当个4坐车使用，如果家庭长期是5人出行的，需要慎重考虑，毕竟95％的人车都是城市代步多，真正开去越野的少之又少，中间的乘坐感受自己去试了就知道了。 4.我屁股是感受不出来什么悬挂软硬这些，没得这么专业也没得这么精贵，所以我觉得底盘这些无所谓，还好。 5.最重要的动力，也是让我放弃坦克500hit最重要的原因。动力分为纯电，混动，智能3种模式。在混动模式下加速还是相当的有力，提速也快，发动机噪音也小。但是当我使用纯电模式的时候才发现一个P2电机要拉一个2.8吨重的车有好恼火。纯电模式下提速之慢，肉得一匹，感觉比我现在2.4L的科帕奇还要慢。如果是纯电模式下油门踩深了，发动机一样会介入，和其他混动车纯电模式发动机绝对不会介入不一样。 所以最后综合下来选择的蓝山，毕竟既然要选500这种车你要纯电就要牺牲很大的动力，这失去了500的初衷，这么大个车就为了省油而用肉得不行的纯电，如果用混动那就是台9L10L的燃油车，那又失去了我想要台电车或者混动车的初衷，所以综合考虑，还是下订了蓝山。
犟嘴评车
#你最爱“它”哪一点奔驰E和宝马5系怎么选？有什么区别？您来听我说道说道！
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