认证：ZEEKR 001车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
极速拍档的小乔
确实孤傲@亢岳 #奥迪 #rs6 #dou是好车 #抖音汽车 #带你懂车
智慧生活家m0z
按照我的理解，我设置保电70%以后増程器就应该像发电机一样，启动就把转速拉到额定最大输出功率，等电量充到70%的时候停机，让每一滴油烧的都有价值。这个増程器的逻辑像是油车一样，根据速度决定发多少电，搞得平时用不到大功率的时候，电池电不涨，需要用大功率的时候増程器的功率又不够，跑高速稍微远点电就往下掉
一壶茶油
奇瑞管理层估计有点懵，销售额怕还没营销费用高，本人最近也挺关注这车，花了很多时间看这车的配置测评啊什么的，也去4S店试驾了，半月销量堪堪过百对于奇瑞大力推广的车型来说，不是简单的失误可以解释的，毕竟也不是卖四五十万，二三十万也算是纯电车型的主流市场，销量着实有些凄惨，个人浅显看法 1、和同价位甚至更低价位的热销纯电车型比，配置短板严重，主要问题：二十万出头的低配次低配60多度的电池过小，到25万+的中高配，智驾技术又跟不上。 极简内饰也不好看，也算是看了比亚迪汉，汉的内饰就挺好（可能是我年纪大了个人审美低级） 2、空气悬架并不是这个价位的必须配置，是加分项，但加的分还没阉割电池扣的分多，从销量上来看，分差还挺大。 3、步子跨大了，个人觉得还是应该以价换量先做一款15万左右的热销纯电车型，有市场基础再往上走会更容易被接受。 4、销售系统薄弱，没有为新车上市做好准备，为数不多的客户看车试车还费劲，能说啥呢 问题很浅显，原因也很无奈，奇瑞在国内电车市场是一步慢步步慢，到2024已经看不见比亚迪吉利的尾灯了，又不像新势力可以轻装上阵，电池端不能自给控制不了造价留不住中低端，智驾端一言难尽也吸引不了中高端，花二十多万买纯电车的，不在乎电池六十度电池的很多，不在乎智驾的很多，看的起奇瑞牌子的也很多，但是看的起奇瑞牌子又不在乎六十度电池不在乎智驾的，以结果论来看，貌似万中无一了 。 全球车型，少了些中国特色，欧洲中东大多一个国家才和中国一个省一样面积，续航的确不是重点，想卖百万也的确少不了空气悬挂，这样的全球考量下在国内卖不出去也实属正常，希望星纪元Es在国外能大卖！ 星纪元 es的底盘很好，但明显只靠底盘还远远不够，树杈轮毂很帅，但不能选装（3800的不是，个人感觉原配和3800的都可丑可丑，万里挑一的我都给劝退了，唉！）
出行局
8295芯片是目前汽车圈中，除了800V高压平台外的另一大“热词”，代表着汽车智能座舱硬件的最高水平。除开已面世的全新奔驰E级、极氪007外，近期还有一款搭载了该芯片的车型即将上市，它就是零跑汽车的新SUV——C10。...查看全文
车手子宣
开车路上安全第一，保持安全距离行驶！！#安全行车 #汽车知识
氪服亿下
家里想买比亚迪，也试驾了唐，真的是很不习惯，顶住压力下定了001，驾驶质感确实好，很喜欢，选了黑武士的现车，现在要付尾款了但是没找到哪里看购车合同，兄弟们可否指导一下，是不是要付完款才有购车合同，交付群就看到一个置换补贴合同。
聪慧白云py3
现在的车越出越大，长4950以上，宽1950以上，有没有考虑过老小区，机械车位，开门杀之类的啊，特斯拉卖的好，modey也才4750 1920啊。
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