简介:这个人很懒,什么都没写~
铭于心4
第一辆车右B柱装饰面板有裂纹 第二辆车左B柱有划痕 我们要求继续换车,销售有点不愿意了...查看全文
李志强9243
途胜L油耗分享。
用户9639364224402
我是途胜L8AT车主,摸着良心说话,新车一个月才开1300多公里,高速路上正常行驶车底盘下突然砰响一声,发动机故障灯就亮着了,然后提速无力,变速箱不升档,开去4S店检查底盘完整没有磕碰划痕,经电脑检测技师说变速箱数据无法解码,4S店技师解释答复是车辆在高速上行驶中变速箱故障从高档位突然掉到低档位,行驶中的车辆都会有强烈的撞击响声,像爆胎一样的响声,当时吓坏我半条命!!要等过年后厂家上班给予4S店授权数据才能搞定变速箱的故障问题!这么垃圾的途胜L8AT,新车落地不到一个月,我深受倒霉,准备与现代车商厂家走“汽车三包”规定政策索赔,头疼事啊!谁想买这款车望你三思四思五思六思七思……真心不希望车友们像我一样中奖!!
旺旺0碎冰冰
提问想请问下8at版本可以选四驱吗
喜庆的饭团k
提问途胜𠃊启步噪音大提速慢是怎么回事
1882759
提问途胜L精英版,有购买智能魔盒的吗?
心中雪山
使用北京现代前后两辆车总共快5年时间,说说感受: 收集了网上的多种说法: 1.韩系车质量仅次于日系。这种说法不准确,对了一半。应该说韩系车除了三大件质量确实还不错,你没看错,是除过发动机变速箱底盘的车身附件和电子系统质量确实不错。 2.韩系车费油。确实有点,但也没说的那么夸张,只能说对比日系,略微费油,和美系差不多,有的车型比美系还省油。 3.韩系车不安全。基本正确,韩系车定位基本上都是城市家用车,它的防撞梁和车身防护确实差一些,气囊有时候也会打不开(多次见到投诉)。 4.韩系车钣金薄,车身刚性不足。基本正确,这个也没什么争议,不过日系钣金也薄。 5.韩系车噪音大,异响多。完全认同。 6.韩系车配置高。正确,韩系车配置不是特别高,但比日系良心多了。 7.韩系车开久了底盘散,底盘硬。70%正确。跟德国车和美国车比,那肯定是正确的说法。多余跳动多,开久了多余晃动多。关键硬是真的。 8.韩系车性价比高。性价比这个东西仁者见智。一分钱一分货,同价位合资车要贵一些,说白了钱不够你也买不起其他车啊。 9.韩系车双标。正确。日韩车好像都是,只是韩系在中国和美国真的不是一个车。 10.韩系车不保值。70%正确。卖的时候确实折价太厉害。17万车开3年12万都卖不掉。自己算保值率。不过保值一般指的是5年内的车。 11.韩系车没技术。不完全认同。韩系车是应用技术,不是开发技术。虽然韩系车很少创造,但是模仿能力很强。这是国产车不如的地方。韩系车能模仿各种变速箱发动机,国产车却只能仿制成个别发动机。 12.韩系车不如国产车。不认同。韩系车也分地方,美国的韩系是国产车能比的?至于国内,最好的国产车目前大概和现在的国内韩系综合水平接近。不如从何说起? 13.韩系车售前和售后判若两人?这个我感觉有一点,我认为主要是韩系双标,国内韩系文化氛围不足,售后管理松散导致。缺乏服务意识。 14.韩系车颜值高。70%认同。韩系车的确有很多惊艳的外观设计,尤其受女性青睐。但不是所有时期的韩系车颜值都高,有时会设计的很另类。 15.韩系车维修保养便宜。70%正确。韩系大部分车售价低,市场保有量大,副厂配件多,配件便宜。但是需要注意。韩系配件本身也不是特别好的东西,很多配件本身成本也低。 16.韩系车更适合城市家用。50%正确。韩系车适合城市开没错,倒不是说韩系车在城市中省油,而是说韩系车安全性略弱,底盘硬。适合中低速行驶。其次,搭载干式双离合的车型并不适合城市拥堵道路。 17.韩系车行驶感受一般,缺乏高级感。正确。韩系车在合资里的行驶感受一直不是强项,它的强项是性价比。这个也适用于美国。韩系车本身就是靠性价比取胜。如果追求驾驶感受,建议美系,德系的豪华车。 18.韩系车主忠诚度低。70%正确。我的确发现很多韩系车主第二部车不买韩系,相比于美日德的汽车品牌,韩系车主应该是忠诚度应该是最低的。有句话我经常听:有钱谁买韩国车?虽然不好听,但是也是事实。 如有其他说法欢迎补充讨论。