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#懂车帝30车碰撞测试懂车帝做了一个30车的测试项目，主要的碰撞项目包括主驾驶侧的64km/h的40%重叠正面偏置碰撞、80km/h的70%重叠高速追尾、副驾驶侧的56km/h的30%重叠钻撞卡车，揽胜2024款的3.0T的版本参与了测试，但是它的测试成绩对比价格相同的奔驰大G还是稍微差点意思，甚至不如很多价格更便宜的国产车，我们先来看下具体的碰撞成绩如何，再来分析一下具体的原因： 64km/h的40%重叠正面偏置碰撞：整体评价一般。主要问题有： 1.侧气帘没有打开，副驾驶的气囊爆炸后有明火 2.后排的假人的胸部受伤比较严重 80km/h的70%重叠高速追尾：整体评价一般。主要问题有： 1.车门打开比较难 2.车身的结构发生了变化 56km/h的30%重叠钻撞卡车：整体评价一般。主要问题有： 1.撞击侧的两个车门无法打开 2.A柱直接被撞断，BC柱也没能撑得住，全部断裂，车身机构评价较差 3.副驾驶气囊被撞飞 副驾驶的人员会非常危险。 揽胜的这个测试成绩是在意料之中的，为啥这样说呢？ 1.路虎系列的质量一直是不稳定的，除去大家吐槽的现在的路虎被印度塔塔收购了，其实没有收购前质量也不稳定，懂车帝后面把揽胜拆开就发现里面的止震胶都已经脱开了，说明这个车的做工本身就不咋样。不知道大家是否还记得路虎卫士的漏水事件，去网上搜一下，后面都没有解决，车主只能走法律程序。作为一台进口车，而且是豪车，在利润这么丰厚的情况下，按理来说做工与质量应该是数一数二的，但是却没有，路虎的小毛病一直很多，这是人尽皆知的。 2.态度傲慢，上述说到的问题也好，质量做工也好，厂家都是能拖则拖，可以说是没有积极去改进解决问题，试问就这样的一个车企能指望他们听用户的意见反馈去优化自己的产品嘛？我觉得没啥可能性。 3.车身本身的结构问题，路虎本身就是大盒子造型，对于偏置碰撞来说本身就是一个劣势，再加上它是铝车身为主，铝本身就是比较软的，碰撞的时候主要是吸能，但是耐撞性就一般，它和大G的区别就是安全气囊不如大G那么厉害，所以造成副驾驶的乘客受伤严重。 我们普通人不用在意这个碰撞成绩怎么样，毕竟我们一般人是买不起揽胜的，也不用为富人来操心。
#提车日记优点 一，空间大，车子四轮四角，内部空间大，轴距2650，前后排都有很不错的空间！ 二，操控好，方向盘转向轻松，指哪打哪，转向精准 三，底盘好，前后独立悬挂，转弯不虚，减震效果好，不像我的老车，过个减速带一弹一弹的 四，安全，安全性好，全系四气囊高配六气囊，esp，车圈已经有首撞，首翻照片了，可以看出安全性能好 五，三电，11合1电驱，据说能省不少电，我也不知道那11合1，宁德液冷电池充电速度快，液冷电机，不管天热天冷，都能工作良好 槽点 一，电动后视镜，不能电动折叠 二，充电口盖子不带锁，锁车了盖子也能打开 三，310车子慢充只能到3.5kw，410的可以到7kw功率 四，没有预留行车记录仪USB取电口，只有线束在顶棚，还要配降压线，一般人搞不定 五，310电机没有护板，电池和前轮有，就差那么点吗
#圈友鲜试驾大家好，今天带来国产神车——25款吉利星瑞2.0T的动态试驾体验。这辆车目前比较火爆，去试驾也是排队等了挺久，网上搜索各位车评人也都极力推荐，所以我也是抱着极大的兴趣，去试驾了星瑞东方曜2.0T，只为体验下换装新动力总成后的动态表现。 本次试驾路线为纯市区，也没多少公里，所以并不能完全感受车辆性能，仅就此次短暂的体验，说下我自己的真实感受，希望能给车友一点参考。 动力方面： 给大家重复一下，新款的2.0T，动力为238P马力，对比老款190P提升巨大，变速箱也从双离合换成了爱信的8AT变速箱，官方零百加速6.6s。 1⃣️ 加速表现： 动力表现确实惊艳，当我踩下第一脚油门，比我预想来的更直接，油门非常灵敏，有点要窜出去的感觉，开起来特别轻盈，特别舒服。开惯了我的1.4T大众，确实需要适应星瑞2.0T超级灵敏的油门响应。但是，地板油起步涡轮的迟滞还是很明显的，要等一会才会窜出去，让我感觉没那么酣畅淋漓，当然是个涡轮车都有涡轮迟滞的问题，但这个车的表现，真算不上拔尖。而且虽说有6.6s的零百成绩，但我看网上测评都是弹射起步的，要是地板油起步，我感觉要超过7秒了，不知道有没有试过的老铁。 2⃣️ 变速箱方面： 对变速箱的表现是我此次试驾最不满意的地方。本来换装8AT是好事，但厂家的调教功力我觉得还需要加强。也可能是厂家故意调教的偏舒适吧，它分两种情况。如果你地板油暴力开，我感觉这个换挡的逻辑是有点问题的，起步的时候能感觉到有点顿挫感。但是慢慢悠悠开，又感觉得很平顺，有点奇怪。另外再等红绿灯时候，我也能感觉到一丢丢震动，当然我的大众也有，可能因为试驾新能源太多了，所以对油车过于敏感了。 3⃣️ 底盘悬挂： 底盘的表现我还是很满意的，开起来能感觉到路感，滤震感觉也比较不错，过减速带底盘很整，没有多余的弹跳。转弯侧倾支撑性也挺好的，这个底盘结合12万多的价位，相当优秀了。 4⃣️ 隔音方面： 隔音也是我不太满意的地方，首先它是单层玻璃，另外胎噪也挺大，而且发动机噪音也挺大的，市区我开不到100公里/小时，感觉隔音效果没那么好。网上说隔音好的，反正我是没感觉出来，并且和我一起试驾的另一个妹子，也说隔音不太好。 5⃣️ 其他方面： 另外除了油门响应比较快之外，刹车也略微有点灵敏，转向手感比较轻盈。我试驾的是顶配，多了个抬显，看着挺清晰的，然后换了Flyme Auto车机确实超级好用，唯独这个仪表屏确实有点太小了，感觉没有老款那种好看。音响效果也蛮不错的，对于此车的看法，我觉得需要综合来看，25款吉利星瑞，综合性绝对无敌。 最后总结： 老实说，我在试驾前也看了不少网上的测评，各个都夸，隔音好，8AT平顺等等，不知道是不是我个人的原因，总之我试驾完了感觉它表现的并没有网上说的那么好，也可能是我的期待过高的原因吧，所以对它的要求更苛刻了一些，毕竟这个价格，这个配置确实超级能打。 对新款星瑞我还是超级推荐的，毕竟这个价位综合性做到这么高的车，很难有能拿的出手的竞品，至于和艾瑞泽8对比，我觉得喜欢哪个买哪个就行。我朋友就是艾瑞泽8，没听他怎么吐槽过。 而对那些不在乎动力，更追求机械素质契合度的，想要稳定、省油的伙伴而言，我更推荐大众速腾。动力、车机、内饰这些速腾确实不行，但是发动机配合7速干式双离合调教出来的驾驶感受，我个人是觉得明显要比星瑞开起来要舒服的，而且油耗真的很低。我自己的老款1.4T途岳，高速基本6个油就够了。至于你们担心干式双离合变速箱质量问题，我买车2年来，目前没在车友群里看到有人反应过变速箱坏的问题。10几万也不算小钱了，买车不能看太多网上的视频，还是要自己多开多体验，慎重考虑。谢谢观看！
