简介：这个人很懒，什么都没写~
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老表越野
肚子饿扁了啊
从理性角度考虑,除非你高速多,且特别在乎中后段的动力外,基本上就应该选1.5T...还有就是你是否在乎"唯硬件党"的看法.(而且这种唯硬件党还不知道ZF9AT的狗牙离合器,和普通的AT的多片式离合器到底有着哪些巨大的不同,导致怎么也调教不妥...)... ------- 可以直截了当说2.0T的冠道动力总成的匹配完成度,在本田内部车型中就是倒数的...以本田的优秀标准来看,除了中后段动力较强外基本一无是处...城市中低速开有种有力使不出的感觉,在中低速下,无论从油门响应速度,油门深度执行精确性,平顺性等都做的不够好,狗牙离合器脱开接合总是犹犹豫豫的.而且有时快有时又慢.出力掌握不准...当然了这些地方,有些对驾驶性没什么追求的人可能无所谓...也不怎么敏感的人不一定可以体验的出.因为其他车企做的更烂的车也是一大堆的..... 但是要知道本田这个2.0T的油耗在同级别却最高的.不是说加不起油.而主要个搭配一个53L的小油箱.（因为你不可能把油箱用到一滴不剩才去加油.一般还剩10l油就要去加油了.不然容易烧油泵）....中低速城市开350KM左右就得去加油了,长时间中低速行驶续航焦虑大.甚至已经不如一些电动车的续航高...而且2.0T的电调悬架,也是硬件党的最爱,但调教欠佳,只注重了舒适性.放弃了支撑性...在默认模式下却拉不住车身,中高速急变道,或单侧过坎,侧倾比较大.而且车尾容易回摆...只有调到运动模式才够消除...但运动模式发动机转速高油耗大.也并不适合长时间使用... ------------------ 而1.5T动力的总成匹配要好很多,无论执行精确性,中低速的响应速度等都做到了本田一如既往的优秀,唯独只有突然地板油会慢个1秒多,这么1个缺点 (雅阁CRV思域1.5T都有这个共通缺点),...百公里实测9秒加速在同级别其实也是正常水平,绝对够用...和昂科旗2.0以及汉兰达2.0t之类的差不多....很多人一看这么大的中型suv.总会误以为冠道很重.其实冠道非常的轻....冠道370至尊顶配才1.87吨比汉兰达乞丐版1.91吨都要轻一些...而240冠道仅仅只有1.7吨出头.和crv四驱高配是一样重的...因此动力性绝不是问题.最高极速也有198km/h.开放限速都够了 而且240高配在小改款后增加了发动机隔音部件,发动机噪音优化了许多,更主要1.5T的油耗要比2.0T低了20%(小熊油耗数据2.0T要11个多,1.5T只需要9个)...正常续航可以做到500公里左右... 1.5T的悬架虽然只是机械式的双油道振幅响应式,键盘值比较低,但在调教上却几乎找不出什么缺点,高级感/厚重感/韧性,包括过弯极限姿态控制都做的挺好...240冠道的滤震水平是越级的.兼顾了舒适性和运动性 ------- 最后一点,冠道URV的车型配置分布其实并不合理...在2022年的现在,无论1.5T和2.0T均只有顶配才具有L2级别的辅助驾驶,也就是本田超感系统... 仔细一看1.5T顶配尊享只比1.5T的智享多1万块,就多了这套系统.非常划算....2.0T的至尊要比2.0T尊享贵了3.7万才能换来本田超感,而其他配置根本值不了差价...这就意味着,同样价格.1.5T尊享可以买到开高速非常舒服的自适应巡航和车道保持系统...略贵一些些的2.0T虽然动力强,但却没这个系统,显然跑高速并不一定会比1.5T尊享舒服.... 而且2.0T也意味着后期的维护保养更是贵出一大截...不仅油耗高点,机油用的多点,四驱还多2个差速油的维护...最主要的2.0T换一次变速箱油差不多要1400元, 而1.5T仅需330元左右, 就算CVT要勤维护点,换4次油价格还不到2.0T换一次,看不见的后期隐藏消费差的可特别多 --------- 总结来说.选2.0t理由就只有3个. ①在乎面子.在乎别人看法...别人一听1.5t.档次感就远低于2.0t. ②把车辆动力需求放在首位.2.0t的7秒出头加速在燃油车中.的确非常快.虽然调教不够细腻.但大脚油门中后段加速在同级车中是最快的之一... ③唯硬件党.不管实际调教好不好.用了啥技术...认为at变速箱就是吊打cvt.电磁悬挂肯定吊打机械悬挂...相对应的各种党派还有很多.比如自吸党.悬架双叉臂党.涡轮党等等等...然而就和做菜一样.不是说基础材料好和贵.厨子做出来的菜就一定好吃.一定营养丰富...一句话来说.硬件决定上限水平.匹配调教是决定下限水平
失速尾旋
看到很多朋友都在纠结途锐2.0和3.0，很多网友也给出了自己的建议。我虽然没有能力再买一台2.0途锐，和3.0比较下差别，但恰好朋友ea888高功途昂在我家放了一段时间，我开了一箱油。就从发动机和变速箱说说个人感受。 先说结论...查看全文
局座1012
冠道使用一年答网友问 经过跟阿道一年多的磨合，我也渐渐地了解它，同时也积攒了一些车友们或者准备成为冠道车主的网友们的一些问题，希望大家能在这篇帖子中找到自己想要的内容 一、购车方面相关问题 1.关于选择合适的车型：城市路况1.5肯定要比2.0更省油，而且也完全够用，想体验澎湃动力的家人们果断要上2.0，这么多款配置我推荐的是1.5的智享和尊享，2.0的尊享，至于至尊版，我认为有钱或者是想体验高科技的也完全可以选择 2.关于价格：（车型：2020款冠道370四驱尊享版 全款） 裸车价29.28没有优惠，保险上的基本险，第一年四儿子强制店里上，价格接近六千，落地33.5+ 赠送底盘装甲、行车记录仪（GHAC）、全车太阳膜（GHAC）、脚垫后备箱垫、行李架、车载充气泵（GHAC） 3.关于订车周期：天津目前没有现车的情况下，从订车到提车周期大概3-4个月 4.关于交付:切记交钱之前要先提出验车，别还没见到你的车就草草交钱！验车主要检查车辆外观、配置生产日期、行使公里数、发动机有无特殊声音，其次是检查轮胎生产月份以及内饰有无划痕 二、后续用车养车方面的相关问题 1.关于燃油：本人一直使用中石化92号乙醇汽油，一万公里行驶感觉良好，没必要加95及以上汽油 2.关于保养：首保3000多公里，使用基础绿桶保养套餐，这个机油可以选择加180左右升级紫桶机油套餐，升级紫桶后二保公里数可以根据情况延长至8000公里左右，本人二保没有选择在四儿子做，而是选择了修理厂，我用的机油是壳牌金极净0W-20粘度，参考单次基础保养价格460左右 3.关于一年用车成本（这里按照2021年中石化燃油单价最高7.55元/升 一万公里车程，表显油耗8.0升/百公里计算） 保险基本险5000+保养460+燃油6000=11460，此价格仅限于油价疯涨前，不代表现在 4.关于一些常见问题： （1）开车前绕车检查发现地上有不明液体大概率会是空调水，不用紧张 （2）由于装配问题，后尾箱缝隙略大或不对称属于正常现象 （3）全系标配颗粒捕捉器，但是不用担心容易堵塞，适当跑跑高速就好 （4）中控屏无法复位一般是由于缝隙中卡入一些小物体，及时清走中控屏周围的杂物，保持中控屏附近干净整洁可避免此问题 （5）显示屏出现类似靶子的图形是由于误触导致的，拨动方向盘右侧滚轮即可恢复 （6）寒冷环境下冷启动转速高于1000是正常现象，原地热车等待转速低于1000即可 （7）关于主驾驶玻璃无法正常关闭，可以要求四儿子更换导轨和胶条（个例，不是通病） （8）高配车型仅支持原厂Honda Connect，没有Carplay （9）大灯水雾是正常现象，有灯的车基本上都会出现这种情况 三、同级别车型对比及推荐（价格相似、级别相同） 同级别车型主要有楼兰、凌放、XT5、途观、探岳、昂科威、红旗HS5/HS7等主流车型，汉兰达和皇冠陆放要比冠道大上一圈，因此我不认为是同级别车型，至于有人说为什么不买汉兰达或者陆放，我的回答是没有七座刚需为什么要买七座SUV，有七座刚需首选MPV，七座SUV后排是给人坐的吗？ 剩下的车型中楼兰是CVT变速箱，国产后可靠性大不如从前，个人认为XT5是一款操纵性和乘坐舒适性都比较不错的一款车。凌放作为小NX，产品力倒也算说得过去，个人还是很喜欢凌放的外观的，至于动力肯定是中规中矩，但它的优点是有混动版本，在同级别中也有一定的竞争力。剩下的几款我没有深入了解过，都是量产很久的老车型，各个方面各方面都比较平庸吧 以上仅代表个人观点供大家参考，不喜绕道即可，没必要来杠来喷 免责声明：本人的购车价格不代表最终成交价，且参考意义不大，仅供各位看官了解以及让那些自认为买贵的小伙伴内心感到一丝慰藉。
蛋蛋后冠道车主
买它不香吗，贴个深邃灰很有质感！！
随XIN而动
上午去上班，车启动感觉加速无力，心想肯定是又堵了，于是果断换了s档，上下班路开了30多公里，油耗正常了，建议买了330的车友们，车一旦有油耗降不下去的苗头，马上换s档，我的有效果，而且效果明显。以后不再为了颗粒捕捉器头疼了。
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