失速尾旋

海鑫汇：19年11月提的车，当时是陪朋友看车，试驾后感觉很好价格当时也不贵就把手里的A6L置换了。2年时间跑了5万多点，不多也不少了，还是很满意的，有些体会分享给大家参考。 先说优点： 1:整体行车质感很好，mlb-evo整体平台底子足够好同平台的车大家也都知道，悬挂不软不硬，很有韧性且支撑也很好，不会像gle那样晃也比x5要软和不少。跑高速就算是快速过积水路面也是非常非常稳，同比家里雷克萨斯gx和rx那好的太多了，现在家里跑高速都爱开这个。 2:隔音还可以，固特异胎噪稍大。空间够用，后排坐垫长度靠背角度都挑不出毛病，这点比x5和q7都要好，但不如高配的gle450。 3:EA839的机器绝对动力没问题很充足，ZF8AT非常顺滑 4:配置较高，抬显、座椅通风、ACC、并道辅助都全了，内饰很有科技感，大屏很流畅就是空调操作繁琐，联网后实时路况很好用。双层氛围灯晚上视觉效果很棒。 5:省油，我是国六但不带颗粒捕捉器，加的机舱标签推荐的0w40城市13个左右（严重堵车就没上限）高速8个左右，这真是没想到和以前a6差不多，途锐可沉多了，我偶尔高速来回900公里不用加油。 6:性价比太高了，前提是你不在意品牌。卡宴选到锐锋同款配置都要110多了，现在价格可能高一些但是其他车或是加价或是基本无优惠，途锐性价比还是很高。 再说说缺点 1:各位车主应该都知道就是这个内饰用料是真的不行，顶配好点但也有限。软的地方少，硬塑料太多，和20万大众没区别，内饰上可能卡扣用的太多容易异响，顶蓬部分可以让4s查下在天窗侧面金属卡扣位置缠上软胶布即可。大屏幕下面装饰条异响重新弄过一次好了。 2:好多车主说到起步肉，这个确实，但是随着里程增加这个问题会好不少尤其是出磨合期，但是涡轮迟滞还是能感觉得到，这里就不得不再提下x5这块做的是真好，动力非常跟脚。再有怠速抖动问题ea839就这个样子了不如837稳，但是也是一万多公里以后好不少，另外d挡怠速稍微深踩一点刹车变速箱会自己切N挡（大负载和有坡度时候不会） 3:大灯亮度一般，仅限于我这款，后来的3.0高低配大灯都一样这个真的羡慕了 4:大灯加热对外界气温还有限制，20度以上不工作。不懂德国人的逻辑，欧洲夏天没雨吗 大家关心的烧机油：我新车2000公里时候机油下去4格翻了说明书说是3000公里前机油消耗大很正常，后来经过首保后稳定，现在8000公里下去3格差不多，抽出机油还有7.5-7.6升，加新机遇7.8-7.9升我想应该也没什么问题了吧，我车没颗粒捕捉器机舱贴的推荐机油是vw502。 欢迎大家多交流，最后祝各位生意兴隆。

鏹芭菈：大众途锐新车烧机油